BMW F 900 R versus Voge 500AC

BMW F 900 R

Naked

Voge 500AC

Retro

O novo roadster da Baviera com equipamento de série melhorado

Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore in Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore? Texto fictício de introdução. Este texto fictício é... weiter

BMW F 900 R (2025) im Test

Galeria

O que a moto naked retrô chinesa A2 no estilo café racer pode fazer?

A Voge 500 AC é uma moto naked A2 com 47 cv em estilo retro. A marca "Voge" existe na Europa apenas há cerca de 2 anos, mas a empresa-mãe Loncin é uma velha conhecida, por exemplo, pelos gêmeos em linha, que BMW em seus modelos F... weiter

Voge 500 AC im Test

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2019 bis 2025~

Construído von 2022 bis 2025~

PRR 9.400 €

PRR 5.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

Motor nítido
bons freios
Série de sensores de inclinação
impressão de boa qualidade
Granada divertida na rua

Positivo:

motocicleta muito acessível
fácil manuseio e operação
chassi confortável
bons pneus originais da Pirelli
longo alcance
Ecrã TFT com controlo da pressão dos pneus

Negativo:

QuickShifter apenas por um custo extra
O som da caixa de ar poderia ser melhor
Adequado apenas para uso na garupa até certo ponto
às vezes estranha política de sobretaxa: espelhos de barra, por exemplo, disponíveis apenas para a variante "Sport".

Negativo:

Ruído estacionário 98 dbA
de 7.000 Umin um pouco lento

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.514 mm
Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Assento : 815 mm
Peso : 208 (máx: 430 ) kg

Comprimento : 2.100 mm Altura : 1.170 mm
Assento : 810 mm
Peso : 198 kg

Motor

Projeto do motor: Motor em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Motor de quatro tempos de 2 cilindros com 4 válvulas e injeção eletrônica 2 Cilindro
Deslocamento: 471 ccm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 216 km/h
Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min
Torque: 93 NM bei 6.750 U/Min

Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 310 km

Desempenho: 47 HP em 8.500 U/Min
Torque: 45 NM bei 7.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 463 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte na construção da concha (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 135 mm)

Suspensão traseira:
Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 142 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio

Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17

Suspensão dianteira:
Garfo de 41 mm de cabeça para baixo

Suspensão traseira:
Suporte central, pré-carga de mola ajustável
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 160/60-17

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)

Freio dianteiro
Disco duplo, Nissin (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 240 mm)

Conclusão - o que gruda

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur

Resultado

O Voge 500 AC é uma máquina bem feita com a qual você está muito rapidamente familiarizado e com a qual você pode se divertir muito. É extremamente acessível e, graças à geometria do assento, é adequado para muitos tamanhos de motorista. O manuseio é fácil e manobrar a moto é fácil.

O visual com a traseira curta deve agradar aos aspirantes A2 mais jovens e também em termos de equipamento e preço, o Voge 500 AC não precisa se esconder dos concorrentes . Será interessante ver que outras motos a Voge enviará para as estradas europeias.