Yamaha Ténéré 700 World Raid versus Voge DS 625 X
Yamaha Ténéré 700 World Raid
Reise-Enduro
Voge DS 625 X
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2022 bis 2025~
建立 von 2025 bis 2025~
建议零售价 13.374 €
建议零售价 6.699 €
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竞争者
优点:
- 非常成人的外观
- 具有三个主题的新TFT驾驶舱
- 庄严的座位位置
- 越野能力
- 远距离
- 改进的机箱
- 良好的防风和防风雨
优点:
- Kayaba 的可调节悬架
- 平衡处理
- Metzeler 的混合轮胎也适用于轻型地形
- 双胞胎声音不错
- 良好的标准设备
- 提供带顶壳的廉价外壳套装
- 物超所值！
缺点:
- 不再是装满油箱的轻量级
- 无把手后座
- 只适合身材较高的骑手
缺点:
- 低负载
- 无自动转向信号重置
- 无巡航控制
- 圆盘只能在静止时进行调整
尺寸和重量
轴距: 1.595 mm
长度 : 2.370 mm 高度 : 1.490 mm
座位 : 890 mm
重量 : 220 kg
长度 : 2.370 mm 高度 : 1.490 mm
座位 : 890 mm
重量 : 220 kg
轴距: 1.465 mm
长度 : 2.230 mm 高度 : 1.395 mm
座位 : 845 mm
重量 : 222 （最大： 385 ） kg
长度 : 2.230 mm 高度 : 1.395 mm
座位 : 845 mm
重量 : 222 （最大： 385 ） kg
发动机
电机设计: 2缸系列 2 缸
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 雷肯特温 2 缸
位移: 581 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 76 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 581 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 76 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 187 km/h
性能: 73 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 68 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 23 升
消费: 4 l
达到: 535 km
性能: 73 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 68 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 23 升
消费: 4 l
达到: 535 km
最大速度: 180 km/h
性能: 64 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 57 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 4 l
达到: 463 km
性能: 64 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 57 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 4 l
达到: 463 km
底盘
框架类型：
双环中心管框架（钢） 前悬架：
凯迩必美元前叉 43 毫米，完全可调（行程 230 毫米） 后悬架：
中央减震器，完全可调（行程 220 mm）
后悬架：
由铝制成的双臂回转臂 前部的轮胎: 90/90-21 米/C 54V
后轮胎: 150/70 R 18 米/C 70V 米 S
双环中心管框架（钢） 前悬架：
凯迩必美元前叉 43 毫米，完全可调（行程 230 毫米） 后悬架：
中央减震器，完全可调（行程 220 mm）
后悬架：
由铝制成的双臂回转臂 前部的轮胎: 90/90-21 米/C 54V
后轮胎: 150/70 R 18 米/C 70V 米 S
框架类型：
管状钢框架（钢） 前悬架：
Kayaba 41毫米倒置前叉，完全可调（行程 174毫米） 后悬架：
中央减震器，弹簧预紧可调（行程 181 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80-19
后轮胎: 150/70-17
管状钢框架（钢） 前悬架：
Kayaba 41毫米倒置前叉，完全可调（行程 174毫米） 后悬架：
中央减震器，弹簧预紧可调（行程 181 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80-19
后轮胎: 150/70-17
刹车
前制动器
布雷博，双盘（∅ 282毫米） 后制动器
布雷博单盘 （∅ 245 mm）
布雷博，双盘（∅ 282毫米） 后制动器
布雷博单盘 （∅ 245 mm）
前制动器
2 个 Wave 制动盘，直径 298 mm，带 ABS （∅ 298 mm） 后制动器
1 个 Wave 制动盘 ø 240 mm，带 ABS （∅ 240 mm）
2 个 Wave 制动盘，直径 298 mm，带 ABS （∅ 298 mm） 后制动器
1 个 Wave 制动盘 ø 240 mm，带 ABS （∅ 240 mm）
结论 - 什么坚持
我们在测试前低估了T7世界突袭。至少我们没想到这台机器有多成熟。座椅高度，庞大的尺寸和更高的重量使World Raid成为与“小妹妹”T7不同的机器。它是为山丘和山谷的长途旅行而设计的，并且非常自信地驾驶。它不适合较小的人，但这在座椅测试中已经很明显。前两款 T7 车型的良好销售数据应该会再次改善 World Raid——它实际上不是廉价的洗涤，而是准新摩托车。测试自行车由 汉堡雅马哈中心/ Tecius&Reimers提供。在那里，世界突袭作为一个演示者，期待着试驾。只要打电话问约阿希姆。玩得愉快！
结果
强大，Voge 可以用 DS 625 X 做什么，价格不到 7,000 欧元（包括总转让）。这款冒险自行车由高品质制成，并提供许多优质硬件：例如 Kayaba 的可调节悬架、Nissin 制动器和 Metzeler 轮胎 - 仅举几例。所以设备很好，Voge 还想到了一套非常体面的顶部装载驮包，包括一个顶壳，只需 1,299 欧元。如果您担心自己站在来自中国的 Billo 自行车前，我们可以向您保证：Voge DS 625 X 制作精良，并提供许多令人愉悦的细节，这些细节通常只能从竞争对手那里获得，但需要额外付费。您需要一些示例吗？发动机护罩、铝制发动机护罩、雾辅助灯、胎压监测、行车灯指示灯、中心支架、护手、发光开关......机上所有产品都串联起来 - 价格不到 7,000 欧元。
