Yamaha Ténéré 700 World Raid versus Voge DS 625 X

Yamaha Ténéré 700 World Raid

Reise-Enduro

Voge DS 625 X

Adventure

Cosa può fare meglio dello Yamaha T7 World Raid rispetto al T7 standard?

La Yamaha Ténéré 700 World Raid appare a prima vista come una T700 imbottita. A seconda vista, tuttavia, ci sono molte differenze rispetto allo standard T700. Cosa sono e come guida il World Raid, ... weiter

Yamaha Ténéré 700 World Raid im Test

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Bici da avventura ben equipaggiata a 6.999 euro

Con la nuovissima DS 625 X, Voge sta lasciando un grande segno in termini di prezzo per le moto da avventura di fascia media fino a 75 CV. Si dice che la macchina da turismo ben equipaggiata dalla Cina costi solo 6.999 euro. Motivo sufficiente per... weiter

Voge DS 625 X im Test

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2022 bis 2025~

Costruito von 2025 bis 2025~

Prezzo consigliato 13.374 €

Prezzo consigliato 6.699 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

aspetto molto adulto
nuovo cockpit TFT con tre temi
Posizione di seduta maestosa
Capacità fuoristrada
lungo raggio
Chassis migliorato
buona protezione dal vento e dalle intemperie

Pro:

sospensioni regolabili di Kayaba
Maneggevolezza equilibrata
Pneumatici misti di Metzeler adatti anche per terreni leggeri
bel suono gemello
Buona dotazione standard
Set di valigie economiche con bauletto disponibile
Fantastico rapporto qualità-prezzo!

Contro:

non più un leggero con un serbatoio pieno
Sedile portapillole senza maniglie
Adatto solo per i ciclisti più alti

Contro:

Basso carico utile
Nessun reset automatico degli indicatori di direzione
Nessun cruise control
Il disco può essere regolato solo da fermo

Dimensioni e peso

Passo: 1.595 mm
Lunghezza : 2.370 mm Altezza : 1.490 mm
Posto a sedere : 890 mm
Peso : 220 kg

Passo: 1.465 mm
Lunghezza : 2.230 mm Altezza : 1.395 mm
Posto a sedere : 845 mm
Peso : 222 (massimo: 385 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Serie a 2 cilindri 2 Cilindro
Spostamento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: Reihentwin 2 Cilindro
Spostamento: 581 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 76 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 187 km/h
Prestazione: 73 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 68 NM bei 6.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 535 km

Velocità massima: 180 km/h
Prestazione: 64 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 57 NM bei 6.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 463 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio del tubo centrale a doppio anello (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella KYB USD 43mm, completamente regolabile (corsa 230 mm)

Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, completamente regolabile (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21 M/C 54V
Pneumatici posteriori: 150/70 R 18 M/C 70V M S

Tipo di telaio:
Telaio tubolare in acciaio (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella Kayaba 41mm a steli rovesciati, completamente regolabile (escursione 174 mm)

Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile (corsa 181 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Pneumatici nella parte anteriore: 110/80-19
Pneumatici posteriori: 150/70-17

Freni

Freno anteriore
Brembo, doppio disco (∅ 282 mm) Freno posteriore
Disco singolo Brembo (∅ 245 mm)

Freno anteriore
2 dischi freno Wave ø 298 mm con ABS (∅ 298 mm) Freno posteriore
1 disco freno Wave ø 240 mm con ABS (∅ 240 mm)

Conclusione: cosa si attacca

Abbiamo sottovalutato il T7 World Raid prima del test. Almeno non ci aspettavamo quanto fosse matura la macchina. L'altezza della seduta, le dimensioni e il peso maggiore rendono il World Raid una macchina diversa rispetto alla "sorella minore" T7. È fatto per il lungo viaggio gaaaaanz su collina e dale e guida con estrema sicurezza. Non è adatto a persone più piccole, ma questo è già evidente nel test del sedile. I buoni dati di vendita dei due precedenti modelli T7 dovrebbero migliorare nuovamente il World Raid - in realtà non è un lavaggio economico, ma una moto quasi nuova.

La moto di prova è stata gentilmente fornita dallo Yamaha Center Hamburg / Tecius & Reimers. Lì, il World Raid si erge come dimostratore e non vede l'ora di fare i test drive. Basta chiamare e chiedere di Joachim. Buon divertimento!

Risultato

Forte, quello che Voge può fare con il DS 625 X per meno di 7.000 euro (lordo incl. trasferimento). Questa bici da avventura è realizzata di alta qualità e offre un sacco di buon hardware: ad esempio sospensioni regolabili da Kayaba, freni Nissin e pneumatici Metzeler, solo per citare alcune cose. Quindi l'equipaggiamento è buono e Voge ha pensato anche a un set di borse laterali a caricamento dall'alto di tutto rispetto che include un bauletto a soli 1.299 euro.

Se sei preoccupato di trovarti di fronte a qualche bici Billo proveniente dalla Cina, possiamo rassicurarti: la Voge DS 625 X è davvero ben fatta e offre molti dettagli piacevoli che spesso sono disponibili solo dalla concorrenza con un sovrapprezzo. Vuoi qualche esempio? Paramotore, paramotore in alluminio, fendinebbia ausiliari, monitoraggio della pressione dei pneumatici, indicatori delle luci di marcia, cavalletto centrale, paramani, interruttori illuminati ... Tutto a bordo in serie - a meno di 7.000 euro.