Royal Enfield Himalayan

Построен:2018-2220182019202020212022

Сага о том, что Yamaha больше не строит свой легендарный XT 500, представленный в 1976 году. Это нонсенс, конечно, - это теперь называется Королевский Энфилд Гималайский. С этим возмездием классического эндуро в исполнении путешествия, мы решились на склонах.

Практически, это

Вы не можете пройти через это в любом случае, так что мы можем сделать это сейчас. Так что давайте поговорим о деньгах. С новой ценой 4690 евро, хорошо оборудованный Royal Enfield является не только одним из самых дешевых велосипедов на рынке, но - давайте посмотрим правде в лицо - это реальная сделка для всех его качеств.

При этом вы могли бы позволить зачитыв быть считыв и диск к следующему дилеру.

Но что бы вы получили за чуть менее 4700 в деталях? Вот подробности: Гималайский является классическим путешествия эндуро. И она относится к этой задаче ужасно серьезно. Вот почему это выглядит немного - ну - серьезно. Бесцветные цвета (белые и серые) подчеркивают серьезность, но прежде всего необычную рамку. Это не только видно везде, но как-то появляется пьяный снаружи. Это как если бы человек нес свой скелет на внешней стороне его кожи.

Это может показаться очень деревенским, но на самом деле это отличная идея. Везде на этой раме такие вещи, как фары привинчены, но это еще не все. Есть и другие отверстия и глазки, где вы можете прикрепить еще больше, например, Alukoffer или скейтборд (все уже видели). Это немного похоже на этот очень практичный подвал стойки, просто, что он едет по области.

Фото: Motorradtest.de

Он ускоряется - немного

411 кубических сантиметров одного цилиндра производят уже упомянутые 24,5 л.с. Они даже не делают, что плохо. Нет никаких сомнений в том, что существует определенная нехватка стартапов, однако прогресс достигнут. То, что можно охарактеризовать как ускорение с чистой совестью развивается из 2000 туров, от 3000 он идет strammer. Таким образом, вы нажимаете передач по передаче, пять достаточно для дальности движения до 110 км / ч. Royal Enfield дает максимальную скорость на 127 км / ч, но нам не хватает воображения, где должно быть достаточно большое расстояние по всей Германии, чтобы дать гималайский необходимый старт.

Мы упоминаем об этом со скоростью из-за нашей высокой трудовой этики в качестве тестера мотоциклов, но эта информация является совершенно излишним. Если вы хотите, чтобы преследовать этот мопед через взлетно-посадочную полосу, вы вроде в неправильном фильме. В правой полосе есть гравий, холмы, неприятные склоны, что покорять или хотя бы открывать. Как сказал капитан Джеймс Т. Кирк, смело отправляйтесь туда, где раньше не было ни одного человека.

Хороший комфорт вождения вносит свой вклад в тот факт, что эти страны, которые являются довольно редкими белыми пятнами в Германии, иногда могут быть только нормальные промеские дороги. Ты мог бы, если бы захотел. В любом случае, нужно уметь смотреть в будущее, потому что тормоза с АБС, особенно передним одним диском, не самые большие преимущества гималайцев, мягко говоря.

Это очень удобно для этого. На шоссе он может быть точно выровнен, и никто не должен бояться города либо. Одна вещь, вы должны знать, однако: Для того, чтобы быть хорошим в местности, которая это с его стандартной защиты двигателя, он нуждается в соответствующих подошвах. Эти двойного назначения pneus от Pirelli сделать свое дело с дороги достойной, но они не являются идеальным бросили на смолу. Несмотря на приглушенные характеристики двигателя, гималайский может дрейфовать с правильной дорожки на мокрой или слегка скользкой дороге.

Ветровое стекло не столь велика, несмотря на стандартный диск, но общительный комфорт хороший.