KTM 1290 Super Duke GT

评论: KTM 1290 超级公爵 GT (Baujahr 2019)

半心半意,因此好

image照片: Motorradtest.de

KTM 1290 超级公爵在赤裸裸的 R 版本给我们的测试团队留下了深刻的印象。超过170马力,以每速超过100牛顿米的扭矩 - 有真正更糟糕的测试轻便摩托车。但不仅仅是出于这个原因,我们现在测试GT版本,旅游版本,在R之后。

纸是耐心的

是什么造就了一个旅游者?确切地说,一个长距离的舒适,充足的空间,驾驶尽可能努力,你想看到,感觉和体验的东西从大自然。从这个角度看,KTM 1290超级公爵已经是纸上可以想象到的最差的旅游者了。一方面。另一方面,GT可以说是离开当地的最佳理由。

下面是我们测试的R:它原来是一个真正的清扫车,一个电动裸体自行车不断刷在Raau,这携带我们与其惊人的V2。KTM 是一个纯洁心灵的运动员, 没有什么明智的曾经越过他们的道路。虽然——这在理性上并不完全正确。一个普通的裸体自行车似乎总是工程师发展一个非常糟糕的乘客舒适最好的借口。他们一直想这么做吗?就是这样?不, 不是: 超级 公爵作为 R 肯定是纳基格, 但它是这些自行车之一, 对待乘客很好。

当然,这同样有利于GT - 它接管了R的积极的东西,但补充它们。她获得了将未驯服的力量转化为罪恶的轨迹(和多事的时间)的能力。

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惊人: 它的工作原理

这不是 Gt 中理性的结束。带连接摩托车的锤电机通常容易无拘无束地转动、爬上后轮或漂移通过曲线。取决于司机的愿望和不合理性。为此,KTM 在 GT 的激励之旅中提供了整个电子助手库,这使得这种原始电源易于管理。

这应该是旅游和超级公爵的东西吗?除了行李箱架外,GT 的 Toer 计划转变为图勒,还配有立即可见的挡风玻璃,以及容量为 23 升的放大罐体。根据这个,空间,范围和可能挡风玻璃是正确的。那我们一起去吧

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发动机塑造自行车

是的,又来了,超级公爵时刻:石油是温暖的,有3000多次的旋转。 无论你打开水龙头多少次,被V2的锤击力撕裂约1300立方厘米-它的喜悦只是不会停止。然而,与3000旅游,这有一个明确的背景:如果速度低于这个限制,乐趣停止 - 然后杜克击败它与链和整个推车抽搐。在 10,000 次游览前不久,限制器介入 - 因此司机有好事可做,总是拍摄下一个档位。我们注意到我们的测试自行车: 闲置有时很难找到, 这是更好的与 R 。显然,该系列是散射的。

相对紧凑的超级公爵也可以特别重新指定为曲线中的GT,并同样精确地加速出。KTM是一个全能的,它不是忙碌,例如一些杜卡迪人。她更坚忍不拔,这对更长的旅行来说还不错。说来,这很好。挡风玻璃还好,更不是,但也没有少。

没有旅游者,但适合旅游

关于GT的特点还有一句话:它仍然是一个非常动画的自行车。作为一个GT,她得到了她自己的DNA,没有什么消失,更多的技能已经添加。类似于 杜卡迪Hyperstrada, 你已经采取了一个积极,敏捷的自行车,并没有创建一个旅游者,但自行车,你可以去一个大骑。

超级公爵一直是她出生以来的一直小。作为GT,它只能比平常更长、更远地享受。

试车是由摩托车由我们提供的。

价格/可用性/颜色/施工年

  • 价格: 18.999€
  • 使用 (3 岁): 10,000€
  • 建设年:自2014年起
  • 可用性: 好
  • 颜色:橙色、黑色
打开
关闭
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亲和康特拉

  • 可旅行的座椅位置和可调节的挡风玻璃
  • 看跌引擎
  • 多种配件
  • 非常好的标准设备
  • 半主动式电子WP机箱
  • 快速转换器仅需额外付费
  • 紧凑的长凳座椅
  • 发动机需要一些速度才能感觉良好

1290 Super Duke GT的新注册

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Von unserem Team geprüft:

常规

类型
体育旅游者
环 评
€20,349

尺寸

重量
234公斤
Ab。重量
460公斤
座位
835 毫米
轴距
1,482 毫米

驾驶性能和范围

0 到 100
3.2 s
油箱内装物
23 l
消费
5.7 升
范围
400公里
最高速度
260公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
V2 x.4 不等,75°
气缸数量
2
冷却
位移
1,301 cc
108 毫米
枢纽
71 毫米
性能
175 HP
转 矩
141 纳米
齿轮数量
6
驱动

悬架和制动器

框架
莱迪思管
悬架前部
・未兑换WP-美元 48毫米
旅行:
125 毫米
支柱后部
单羽腿
旅行:
156 毫米
悬架后部
单臂回转臂
前面的制动器
双盘
320 毫米
前部的轮胎
120/70 ZR17
制动器后部
磁盘
240
后轮胎
190/55 ZR17
Abs
阿卜萨