Brixton Crossfire 500

테스트: 브릭스턴 크로스파이어 500 (Baujahr 2020)

오스트리아의 뉴스

image사진: Motorradtest.de

브릭스턴은 느리지만 확실하게 중산층으로 이사하고 있다. 이 브랜드가 이전에 125및 250개의 오토바이에 사용되었다면, 우리는 500 입방 미터로 첫 번째 모델을 몰았습니다. 브릭스턴은 그렇게 할 수 있을까요? 우리는 테스트를 위해 크로스 파이어 500을했다.

남부 이웃의 소식

브릭스턴, 뭔가가 있었어? 어떻게 든 영국과 최근 부활 잃어버린 브랜드? 그렇게 생각할 수도 있지만 틀렸습니다. 이러한 자발적인 연관성은 아마도 바람직하지만 진리를 강화하지는 않습니다. 브릭스턴은 실제로 2015년에 생산을 시작한 아주 어린 오토바이 브랜드입니다.

영국이 아닌 오스트리아인들은 이 기술을 설계하고, 사내 디자이너들은 후스크바르나와 KTM에서 일하는 키스카 디자인 스튜디오와 긴밀히 협력하고 있습니다. 디자인이 독립적이지만, Husqvarnas의 일부 메아리는 예를 들어 비트필른에은폐 할 수 없습니다. 오토바이는 중국에서 제조됩니다. 브릭스턴은 람브레타, CFMoto, 말라구티, 로얄 엔필드 또는 베넬리와 같은 멀티 브랜드 협회이자 수입업체인 KSR 그룹의 지원을 받고 있습니다.

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이렇게 하면 X가 됩니다.

이제 기계의 기원이 명확해졌으니 마침내 오토바이를 살펴보십시오. 성인이 있는 경우 부인할 수 없습니다. 탱크 의 측면에 독특한 X는 미래에 모든 크로스 파이어 모델을 장식합니다. 기계의 짧고 좁은 후면도 눈에 띈다. 전체 그림은 그 자체로 일관되고 전문적인 것 같습니다. 시크하고 매트한 실버 그레이 외에도 X를 시각적으로 강조하지 않는 블랙 버전이 있습니다. 브릭스턴 크로스파이어 500 X에는 X가 추가로 사용되어 거친 타이어와 넓은 핸들바가 있는 스크램블러가 있습니다. 브릭스턴이 카야바, 피렐리 타이어 또는 보쉬의 ABS와 같은 전륜 포크를 사용하기 때문에 이 부착물은 인상에 잘 어울립니다.

크로스파이어 500의 핵심은 완전히 자체 개발한 엔진입니다. 486입방미터와 48마력의 2기통으로 A2 운전 면허증의 한계를 최대한 활용합니다. 브릭스토니안은 새로운 아이를 위한 6,750번의 투어에서 43뉴턴 미터의 토크를 증명합니다.

오히려 평평한 LCD 원형 조종석은 놀라운 것을 보여주지 않습니다, 당연하지 : 전자 가제트가 없다, 표준 ABS는 이미 모든 것입니다. 브릭스턴 크로스파이어 500은 6,000유로 미만의 비용이 들며, 이는 별로, 그리고 거의 없습니다. 이에 비해 190킬로그램의 기성주행 중량은 다소 낮습니다. 물론, 이것은 또한 부작용이 있는 선조 후면 때문입니다: 승객의 작동은 제한된 범위로만 가능하고, 벤치는 뒤쪽에 단단하고 짧습니다.

그럼 가자.

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빛은 그것을 구동

배기의 흐릿함은 다소 눈에 띄지 않지만 좋습니다. 고대비 디스플레이는 놀라울 정도로 좋지만 파일럿을 향해 조금 더 좋은 것은 여전히 더 좋을 것입니다. 우리는 클러치 레버에서 약간 더 나은 느낌을 부인하지 않을 것, 작동은 가볍지만 무관심. 다른 한편으로는, 브레이크, 그것은 더 낫다. 스토퍼는 흠 잡을 데 없이 도포할 수 있으며 단일 디스크만 전면에서 서비스를 수행하지만 그 효과에 대해 불평할 것이 없습니다. 손 의 힘은 이것에 대해 조금 높다.

낮은 무게는 긍정적으로 눈에 띈다. 크로스 파이어 500 은 순위가 쉽고 편리하며 Brixton은 신체적 이점을 최대한 활용합니다. 코너링 런에서 민첩하고 민첩한 운전자는 항상 무슨 일이 일어날지 알고 있지만, 이것은 또한 스포티 한 선명하게 조정 된 섀시 때문입니다.

엔진이 강하게 시작되고 계속 잘 당깁니다. 5,000개의 회전에서 2기통 엔진은 약간의 진동을 경험하는 경향이 있으며 약간의 일정한 주행 경련이 있습니다.

때로는 완전히 다른 무언가

그렇지 않으면, 브릭스턴은 특별한 기복이나 다운없이 기동성 덕분에 즐거운 동반자입니다. 즉, 질문을 제기 – 누가이 구입해야, 브릭스턴 크로스 파이어 500 적합 누구? 물론: 예를 들어 로얄 엔필드를 위해 워밍업할 수 있지만 복고풍 자전거를 원하지 않는 개인주의자의 경우. 이 즐거운 동반자를 찾고 혼자 휴가를 가고 싶은 경우 사람들.

구매자의 가능한 가장 강한 그룹은 브릭스턴의 가장 큰 장점을 활용할 것입니다 : 모두가 그것을 가지고 있지 않습니다. 그리고 이 독점은 유로또는 가능한 결함으로 고가의 대가를 지불 할 필요가 없습니다.

테스트 자전거는 함부르크 근처 피네베르크의 라다우스 스타디 2호에 의해 제공되었습니다.

가격 / 색상 / 건설 연도

  • 가격: 5,848
  • 건설 년: 2020년부터
  • 색상: 블랙, 매트 실버
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가까이
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Zubehör für die
Crossfire 500

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프로 & 콘트라

  • 처리
  • 쉽게
  • 강력한 모터
  • 소시안의 편안함
Von unserem Team geprüft:

일반

형식
알몸
Eia
€6,399

차원

길이
2,120mm
무게
190 kg
Ab. 무게
350kg
좌석
795 mm
휠 베이스
1,420mm

드라이빙 퍼포먼스 및 범위

탱크 내용
13.5 l
소비
4 l
범위
333 km
최고 속도
시속 160km

모터 및 동력 변속기

엔진 설계
인라인 모터
실린더 수
2
냉각
액체
변위
486 cc
성능
HP 48
토크
43 NM
기어 수
6
드라이브
체인

서스펜션 및 브레이크

프레임
더블 루프
서스펜션 프론트
USD, 카바야
스트럿 리어
편향된 젠탈 스프링 다리
서스펜션 리어
두 팔 스윙 암
앞브레이크
단일 디스크
앞면의 타이어
120/70 ZR17
브레이크 리어
단일 디스크
리어 타이어
160/60ZR17
아 bs
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