KTM 1290 Super Duke GT

Обзор: KTM 1290 Супер Герцог GT (Baujahr 2019)

Половинный и, следовательно, хороший

imageФото: Motorradtest.de

KTM 1290 Super Duke в голой версии R произвел впечатление на нашу тестовую команду. Более 170 л.с. и при каждой скорости крутящий момент более 100 Ньютон метров - Есть действительно хуже испытания мопедов. Но это не только по этой причине, что мы сейчас тестируем версию GT, гастроли версия, после R.

Бумага терпеливая

Что делает tourer? Именно, междугородний комфорт, много места, чтобы ездить как можно больше, вы хотите увидеть, почувствовать и испытать что-то от природы. С этой точки зрения, KTM 1290 Super Duke уже худший tourer можно себе представить в бумажном виде. С одной стороны. С другой стороны, GT можно охарактеризовать как лучшую причину, чтобы покинуть местные районы на всех.

Вот посмотрите на R мы тестировали: он оказался настоящим дворником, власть голый велосипед постоянно щеткой на Radau, который нес нас с его потрясающим V2. KTM является спортсменом чистых сердец, ничего разумного никогда не пересекал их путь. Хотя - это не совсем верно с разумом. Нормальный голый велосипед всегда кажется лучшим предлогом для инженеров, чтобы разработать очень плохой комфорт пассажира. Они всегда хотели это сделать. Так оно и есть? Нет, это не так: Супер Герцог, как R, безусловно, nackig, но это один из немногих из этих велосипедов, который относится к пассажиру хорошо.

Конечно, это также приносит пользу GT - он берет на себя положительные вещи R, но дополняет их. Она получает свою способность конвертировать неукротимую силу в греховные следы (и богатые событиями часы).

imageimageimage

Удивительно: Он работает

И это еще не конец разума в GT. Молоток двигатель с подключенным мотоциклом, как правило, как правило, оказываются безудержной, подняться на заднее колесо или дрейф через кривые. В зависимости от желания и иррациональности водителя. Для этого KTM предоставляет целый арсенал электронных помощников во время энергичного тура на GT, которые делают эту первичную мощность управляемой.

Должно ли это быть что-то с туром и Супер Герцог? Помимо держателей чемоданов, предназначенная трансформация в Tourer на GT приносит с собой сразу видимое лобовое стекло, а также увеличенный бак емкостью 23 литра. В соответствии с этим, пространство, диапазон и, вероятно, лобовое стекло правы. Тогда пойдем с нами.

image

Двигатель формирует велосипед

Да, это опять же, момент Супер Герцога: нефть теплая, и есть более 3000 оборотов. Независимо от того, сколько раз вы включите кран и оторваны молотком силу V2 около 1300 кубических сантиметров - радость от этого просто не останавливается. Тем не менее, с 3000 туров, это имеет четкий фон: Если скорость падает ниже этого предела, весело останавливается - то герцог бьет его с цепью и всей корзины рывков. Незадолго до 10000 туров, ограничителлер вмешивается - так что водитель имеет хорошие вещи делать, всегда съемки следующей передаче. То, что мы заметили о нашем тестовом велосипеде: безделье иногда было трудно найти, что было гораздо лучше с R. Очевидно, что серия рассеивается.

Сравнительно компактный Super Duke также может быть специально переоказано как GT в кривой и ускорился так же точно. KTM является все круглее, что это не суете, как некоторые Ducatis делать, например. Она больше стоический, что не плохо для более длительного тура. Это хорошо, если быть точным. Ветрозащитное стекло в порядке, больше нет, но и не меньше.

Нет tourer, но подходит для гастролей

Еще одно слово о характере GT: это все еще очень анимирующий велосипед. Как GT, она получила свою собственную ДНК, ничего не ушло, больше навыков были добавлены. Как и в Ducati Hyperstrada, вы взяли активный, ловкий велосипед и создали не турер, а велосипед, на котором можно отправиться на большой аттракцион.

Супер Герцог остается wealyt, что она была, так как она родилась. Как GT, он может быть только пользуются дольше и дальше, чем обычно.

Испытательный велосипед нам предоставил Моторрад Русер.

Цена/Доступность/Цвета/Годы строительства

  • Цена: 18,999 евро
  • Используется (3 года): 10 000 евро
  • Годы строительства: с 2014 года
  • Наличие: хорошо
  • Цвета: оранжевый, черный
Открыть
Закрыть
waveform

Про и Контра

  • Готовое к туру место для сидения и регулируемое ветровое стекло
  • Медвежий двигатель
  • Широкий ассортимент аксессуаров
  • Очень хорошее стандартное оборудование
  • Полуактивное электронное шасси WP
  • QuickShifter только за дополнительную плату
  • Узкое сиденье
  • Двигателю нужна некоторая скорость, чтобы чувствовать себя хорошо

Новые регистрации 1290 Super Duke GT

Wettbewerber einblenden
Загрузка диаграммы...

Новые регистрации 1290 Super Duke GT

Wettbewerber ausblenden
Загрузка диаграммы...
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Спортивные туреры
Овос
20 349 евро

Размеры

Вес
234 кг
Ab. Вес
460 кг
Сиденье
835 мм
Колесная база
1482 мм

Производительность и диапазон вождения

От 0 до 100
3,2 с
Содержимое танка
23 л
Потребление
5,7 л
Диапазон
400 км
Самая высокая скорость
260 км/ч

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
Цилиндр V2, 4-тактный, 75"
Количество цилиндров
2
Охлаждения
Жидкости
Смещения
1301 см
Отверстие
108 мм
Концентратор
71 мм
Производительности
175 Л.С.
Крутящий момент
141 Нм
Количество передач
6
Диске
Цепи

Подвеска и тормоза

Рамки
Решетка трубки
Подвесная передняя часть
WP-USD, WP-USD, 48
Путешествия:
125 мм
Струт задний
Моно-перолег
Путешествия:
156 мм
Подвеска задняя
Однорукое свингарм
Тормоза впереди
Двойной диск
320 мм
Шины спереди
120/70 ЗР17
Тормоза задние
Диск
240
Задние шины
190/55 ЗР17
Abs
АБС

Дальнейшие тесты

Тест KTM 1290 Super Adventure S

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

KTM 1290 СУПЕР ПРИКЛЮЧЕНИЯ S

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

KTM SMC R 690

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

KTM 390 Приключения

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

KTM 790 Приключения

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и