Brixton Crossfire 500

Тест: Брикстон Кроссфайр 500 (Baujahr 2020)

Новости из Австрии

imageФото: Motorradtest.de

Брикстон медленно, но верно переходит в средний класс. Если раньше марка использовалась для 125 и 250 мотоциклов, то мы ездили на первой модели с 500 кубометрами. Может ли Брикстон сделать это? Мы взяли Crossfire 500 для теста.

Новости от южного соседа

Брикстон, что-то было? Каким-то образом потерял бренд, который был британским и недавно возродился? Вы можете так думать, но это неправильно. Эти спонтанные ассоциации, вероятно, желаемы, но они не укрепляют истину. Brixton на самом деле очень молодой бренд мотоциклов, который начал производство в 2015 году.

Австрийцы не британские - дизайн технологии, и в доме дизайнеры работают в тесном контакте с Киска дизайн-студии, которая также работает на Husqvarna и KTM. Хотя независимые в дизайне, некоторые отголоски Husqvarnas не могут быть скрыты, например, Vitpilen. Мотоциклы производятся в Китае. Brixton поддерживается KSR Group, мультибрендовой ассоциацией и импортером, таким как Lambretta, CFMoto, Malaguti, Royal Enfield или Benelli.

imageimageimage

Это делает X

Теперь, когда происхождение машины было выяснено, наконец, посмотрите на мотоцикл. Если есть взрослый, нет никаких сомнений. Отличительные X на стороне танка украсит все модели Crossfire в будущем. Короткая, узкая задняя часть машины также поражает. Сама по себе картина кажется последовательной и профессиональной. В дополнение к шикарный и матовый серебристо-серый, есть черная версия, которая визуально не подчеркнуть X. Дополнительный X используется в Brixton Crossfire 500 X, который делает скремблеры с грубыми шинами и широким рулем. Вложения соответствуют впечатлению, потому что Brixton использует, например, переднеприводные вилки от Kayaba, шины Pirelli или ABS от Bosch – здесь ничто не кажется дешевым или непрофессиональным.

Сердцем Crossfire 500 является полностью саморазвитый двигатель. Это двухцилиндровый двигатель объемом 486 кубических метров и 48 л.с., который в полной мере использует ограничение водительских прав А2. Brixtonians свидетельствуют о 43 Ньютон метров крутящего момента на 6750 туров к своему новому ребенку.

Довольно плоская круглая кабина не показывает ничего удивительного, что неудивительно: электронных гаджетов нет, в стандартной ABS уже все. Brixton Crossfire 500 стоит чуть менее 6000 евро, что не так много и не мало. Для сравнения, готовый к приводу вес 190 килограммов довольно низок. Конечно, это также связано с филигранной задней, которая имеет побочный эффект: работа пассажира возможна только в ограниченной степени, скамейка жесткий и короткий на спине.

Тогда пойдем.

image

Свет есть и управляет им

Blubbering выхлопных газов довольно незаметным, но хорошо. Высоко контрастный дисплей удивительно хорош, но немного больше по отношению к пилоту все равно было бы лучше. Мы бы не отрицали немного лучшего чувства в рычаге сцепления, активация светлая, но безразличная. С другой стороны, тормоз, это лучше. Пробки можно безукоризненно дополнить и жаловаться на их эффект не на что, хотя на фронте свою службу выполняет только один диск. Сила руки немного высока для этого.

Низкий вес положительно заметен. Crossfire 500 легко ранга и удобно, Brixton в полной мере использует физические преимущества. Гибкий и ловкий в поворотном беге, водитель всегда знает, что произойдет, но это также связано со спортивным четко настроенным шасси.

Двигатель запускается сильно, продолжает тянуть через хорошо. На 5000 оборотов, двухцилиндровый двигатель, как правило, испытывают небольшие вибрации, и есть небольшой постоянный рывок вождения.

Иногда что-то совсем другое

В противном случае, Brixton является приятным компаньоном благодаря своей маневренности без каких-либо специальных взлетов или падений. Это поднимает вопрос - кто должен купить это, для кого Brixton Crossfire 500 подходит? Конечно: Для индивидуалистов, которые могут разогреться для Royal Enfield, например, но не хотят ретро-велосипед. Те, кто ищет этих приятных компаньонов и если они хотят поехать в отпуск в одиночку.

Возможная сильная группа покупателей воспользуется самым большим преимуществом Brixton: не у всех это есть. И эта эксклюзивность не должна быть оплачена дорого в евро или с возможными дефектами.

Тестовый велосипед был предоставлен нам 2 Radhaus Stadie в Пиннеберге недалеко от Гамбурга.

Цена / Цвета / Год строительства

  • Цена: 5 848
  • Годы строительства: с 2020 года
  • Цвета: черный, матовый серебристый
Открыть
Закрыть
waveform

Про и Контра

  • Обработки
  • Легко
  • Мощный двигатель
  • Социанский комфорт
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Голые
Овос
6 399 евро

Размеры

Длина
2120 мм
Вес
190 кг
Ab. Вес
350 кг
Сиденье
795 мм
Колесная база
1420 мм

Производительность и диапазон вождения

Содержимое танка
13,5 л
Потребление
4 л
Диапазон
333 км
Самая высокая скорость
160 км/ч

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
Двигатель в линии
Количество цилиндров
2
Охлаждения
Жидкости
Смещения
486 см
Производительности
48 Л.С.
Крутящий момент
43 Нм
Количество передач
Шесть
Диске
Цепи

Подвеска и тормоза

Рамки
Двойная петля
Подвесная передняя часть
Usd вилка Каяба
Струт задний
Отклоненная весенняя нога Зенртала
Подвеска задняя
Двухрукое качели
Тормоза впереди
Одноместный диск
Шины спереди
120/70 ЗР17
Тормоза задние
Одноместный диск
Задние шины
160/60'R17
Abs
Серии

Дальнейшие тесты

Фото: BikeReview.info

Мото Гуцци V7

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

Harley Davidson LiveWire в обзоре

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Триумф Скорость Близнец

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

KTM 1290 Супер Герцог R

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

SUZUKI DL650 V-Current

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и