Brixton Crossfire 500

टेस्ट: ब्रिक्सटन गोलीबारी 500 (Baujahr 2020)

ऑस्ट्रिया से समाचार

imageतस्वीरें: Motorradtest.de

ब्रिक्सटन धीरे से लेकिन निश्चित रूप से मध्यम वर्ग में जा रहा है । यदि ब्रांड पहले १२५ और २५० मोटरसाइकिलों के लिए इस्तेमाल किया गया था, हम ५०० घन मीटर के साथ पहला मॉडल चलाई । क्या ब्रिक्सटन ऐसा कर सकता है? हमने टेस्ट के लिए ५०० गोलीबारी की ।

दक्षिणी पड़ोसी से समाचार

ब्रिक्सटन, वहां कुछ था? किसी तरह एक खो ब्रांड है कि ब्रिटिश और हाल ही में पुनर्जीवित किया गया था? आप ऐसा सोच सकते हैं, लेकिन यह गलत है । ये सहज संघ शायद वांछित हैं, लेकिन वे सत्य को मजबूत नहीं करते हैं। ब्रिक्सटन वास्तव में एक बहुत ही युवा मोटरसाइकिल ब्रांड है जिसने 2015 में उत्पादन शुरू किया था।

आस्ट्रियंस- ब्रिटिश नहीं - तकनीक को डिजाइन करते हैं, और इन-हाउस डिजाइनर किस्का डिजाइन स्टूडियो के साथ मिलकर काम करते हैं, जो हुक्कवर्ना और केटीएम के लिए भी काम करता है। हालांकि डिजाइन में स्वतंत्र, Husqvarnas की कुछ गूंज छुपाया नहीं जा सकता है, उदाहरण के लिए Vitpilenके लिए । मोटरसाइकिलों का निर्माण चीन में किया जाता है । ब्रिक्सटन को केएसआर समूह द्वारा समर्थित किया गया है, जो एक बहु-ब्रांड संघ और आयातक जैसे लैम्ब्रेटा, सीएफमोटो, मलागुटी, रॉयल एनफील्ड या बेनेली है।

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यह एक एक्स बनाता है

अब जब मशीन की उत्पत्ति स्पष्ट हो गई है, तो अंत में मोटरसाइकिल पर एक नजर। अगर बालिग है तो कोई इनकार नहीं कर रहा है। टैंक के किनारे पर विशिष्ट एक्स भविष्य में सभी गोलीबारी मॉडल को सजाने जाएगा। मशीन का छोटा, संकरा रियर भी हड़ताली है । पूरी तस्वीर अपने आप में सुसंगत और पेशेवर लगती है । ठाठ और मैट सिल्वर-ग्रे के अलावा, एक काला संस्करण है जो नेत्रहीन एक्स पर जोर नहीं देता है। ब्रिक्सटन फायरफायर 500 एक्स में एक अतिरिक्त एक्स का उपयोग किया जाता है, जो मोटे टायरों और चौड़े हैंडलबार के साथ स्क्रैम्बलर बनाता है। अनुलग्नक छाप फिट, क्योंकि ब्रिक्सटन का उपयोग करता है, उदाहरण के लिए, कायबा, पिरेलली टायरों या बॉश से एबीएस से फ्रंट-व्हील कांटे - यहां कुछ भी सस्ता या अव्यवसायिक नहीं लगता है।

गोलीबारी 500 का दिल पूरी तरह से आत्म विकसित इंजन है। यह 486 क्यूबिक मीटर और 48 एचपी वाला दो सिलेंडर है, जो A2 ड्राइविंग लाइसेंस की लिमिट का पूरा फायदा उठाता है। ब्रिक्सटोनियन अपने नए बच्चे के लिए 6,750 पर्यटन पर 43 न्यूटन मीटर टॉर्क को प्रमाणित करते हैं।

बल्कि फ्लैट एलसीडी दौर कॉकपिट आश्चर्य की बात है, जो कोई आश्चर्य नहीं है दिखाता है: कोई इलेक्ट्रॉनिक गैजेट्स हैं, मानक एबीएस पहले से ही सब कुछ है । ब्रिक्सटन गोलीबारी ५०० लागत सिर्फ ६,००० यूरो के तहत, जो न तो ज्यादा है और न ही कम है । इसकी तुलना में १९० किलो का रेडी-टू-ड्राइव वजन बल्कि कम है । बेशक, यह भी filigree रियर, जो एक साइड इफेक्ट है के कारण है: यात्री का संचालन केवल एक सीमित सीमा तक संभव है, बेंच कठिन है और पीठ पर कम है ।

