Voge DS 625 X versus Moto Morini X-Cape

Voge DS 625 X

Adventure

Moto Morini X-Cape

Adventure

Bicicleta de aventura bem equipada por 6.999 euros

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Voge DS 625 X im Test

Galeria

Como funciona uma moto de aventura barata com 60 cv da Itália?

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Moto Morini X-Cape im Test

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2025 bis 2025~

Construído von 2021 bis 2025~

PRR 6.699 €

PRR 7.899 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

suspensão ajustável da Kayaba
Manuseio equilibrado
Pneus mistos da Metzeler também adequados para terrenos leves
bom som de gêmeo
Bom equipamento padrão
Conjunto de estojo barato com top case disponível
Valor fantástico para o dinheiro!

Positivo:

Design independente
Turista confortável
retenção de estrada visivelmente estável
Preço / Desempenho

Negativo:

Baixa carga útil
Sem reinicialização automática do pisca-pisca
Sem controle de cruzeiro
O disco só pode ser ajustado quando parado

Negativo:

Para-brisa faz barulho
Desempenho apertado
Caixa de velocidades um pouco agitada

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.465 mm
Comprimento : 2.230 mm Altura : 1.395 mm
Assento : 845 mm
Peso : 222 (máx.: 385 ) kg

Distância entre eixos: 1.470 mm
Comprimento : 2.190 mm Altura : 1.390 mm
Assento : 820 mm até : 845 mm
Peso : 213 kg

Motor

Projeto do motor: Reihentwin 2 Cilindro
Deslocamento: 581 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 76 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Série de 2 cilindros, quatro tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 180 km/h
Desempenho: 64 HP em 9.000 U/Min
Torque: 57 NM bei 6.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 463 km

Velocidade máxima: 175 km/h
Desempenho: 60 HP em 8.250 U/Min
Torque: 56 NM bei 7.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 18 Litro

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo invertido Kayaba de 41 mm, totalmente ajustável (curso 174 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor central, pré-carga da mola ajustável (curso 181 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 110/80-19
Pneus traseiros: 150/70-17

Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço (aço)
Suspensão traseira:
Swingarm de alumínio

Pneus na frente: 110/80-19
Pneus traseiros: 150/70-17

Freios

Freio dianteiro
2 discos de freio Wave ø 298 mm com ABS (∅ 298 mm) Freio traseiro
1 Disco de freio Wave ø 240 mm com ABS (∅ 240 mm)

Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 255 mm)

Resultado

Forte, o que a Voge pode fazer com o DS 625 X por menos de 7.000 euros (bruto incl. transferência). Esta moto de aventura é feita de alta qualidade e oferece muito hardware bom: por exemplo, uma suspensão ajustável da Kayaba, freios Nissin e pneus Metzeler - só para citar algumas coisas. Portanto, o equipamento é bom e a Voge também pensou em um conjunto de alforjes de carregamento superior muito respeitável, incluindo um top case por apenas 1.299 euros.

Se você está preocupado por estar na frente de alguma bicicleta Billo da China, podemos tranquilizá-lo: o Voge DS 625 X é muito bem feito e oferece muitos detalhes agradáveis que muitas vezes só estão disponíveis na concorrência por um custo extra. Gostaria de alguns exemplos? Protetor do motor, protetor do motor em alumínio, luzes auxiliares de neblina, monitoramento da pressão dos pneus, indicadores de luz de circulação, cavalete central, protetores de mão, interruptores iluminados ... Tudo a bordo em série - por menos de 7.000 euros.

Conclusão - o que fica

A Moto Morini X-Cape 650 é uma boa moto de aventura por pouco dinheiro. Ainda há espaço para melhorias e atualizações, mas não notamos nada de muito ruim. A máquina dirige muito bem e impressiona com uma fixação em estrada muito bem equilibrada e uma posição de assento confortável. Apenas o desempenho um pouco limitado estraga um pouco a impressão - mas é claro que apenas se você exigir isso de uma moto de aventura.

A máquina de teste nos foi gentilmente fornecida por Stephan de Lübeck. Stephan é uma "mão velha" quando se trata de motocicletas e aprecia o X-Cape como um turista - assim como sua esposa, que diz se sentir particularmente confortável aqui como passageira...