KTM 1290 Super Duke в голой версии R произвел впечатление на нашу тестовую команду. Более 170 л.с. и при каждой скорости крутящий момент более 100 Ньютон метров - Есть действительно хуже испытания мопедов. Но это не только по этой причине, что мы сейчас тестируем версию GT, гастроли версия, после R.
Что делает tourer? Именно, междугородний комфорт, много места, чтобы ездить как можно больше, вы хотите увидеть, почувствовать и испытать что-то от природы. С этой точки зрения, KTM 1290 Super Duke уже худший tourer можно себе представить в бумажном виде. С одной стороны. С другой стороны, GT можно охарактеризовать как лучшую причину, чтобы покинуть местные районы на всех.
Вот посмотрите на R мы тестировали: он оказался настоящим дворником, власть голый велосипед постоянно щеткой на Radau, который нес нас с его потрясающим V2. KTM является спортсменом чистых сердец, ничего разумного никогда не пересекал их путь. Хотя - это не совсем верно с разумом. Нормальный голый велосипед всегда кажется лучшим предлогом для инженеров, чтобы разработать очень плохой комфорт пассажира. Они всегда хотели это сделать. Так оно и есть? Нет, это не так: Супер Герцог, как R, безусловно, nackig, но это один из немногих из этих велосипедов, который относится к пассажиру хорошо.
Конечно, это также приносит пользу GT - он берет на себя положительные вещи R, но дополняет их. Она получает свою способность конвертировать неукротимую силу в греховные следы (и богатые событиями часы).
И это еще не конец разума в GT. Молоток двигатель с подключенным мотоциклом, как правило, как правило, оказываются безудержной, подняться на заднее колесо или дрейф через кривые. В зависимости от желания и иррациональности водителя. Для этого KTM предоставляет целый арсенал электронных помощников во время энергичного тура на GT, которые делают эту первичную мощность управляемой.
Должно ли это быть что-то с туром и Супер Герцог? Помимо держателей чемоданов, предназначенная трансформация в Tourer на GT приносит с собой сразу видимое лобовое стекло, а также увеличенный бак емкостью 23 литра. В соответствии с этим, пространство, диапазон и, вероятно, лобовое стекло правы. Тогда пойдем с нами.
Да, это опять же, момент Супер Герцога: нефть теплая, и есть более 3000 оборотов. Независимо от того, сколько раз вы включите кран и оторваны молотком силу V2 около 1300 кубических сантиметров - радость от этого просто не останавливается. Тем не менее, с 3000 туров, это имеет четкий фон: Если скорость падает ниже этого предела, весело останавливается - то герцог бьет его с цепью и всей корзины рывков. Незадолго до 10000 туров, ограничителлер вмешивается - так что водитель имеет хорошие вещи делать, всегда съемки следующей передаче. То, что мы заметили о нашем тестовом велосипеде: безделье иногда было трудно найти, что было гораздо лучше с R. Очевидно, что серия рассеивается.
Сравнительно компактный Super Duke также может быть специально переоказано как GT в кривой и ускорился так же точно. KTM является все круглее, что это не суете, как некоторые Ducatis делать, например. Она больше стоический, что не плохо для более длительного тура. Это хорошо, если быть точным. Ветрозащитное стекло в порядке, больше нет, но и не меньше.
Еще одно слово о характере GT: это все еще очень анимирующий велосипед. Как GT, она получила свою собственную ДНК, ничего не ушло, больше навыков были добавлены. Как и в Ducati Hyperstrada, вы взяли активный, ловкий велосипед и создали не турер, а велосипед, на котором можно отправиться на большой аттракцион.
Супер Герцог остается wealyt, что она была, так как она родилась. Как GT, он может быть только пользуются дольше и дальше, чем обычно.
Испытательный велосипед нам предоставил Моторрад Русер.
Дальнейшие тесты
Тест KTM 1290 Super Adventure S
Отзыв
KTM 1290 СУПЕР ПРИКЛЮЧЕНИЯ S
Отзыв
KTM SMC R 690
Отзыв
KTM 390 Приключения
Отзыв
KTM 790 Приключения
Отзыв