Yamaha Ténéré 700 World Raid versus Voge DS 625 X

Yamaha Ténéré 700 World Raid

Reise-Enduro

Voge DS 625 X

Adventure

O que o Yamaha T7 World Raid pode fazer melhor do que o T7 padrão?

A Yamaha Ténéré 700 World Raid aparece à primeira vista como uma T700. À segunda vista, no entanto, existem muitas diferenças para o T700 padrão. O que são estes e como o World Raid conduz, ... weiter

Yamaha Ténéré 700 World Raid im Test

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Bicicleta de aventura bem equipada por 6.999 euros

Com o novíssimo DS 625 X, a Voge está deixando uma grande marca em termos de preço para motos de aventura de médio porte de até 75 cv. Diz-se que a máquina de turismo bem equipada da China custa apenas 6.999 euros. Razão suficiente para... weiter

Voge DS 625 X im Test

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Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2022 bis 2025~

Construído von 2025 bis 2025~

PRR 13.374 €

PRR 6.699 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

aparência muito adulta
novo cockpit TFT com três temas
posição de assento imponente
Capacidade off-road
longo alcance
chassi melhorado
boa proteção contra o vento e as intempéries

Positivo:

suspensão ajustável da Kayaba
Manuseio equilibrado
Pneus mistos da Metzeler também adequados para terrenos leves
bom som de gêmeo
Bom equipamento padrão
Conjunto de estojo barato com top case disponível
Valor fantástico para o dinheiro!

Negativo:

não é mais um leve com um tanque cheio
Assento de pillion sem alças
adequado apenas para pilotos mais altos

Negativo:

Baixa carga útil
Sem reinicialização automática do pisca-pisca
Sem controle de cruzeiro
O disco só pode ser ajustado quando parado

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.595 mm
Comprimento : 2.370 mm Altura : 1.490 mm
Assento : 890 mm
Peso : 220 kg

Distância entre eixos: 1.465 mm
Comprimento : 2.230 mm Altura : 1.395 mm
Assento : 845 mm
Peso : 222 (máx.: 385 ) kg

Motor

Projeto do motor: Série de 2 cilindros 2 Cilindro
Deslocamento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: Flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Reihentwin 2 Cilindro
Deslocamento: 581 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 76 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 187 km/h
Desempenho: 73 HP em 9.000 U/Min
Torque: 68 NM bei 6.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 23 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 535 km

Velocidade máxima: 180 km/h
Desempenho: 64 HP em 9.000 U/Min
Torque: 57 NM bei 6.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 463 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura do tubo central de laço duplo (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo KYB USD 43mm, totalmente ajustável (curso 230 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor central, totalmente ajustável (curso 220 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços feito de alumínio

Pneus na frente: 90/90-21 M/C 54V
Pneus traseiros: 150/70 R 18 M/C 70V M S

Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo invertido Kayaba de 41 mm, totalmente ajustável (curso 174 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor central, pré-carga da mola ajustável (curso 181 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 110/80-19
Pneus traseiros: 150/70-17

Freios

Freio dianteiro
Brembo, disco duplo (∅ 282 mm) Freio traseiro
Brembo disco único (∅ 245 mm)

Freio dianteiro
2 discos de freio Wave ø 298 mm com ABS (∅ 298 mm) Freio traseiro
1 Disco de freio Wave ø 240 mm com ABS (∅ 240 mm)

Conclusão - o que fica

Subestimamos o T7 World Raid antes do teste. Pelo menos não esperávamos o quão madura é a máquina. A altura do assento, o tamanho e o peso mais alto fazem do World Raid uma máquina diferente da "irmã mais nova" T7. É feito para a longa jornada gaaaaanz sobre colina e vale e dirige com extrema confiança. Não é adequado para pessoas menores, mas isso já é evidente no teste do assento. Os bons números de vendas dos dois modelos T7 anteriores devem melhorar o World Raid novamente - na verdade, não é uma lavagem barata, mas uma motocicleta quase nova.

A moto de teste foi gentilmente fornecida pelo Yamaha Center Hamburg / Tecius & Reimers. Lá, o World Raid permanece como um demonstrador e aguarda ansiosamente por test drives. Basta ligar e perguntar por Joaquim. Divertir-se!

Resultado

Forte, o que a Voge pode fazer com o DS 625 X por menos de 7.000 euros (bruto incl. transferência). Esta moto de aventura é feita de alta qualidade e oferece muito hardware bom: por exemplo, uma suspensão ajustável da Kayaba, freios Nissin e pneus Metzeler - só para citar algumas coisas. Portanto, o equipamento é bom e a Voge também pensou em um conjunto de alforjes de carregamento superior muito respeitável, incluindo um top case por apenas 1.299 euros.

Se você está preocupado por estar na frente de alguma bicicleta Billo da China, podemos tranquilizá-lo: o Voge DS 625 X é muito bem feito e oferece muitos detalhes agradáveis que muitas vezes só estão disponíveis na concorrência por um custo extra. Gostaria de alguns exemplos? Protetor do motor, protetor do motor em alumínio, luzes auxiliares de neblina, monitoramento da pressão dos pneus, indicadores de luz de circulação, cavalete central, protetores de mão, interruptores iluminados ... Tudo a bordo em série - por menos de 7.000 euros.