Сага о том, что Yamaha больше не строит свой легендарный XT 500, представленный в 1976 году. Это нонсенс, конечно, - это теперь называется Королевский Энфилд Гималайский. С этим возмездием классического эндуро в исполнении путешествия, мы решились на склонах.
Вы не можете пройти через это в любом случае, так что мы можем сделать это сейчас. Так что давайте поговорим о деньгах. С новой ценой 4690 евро, хорошо оборудованный Royal Enfield является не только одним из самых дешевых велосипедов на рынке, но - давайте посмотрим правде в лицо - это реальная сделка для всех его качеств.
При этом вы могли бы позволить зачитыв быть считыв и диск к следующему дилеру.
Но что бы вы получили за чуть менее 4700 в деталях? Вот подробности: Гималайский является классическим путешествия эндуро. И она относится к этой задаче ужасно серьезно. Вот почему это выглядит немного - ну - серьезно. Бесцветные цвета (белые и серые) подчеркивают серьезность, но прежде всего необычную рамку. Это не только видно везде, но как-то появляется пьяный снаружи. Это как если бы человек нес свой скелет на внешней стороне его кожи.
Это может показаться очень деревенским, но на самом деле это отличная идея. Везде на этой раме такие вещи, как фары привинчены, но это еще не все. Есть и другие отверстия и глазки, где вы можете прикрепить еще больше, например, Alukoffer или скейтборд (все уже видели). Это немного похоже на этот очень практичный подвал стойки, просто, что он едет по области.
Недавно разработанный одноцилиндровый двигатель с колоссальными 24,5 л.с. отвечает за вождение. Вопреки обычным конвенциям, новый двигатель не только имеет меньше кубических, чем старые двигатели, он также производит меньше. Вы должны принести что-то вроде этого.
Вопреки ожиданиям, очень удобная скамейка также доступна для маленьких людей. Это Гималаи сидит без альпинистского оборудования (глупый каламбур, но я не мог пропустить его). С высотой сиденья 800 миллиметров, пилот едет очень хорошо интегрированы в Гималаи и имеет 191 килограмм грузовик под контролем во все времена. Перед тем, как упасть, взгляните на коллекцию часов: нет ничего удивительного, все производит достойно ретро-стиле впечатление. Даже танковые часы не только выглядят аналоговыми, но и на самом деле опираются на маленькую руку. Что-то выпадает из кадра в этой среде компас, который не является массивным компасом корабля - но на самом деле цифровой.
Тогда пойдем.
411 кубических сантиметров одного цилиндра производят уже упомянутые 24,5 л.с. Они даже не делают, что плохо. Нет никаких сомнений в том, что существует определенная нехватка стартапов, однако прогресс достигнут. То, что можно охарактеризовать как ускорение с чистой совестью развивается из 2000 туров, от 3000 он идет strammer. Таким образом, вы нажимаете передач по передаче, пять достаточно для дальности движения до 110 км / ч. Royal Enfield дает максимальную скорость на 127 км / ч, но нам не хватает воображения, где должно быть достаточно большое расстояние по всей Германии, чтобы дать гималайский необходимый старт.
Мы упоминаем об этом со скоростью из-за нашей высокой трудовой этики в качестве тестера мотоциклов, но эта информация является совершенно излишним. Если вы хотите, чтобы преследовать этот мопед через взлетно-посадочную полосу, вы вроде в неправильном фильме. В правой полосе есть гравий, холмы, неприятные склоны, что покорять или хотя бы открывать. Как сказал капитан Джеймс Т. Кирк, смело отправляйтесь туда, где раньше не было ни одного человека.
Хороший комфорт вождения вносит свой вклад в тот факт, что эти страны, которые являются довольно редкими белыми пятнами в Германии, иногда могут быть только нормальные промеские дороги. Ты мог бы, если бы захотел. В любом случае, нужно уметь смотреть в будущее, потому что тормоза с АБС, особенно передним одним диском, не самые большие преимущества гималайцев, мягко говоря.
Это очень удобно для этого. На шоссе он может быть точно выровнен, и никто не должен бояться города либо. Одна вещь, вы должны знать, однако: Для того, чтобы быть хорошим в местности, которая это с его стандартной защиты двигателя, он нуждается в соответствующих подошвах. Эти двойного назначения pneus от Pirelli сделать свое дело с дороги достойной, но они не являются идеальным бросили на смолу. Несмотря на приглушенные характеристики двигателя, гималайский может дрейфовать с правильной дорожки на мокрой или слегка скользкой дороге.
Ветровое стекло не столь велика, несмотря на стандартный диск, но общительный комфорт хороший.
Так что же осталось? Royal Enfield является мотоциклом для тех, кто мало значения на мощность двигателя, но не значение вообще. Они получают удобный мотоцикл для всех замедлился дней в неделю. А в отпуске? Это может быть длинным или коротким, близко или далеко, гималайский не волнует. Что бы это ни было, она делает это спокойно, не возбуждаемо.
Мы действительно упоминали цену? Если нет: 4690 евро с хорошим оборудованием стоит этот велосипед исследователь для индивидуалистов. Сделка ...
Испытательный велосипед был предоставлен 2radhaus Stadie (Пиннберг недалеко от Гамбурга).
Дальнейшие тесты
Обзор Роял Энфилд Метеор 350
Отзыв
Королевский перехватчик Enfield 650
Отзыв
KTM 1290 Супер Герцог R
Отзыв
BMW R 1250 GS
Отзыв
BMW F 750 GS
Отзыв