Voge 500AC versus Brixton Crossfire 500

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モデル
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Voge

Voge 500AC

Retro
Brixton

Brixton Crossfire 500

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2022 bis 2024~
構築 von 2020 bis 2024~
希望小売価格 5.499 €
希望小売価格 6.399 €
waveform
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長所:
  • 非常にアクセスしやすいオートバイ
  • 簡単な取り扱いと操作
  • 快適なシャーシ
  • ピレリの良いオリジナルタイヤ
  • 長距離
  • タイヤ空気圧制御付きTFTディスプレイ
長所:
  • 加工
  • 強力なエンジン
短所:
  • 定常ノイズ 98 dBA
  • 7.000からウミンはやや鈍い
短所:
  • ピリオンの快適さ

寸法と重量


長さ :
2.100 mm 高さ : 1.170 mm
席 :
810 mm
重量 :
198 kg
ホイール ベース: 1.420 mm
長さ :
2.120 mm
席 :
795 mm
重量 :
190 (最大: 350 ) kg

エンジン

モータ設計: 4つの弁および電子注入が付いている2気筒4ストロークエンジン 2 シリンダー
変位: 471 ccm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: インラインモーター 2 シリンダー
変位: 486 ccm
冷却: Flüssig
ドライブ: Kette
通路: sechs

パフォーマンス


パフォーマンス: 47 HP で 8.500 U/Min
トルク: 45 NM bei 7.000 U/Min
タンク内容: 19 リットル
消費:
4 l
達する:
463 km
最高速度: 160 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 8.500 U/Min
トルク: 43 NM bei 6.750 U/Min
タンク内容: 14 リットル
消費:
4 l
達する:
333 km

シャーシ

フロントサスペンション:
41 mm 逆さまフォーク
リアサスペンション:
中央支柱、スプリングプリロード調節可能
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 160/60-17
フレームタイプ:
ダブルループ(スチール)
フロントサスペンション:
米ドル フォーク バイ カヤバ
リアサスペンション:
偏向ツェンタルスプリングレッグ
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR17
リアタイヤ: 160/60ZR17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク、日清( 298 mm) リアブレーキ
シングルディスク ( 240 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク リアブレーキ
シングルディスク

結果

Voge 500 ACは、あなたが非常に早く慣れ親しんでいて、あなたがたくさんの楽しみを持つことができるよくできたマシンです。それは非常にアクセスしやすく、シートの形状のおかげで、多くのドライバーサイズに適しています。取り扱いは簡単で、バイクの操作も簡単です。
 
短いリアの外観は、若いA2志願者にアピールするはずであり、機器と価格の面でも、Voge 500 ACは 競合他社 から隠れる必要はありません。Vogeがヨーロッパの道路に送る他のバイクを見るのは興味深いでしょう。

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 6.199 €
  • 可用性:2022年6月から
  • 色:グレー、シルバー

時には全く異なる何か

そうでなければ、ブリクストンは特別な上下なしにその操縦性のおかげで楽しい仲間です。それは疑問を提起する - 誰がこれを購入する必要があります, 誰のためにブリクストンクロスファイア500が適していますか?確かに:例えば 、ロイヤルエンフィールド のためにウォームアップすることができますが、レトロな自転車を望んでいない個人主義者のために。これらの楽しい仲間を探している人と彼らは一人で休日に行きたい場合。

可能な最強のバイヤーグループは、ブリクストンの最大の利点を利用します:誰もがそれを持っているわけではありません。そして、この排他性は、ユーロまたは可能な欠陥で高価に支払われる必要はありません。

テストバイクは ハンブルク近郊のピネベルクにある2ラドハウス・スタディ によって提供されました。

価格/色/建設年

  • 価格: 5,848
  • 建設年数:2020年から
  • 色: ブラック, マットシルバー