तो चलो चलते हैं।

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प्रकाश है और यह ड्राइव

निकास की blubbering बल्कि अस्पष्ट है, लेकिन अच्छा है । उच्च विपरीत प्रदर्शन आश्चर्यजनक रूप से अच्छा है, लेकिन पायलट की ओर थोड़ा और अभी भी बेहतर होगा । हम क्लच लीवर में थोड़ा बेहतर महसूस करने से इनकार नहीं करेंगे, ऐक्ट्यूशन हल्का लेकिन उदासीन है। दूसरी ओर, ब्रेक, यह बेहतर है। डाट निर्दोषतापूर्वक dosed किया जा सकता है और उनके प्रभाव में शिकायत करने के लिए कुछ भी नहीं है, हालांकि केवल एक ही डिस्क सामने अपनी सेवा करता है । इसके लिए हाथ की शक्ति थोड़ी ऊंची है।

कम वजन सकारात्मक ध्यान देने योग्य है। गोलीबारी 500 रैंक और काम करने के लिए आसान है, ब्रिक्सटन भौतिक लाभों का पूरा लाभ उठाता है। चंचल और कोने रन में चुस्त, चालक हमेशा जानता है कि क्या होगा, लेकिन यह भी स्पोर्टी कुरकुरा देखते चेसिस के कारण है ।

इंजन दृढ़ता से शुरू होता है, अच्छी तरह से खींचने के लिए जारी है । 5,000 क्रांतियों में, दो सिलेंडर इंजन मामूली कंपन का अनुभव करता है, और थोड़ा निरंतर ड्राइविंग झटका है।

कभी-कभी कुछ पूरी तरह से अलग होता है

अन्यथा, ब्रिक्सटन बिना किसी विशेष उतार-चढ़ाव के अपनी गतिशीलता के लिए एक सुखद साथी है। यह एक सवाल उठता है- इसे किसे खरीदना चाहिए, ब्रिक्सटन गोलीबारी 500 किसके लिए उपयुक्त है? ज़रूर: व्यक्तिवादियों के लिए जो एक रॉयल एनफील्ड के लिए गर्म कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, लेकिन एक रेट्रो बाइक नहीं करना चाहती । जो इन खुशनुमा साथियों की तलाश कर रहे हैं और अगर वे अकेले छुट्टी पर जाना चाहते हैं।

खरीदारों का संभावित सबसे मजबूत समूह ब्रिक्सटन के सबसे बड़े लाभ का लाभ उठाएगा: हर किसी के पास यह नहीं है। और इस विशिष्टता को यूरो में या संभावित दोषों के साथ महंगा भुगतान नहीं करना पड़ता है।

यह टेस्ट बाइक हमें हैम्बर्ग के पास पिनेबर्ग में 2 राडस स्टैडी ने मुहैया कराई थी ।

मूल्य/रंग/निर्माण का वर्ष

  • कीमत: 5,848
  • निर्माण के वर्ष: 2020 के बाद से
  • रंग: काले, मैट चांदी
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Zubehör für die
Crossfire 500

NEW

प्रो एंड कोंट्रा

  • प्रसंस्करण
  • आसानी
  • शक्तिशाली मोटर
  • सोशियन आराम
Von unserem Team geprüft:

सामान्य

प्रकार
नंगा
ईआईए
€ 6,399

आयाम

लंबाई
2,120 मिमी
वजन
190 किलो
अब। वजन
350 किलो
सीट
795 मिमी
व्हीलबेस
1,420 मिमी

ड्राइविंग प्रदर्शन और रेंज

टैंक सामग्री
13.5 l
खपत
4 एल
श्रेणी
333 किमी
उच्चतम गति
160 किमी/घंटा

मोटर और पावर ट्रांसमिशन

इंजन डिजाइन
इन-लाइन मोटर
सिलेंडरों की संख्या
2
शीतलक
तरल पदार्थ
विस्थापन
486 सीसी
प्रदर्शन
48 एचपी
घूर्णन-बल
43 एनएम
गियर की संख्या
छः
चलाना
श्रृंखला

सस्पेंशन और ब्रेक

फ्रेम
डबल लूप
निलंबन मोर्चा
USD USD
अकड़ रियर
विक्षेपित ज़ेरटल स्प्रिंग लेग
सस्पेंशन रियर
दो बांह स्विंगआर्म
सामने ब्रेक
सिंगल डिस्क
सामने टायर्स
120/70 ZR17
ब्रेक रियर
सिंगल डिस्क
रियर टायर्स
160/60ZR17
एब्स
श्रृंखला