BMW F 900 R versus Voge 500AC
BMW F 900 R
Naked
Voge 500AC
Retro
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2019 bis 2024~
構築 von 2022 bis 2024~
希望小売価格 9.400 €
希望小売価格 5.499 €
waveform
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長所:
- エンジン
- 基本価格
- 安楽
長所:
- 非常にアクセスしやすいオートバイ
- 簡単な取り扱いと操作
- 快適なシャーシ
- ピレリの良いオリジナルタイヤ
- 長距離
- タイヤ空気圧制御付きTFTディスプレイ
短所:
- 防風林
- ピリオンの快適さ
短所:
- 定常ノイズ 98 dBA
- 7.000からウミンはやや鈍い
寸法と重量
ホイール ベース: 1.518 mm
長さ : 2.140 mm 高さ : 1.130 mm
席 : 815 mm
重量 : 211 (最大: 430 ) kg
長さ : 2.140 mm 高さ : 1.130 mm
席 : 815 mm
重量 : 211 (最大: 430 ) kg
長さ : 2.100 mm 高さ : 1.170 mm
席 : 810 mm
重量 : 198 kg
エンジン
モータ設計: インラインモーター 2 シリンダー
変位: 895 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 86 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6
変位: 895 ccm
ハブ: 77 mm
穴: 86 mm
冷却: flüssig
ドライブ: O-Ring Kette
通路: 6
モータ設計: 4つの弁および電子注入が付いている2気筒4ストロークエンジン 2 シリンダー
変位: 471 ccm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 471 ccm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 216 km/h
パフォーマンス: 105 HP で 8.500 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 13 リットル
消費: 4 l
達する: 310 km
パフォーマンス: 105 HP で 8.500 U/Min
トルク: 92 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 13 リットル
消費: 4 l
達する: 310 km
パフォーマンス: 47 HP で 8.500 U/Min
トルク: 45 NM bei 7.000 U/Min タンク内容: 19 リットル
消費: 4 l
達する: 463 km
シャーシ
フレームタイプ:
シェル構造のブリッジフレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 135 mm) リアサスペンション:
直接ヒンジ式中央ストラット、スプリングベース油圧調整可能、リバウンドダンピング調整可能(トラベル 142 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
シェル構造のブリッジフレーム(スチール) フロントサスペンション:
倒立フォーク、Ø 43 mm (トラベル 135 mm) リアサスペンション:
直接ヒンジ式中央ストラット、スプリングベース油圧調整可能、リバウンドダンピング調整可能(トラベル 142 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17
フロントサスペンション:
41 mm 逆さまフォーク リアサスペンション:
中央支柱、スプリングプリロード調節可能
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 160/60-17
41 mm 逆さまフォーク リアサスペンション:
中央支柱、スプリングプリロード調節可能
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 160/60-17
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、4ピストンラジアルキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)
ダブルディスクブレーキ、フローティングブレーキディスク、4ピストンラジアルキャリパー(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、1ピストンフローティングキャリパー(∅ 265 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク、日清(∅ 298 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 240 mm)
ダブルディスク、日清(∅ 298 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 240 mm)
スポーティな短い旅行に最適
前任者と同じように物事が進むならば、BMWはF 900 Rでその範囲で潜在的なベストセラーを持っています。なぜではない:マシンはBMWの比率のために非常に安いと同時に非常に良いです。
あなたが望むものを知る必要があります。このバイクは、素晴らしい旅行の野望のないスポーティな遠足に最適です。誰の願いはいつもだった:試乗してください!
テストバイクはハンブルク近郊の ピンネベルクにあるベルクマンとセーネ によって私たちに提供されました。
結果
Voge 500 ACは、あなたが非常に早く慣れ親しんでいて、あなたがたくさんの楽しみを持つことができるよくできたマシンです。それは非常にアクセスしやすく、シートの形状のおかげで、多くのドライバーサイズに適しています。取り扱いは簡単で、バイクの操作も簡単です。短いリアの外観は、若いA2志願者にアピールするはずであり、機器と価格の面でも、Voge 500 ACは 競合他社 から隠れる必要はありません。Vogeがヨーロッパの道路に送る他のバイクを見るのは興味深いでしょう。
