Yamaha Ténéré 700 World Raid versus Voge DS 625 X

Yamaha Ténéré 700 World Raid

Reise-Enduro

Voge DS 625 X

Adventure

¿Qué puede hacer mejor el Yamaha T7 World Raid que el T7 estándar?

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Yamaha Ténéré 700 World Raid im Test

Galería

Bicicleta de aventura bien equipada por 6.999 euros

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Voge DS 625 X im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2022 bis 2025~

Construido von 2025 bis 2025~

PVP 13.374 €

PVP 6.699 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Apariencia muy adulta
nueva cabina TFT con tres temas
Posición de asiento señorial
Capacidad todoterreno
Largo alcance
Chasis mejorado
Buena protección contra el viento y la intemperie

Pros:

Suspensión ajustable de Kayaba
Manejo equilibrado
Los neumáticos mixtos de Metzeler también son adecuados para terrenos ligeros
Agradable sonido gemelo
Buen equipamiento de serie
Juego de estuches baratos con estuche superior disponible
¡Fantástica relación calidad-precio!

Contras:

Ya no es un peso ligero con el tanque lleno
Asiento trasero sin asas
Solo apto para jinetes más altos

Contras:

Baja carga útil
Sin restablecimiento automático de la señal de giro
Sin control de crucero
El disco solo se puede ajustar cuando está parado

Dimensiones y peso

Batalla: 1.595 mm
Largura : 2.370 mm Altura : 1.490 mm
Asiento : 890 mm
Peso : 220 kg

Batalla: 1.465 mm
Largura : 2.230 mm Altura : 1.395 mm
Asiento : 845 mm
Peso : 222 (máx.: 385 ) kg

Motor

Diseño del motor: Serie de 2 cilindros 2 Cilindro
Desplazamiento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Diseño del motor: Reihentwin 2 Cilindro
Desplazamiento: 581 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 76 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 187 km/h
Rendimiento: 73 HP en 9.000 U/Min
Par: 68 NM bei 6.500 U/Min

Contenido del tanque: 23 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 535 km

Velocidad máxima: 180 km/h
Rendimiento: 64 HP en 9.000 U/Min
Par: 57 NM bei 6.500 U/Min

Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 463 km

Chasis

Tipo de marco:
Bastidor de tubo central de doble bucle (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla KYB USD 43mm, totalmente ajustable (recorrido 230 mm)

Suspensión trasera:
Amortiguador central, totalmente ajustable (recorrido 220 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de aluminio

Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21 M/C 54V
Neumáticos traseros: 150/70 R 18 M/C 70V M S

Tipo de marco:
Marco tubular de acero (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla invertida Kayaba de 41 mm, totalmente ajustable (recorrido 174 mm)

Suspensión trasera:
Amortiguador central, precarga de muelle ajustable (recorrido 181 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 110/80-19
Neumáticos traseros: 150/70-17

Frenos

Freno delantero
Brembo, doble disco (∅ 282 mm) Freno trasero
Disco único Brembo (∅ 245 mm)

Freno delantero
2 Discos de freno Wave ø 298 mm con ABS (∅ 298 mm) Freno trasero
1 Disco de freno Wave ø 240 mm con ABS (∅ 240 mm)

Conclusión - lo que se pega

Subestimamos el T7 World Raid antes de la prueba. Al menos no esperábamos cuán madura es la máquina. La altura del asiento, el gran tamaño y el mayor peso hacen del World Raid una máquina diferente a la "hermana pequeña" T7. Está hecho para el largo viaje gaaaaanz sobre colina y valle y conduce con extrema confianza. No es adecuado para personas más pequeñas, pero esto ya es evidente en la prueba de asiento. Las buenas cifras de ventas de los dos modelos T7 anteriores deberían mejorar el World Raid nuevamente: en realidad no es un lavado barato, sino una motocicleta casi nueva.

La moto de prueba fue amablemente proporcionada por el Yamaha Center Hamburg / Tecius & Reimers. Allí, el World Raid se erige como un demostrador y espera pruebas de manejo. Solo llama y pregunta por Joachim. ¡Que te diviertas!

Resultado

Fuerte, lo que Voge puede hacer con el DS 625 X por menos de 7.000 euros (brutos incl. transferencia). Esta moto de aventura está hecha de alta calidad y ofrece un montón de buen hardware: por ejemplo, una suspensión ajustable de Kayaba, frenos Nissin y neumáticos Metzeler, por nombrar algunas cosas. Así que el equipamiento es bueno y Voge también ha pensado en un juego de alforjas de carga superior muy respetable que incluye una maleta superior por sólo 1.299 euros.

Si te preocupa estar parado frente a una bicicleta Billo de China, podemos tranquilizarte: la Voge DS 625 X está muy bien hecha y ofrece muchos detalles agradables que a menudo solo están disponibles en la competencia por un cargo adicional. ¿Quieres algunos ejemplos? Protector de motor, protector de motor de aluminio, luces auxiliares antiniebla, control de presión de neumáticos, indicadores de luz de marcha, caballete central, protectores de manos, interruptores iluminados... Todo a bordo en serie, por menos de 7.000 euros.