Royal Enfield Himalayan

Обзор: Королевский Энфилд Гималайский (Baujahr 2020)

Она вернулась.

image

Сага о том, что Yamaha больше не строит свой легендарный XT 500, представленный в 1976 году. Это нонсенс, конечно, - это теперь называется Королевский Энфилд Гималайский. С этим возмездием классического эндуро в исполнении путешествия, мы решились на склонах.

Практически, это

Вы не можете пройти через это в любом случае, так что мы можем сделать это сейчас. Так что давайте поговорим о деньгах. С новой ценой 4690 евро, хорошо оборудованный Royal Enfield является не только одним из самых дешевых велосипедов на рынке, но - давайте посмотрим правде в лицо - это реальная сделка для всех его качеств.

При этом вы могли бы позволить зачитыв быть считыв и диск к следующему дилеру.

Но что бы вы получили за чуть менее 4700 в деталях? Вот подробности: Гималайский является классическим путешествия эндуро. И она относится к этой задаче ужасно серьезно. Вот почему это выглядит немного - ну - серьезно. Бесцветные цвета (белые и серые) подчеркивают серьезность, но прежде всего необычную рамку. Это не только видно везде, но как-то появляется пьяный снаружи. Это как если бы человек нес свой скелет на внешней стороне его кожи.

Это может показаться очень деревенским, но на самом деле это отличная идея. Везде на этой раме такие вещи, как фары привинчены, но это еще не все. Есть и другие отверстия и глазки, где вы можете прикрепить еще больше, например, Alukoffer или скейтборд (все уже видели). Это немного похоже на этот очень практичный подвал стойки, просто, что он едет по области.

imageimageimage

Также подходит для небольших людей

Недавно разработанный одноцилиндровый двигатель с колоссальными 24,5 л.с. отвечает за вождение. Вопреки обычным конвенциям, новый двигатель не только имеет меньше кубических, чем старые двигатели, он также производит меньше. Вы должны принести что-то вроде этого.

Вопреки ожиданиям, очень удобная скамейка также доступна для маленьких людей. Это Гималаи сидит без альпинистского оборудования (глупый каламбур, но я не мог пропустить его). С высотой сиденья 800 миллиметров, пилот едет очень хорошо интегрированы в Гималаи и имеет 191 килограмм грузовик под контролем во все времена. Перед тем, как упасть, взгляните на коллекцию часов: нет ничего удивительного, все производит достойно ретро-стиле впечатление. Даже танковые часы не только выглядят аналоговыми, но и на самом деле опираются на маленькую руку. Что-то выпадает из кадра в этой среде компас, который не является массивным компасом корабля - но на самом деле цифровой.

Тогда пойдем.

imageФото: Motorradtest.de

Он ускоряется - немного

411 кубических сантиметров одного цилиндра производят уже упомянутые 24,5 л.с. Они даже не делают, что плохо. Нет никаких сомнений в том, что существует определенная нехватка стартапов, однако прогресс достигнут. То, что можно охарактеризовать как ускорение с чистой совестью развивается из 2000 туров, от 3000 он идет strammer. Таким образом, вы нажимаете передач по передаче, пять достаточно для дальности движения до 110 км / ч. Royal Enfield дает максимальную скорость на 127 км / ч, но нам не хватает воображения, где должно быть достаточно большое расстояние по всей Германии, чтобы дать гималайский необходимый старт.

Мы упоминаем об этом со скоростью из-за нашей высокой трудовой этики в качестве тестера мотоциклов, но эта информация является совершенно излишним. Если вы хотите, чтобы преследовать этот мопед через взлетно-посадочную полосу, вы вроде в неправильном фильме. В правой полосе есть гравий, холмы, неприятные склоны, что покорять или хотя бы открывать. Как сказал капитан Джеймс Т. Кирк, смело отправляйтесь туда, где раньше не было ни одного человека.

Хороший комфорт вождения вносит свой вклад в тот факт, что эти страны, которые являются довольно редкими белыми пятнами в Германии, иногда могут быть только нормальные промеские дороги. Ты мог бы, если бы захотел. В любом случае, нужно уметь смотреть в будущее, потому что тормоза с АБС, особенно передним одним диском, не самые большие преимущества гималайцев, мягко говоря.

Это очень удобно для этого. На шоссе он может быть точно выровнен, и никто не должен бояться города либо. Одна вещь, вы должны знать, однако: Для того, чтобы быть хорошим в местности, которая это с его стандартной защиты двигателя, он нуждается в соответствующих подошвах. Эти двойного назначения pneus от Pirelli сделать свое дело с дороги достойной, но они не являются идеальным бросили на смолу. Несмотря на приглушенные характеристики двигателя, гималайский может дрейфовать с правильной дорожки на мокрой или слегка скользкой дороге.

Ветровое стекло не столь велика, несмотря на стандартный диск, но общительный комфорт хороший.

Сделка

Так что же осталось? Royal Enfield является мотоциклом для тех, кто мало значения на мощность двигателя, но не значение вообще. Они получают удобный мотоцикл для всех замедлился дней в неделю. А в отпуске? Это может быть длинным или коротким, близко или далеко, гималайский не волнует. Что бы это ни было, она делает это спокойно, не возбуждаемо.

Мы действительно упоминали цену? Если нет: 4690 евро с хорошим оборудованием стоит этот велосипед исследователь для индивидуалистов. Сделка ...

Испытательный велосипед был предоставлен 2radhaus Stadie (Пиннберг недалеко от Гамбурга).

Цена / Доступность / Цвета / Годы строительства

  • Цена: 4 690
  • Подержанные (2 года): 3900 евро
  • Годы строительства: с 2016 года
  • Доступность: дефицитная
  • Цвета: белый, серый
Открыть
Закрыть
waveform

Про и Контра

  • Соотношение цены и качества
  • Внедорожная пригодность
  • Комфорт
  • Номера / удобства
  • Лау Тормоза
  • Ничего для производительности фетишистов
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Приключения
Овос
5,390 Ђ

Размеры

Длина
2190 мм
Высота
1360 мм
Вес
199 кг
Ab. Вес
365 кг
Сиденье
800 мм
Колесная база
1465 мм

Производительность и диапазон вождения

Содержимое танка
15 л
Потребление
3,2 л
Диапазон
469 км
Самая высокая скорость
127 км/ч

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
1-цилиндровый 4-тактный в линии двигателя
Количество цилиндров
1
Охлаждения
с воздушным охлаждением с масляным охладителем
Смещения
411 см
Отверстие
78 мм
Концентратор
86 мм
Производительности
24 л.с.
Крутящий момент
32 Нм
Количество передач
5
Диске
Цепи

Подвеска и тормоза

Рамки
Полудуплекс
Подвесная передняя часть
Телескопическая вилка 41 мм
Путешествия:
200 мм
Струт задний
Моно-перолег
Путешествия:
180 мм
Подвеска задняя
Прогрессивная центральная весенняя нога 5-кратная регулируемая
Тормоза впереди
Дисковый тормоз, двухпоршневой фиксированный калипер
300 мм
Шины спереди
90/90-21 MC 56H
Тормоза задние
Дисковый тормоз, однопоршневой плавающий калипер
240
Задние шины
120/90-17 MC 64S
Abs
Bosch M 9.1 ABS

Дальнейшие тесты

Фото: BikeReview.info

Обзор Роял Энфилд Метеор 350

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Королевский перехватчик Enfield 650

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

KTM 1290 Супер Герцог R

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

BMW R 1250 GS

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

BMW F 750 GS

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и