KTM 1290 Super Duke GT

KTM 1290 超级公爵 GT 测试 (Baujahr 2022)

来自奥地利的舒适洲际导弹在测试中

KTM 1290 Super Duke GT im Test照片:motorradtest.de
 
KTM将其修订后的1290 Super Duke GT称为“洲际弹道导弹”。在这个时代,这可能是一个有点不恰当的比较,但就内容而言,这是真的。即使在欧 5 认证之后,GT 仍然一如既往:真正的蒸汽锤。马库斯和迪特马尔已经检查了她是否也有巡演的素质。


Kiska设计与挤在管状空间框架中的电机相遇

众所周知,KTM 摩托车在外观方面并不适合所有人。我们的情况也是如此:马库斯并没有真正热身于Kiska的歌词,Dietmar认为这很炸弹。双方都同意GT立即得到认可。这是一辆独立的自行车,您可以在 100 米处逆风识别它。
 
美丽的是橙色粉末铬钼框架,似乎捕获了发动机。前面的灯罩与前身相比有所下滑,但仍然具有典型的KTM螳螂外观。KTM 自行车通常非常橙色,因此 KTM 没有其他涂装。干得好。
KTM 1290 Super Duke GT Orange超级公爵 GT 2022 有橙色或橙色可供选择。使选择更加容易。

 
座椅测试:马库斯发现你坐得舒适直立,但与冒险机器相比,你仍然向前倾斜一点。迪特马尔认为你坐得很直,几乎就像在冒险自行车上一样,但座位很紧。但没关系,因为在 KTM 一如既往,配件店里为老绅士提供了更舒适和加热的长凳,价格为 243 欧元。但是你也坐在系列长凳上真的很舒服,乘客也不能抱怨空间不足甚至缺少把手。蒙古,我们来了。还有原装 KTM 箱子 780 欧元,顶部箱子 292 欧元,油箱袋 185 欧元。GT 的配件范围令人印象深刻,没有任何不足之处。

Abmessungen KTM 1290 Super Duke GT 2022
驾驶员和副驾驶在GT上有足够的空间。GT 代表 “大巡回赛”。我很好。

围绕 KTM 1290 超级公爵 GT 2022 的 360 度全景之旅

Lampen vorneCockpitBeleuchtung hinten

几乎可以做任何事情

从技术上讲,GT配备了您内心想要的一切。马库斯打印出来:7页!除了可选的 QuickShifter 外,所有重要的东西都已经在批量生产中:半主动悬架、依赖稀薄的多重牵引力控制、博世 9ME 转弯 ABS、巡航控制、线控行驶、驾驶模式、胎压监测、加热抓地力、可调节挡风玻璃、脂肪和真正易于阅读的 7 英寸彩色 TFT 显示屏、转向信号复位和通过智能手机应用程序进行的逐向导航以及全 LED 灯,包括连接到倾斜角度传感器的转弯灯!
 
可选配车轮和启动控制、发动机牵引控制、坡道起步辅助和 QuickShifter。如果您想拥有所有这些,最好选择1,072欧元的TeckPack。尽管功能丰富,但 GT 确实易于使用。这是由于新设计中的开关(4 个方向键 + Enter + 返回键)以及显示屏中制作精良的象形图。即使没有操作说明,您也可以立即看到设置不正确的内容。对 KTM 的赞美:几乎没有其他制造商能够管理如此直观地操作如此多的功能。

Auspuffanlage und Einarmschwinge

这就是它如何驱动自己

关于光学元件的快速说明:Super Duke GT有一个铝制单侧摇臂。从理论上讲,后轮的视野可以完全自由 - 但事实并非如此,因为 KTM 已将排气管放在其前面。尽管如此,左舷的景象令人敬畏。190cc Conti Sport Attack 4 看起来很棒,与其前身相比,KTM 还改进了轮辋:这些轮辋现在减轻了约 1 公斤 - 还不错,因为减少的非簧下质量直接有助于机动性和骑行乐趣。
 
Super Duke GT的声音适合自行车:低音且不那么安静,V2 boller随之而来。我们很难相信适合蒂罗尔州的静态噪声为93 dB。无论如何,声音很棒,证明了 175 马力火流星的效力。这就引出了GT的性能:休闲和自信可能是最好的。LC8 V2一直是一股力量,尤其是在姐妹型号Super Duke R中,这就是为什么它经常被称为“野兽”。GT 开始时少了五匹马,但在 7,000 rpm 时厚了 141 牛顿米——比 R 早得多。
 
这非常适合运动旅行车,您总是永远,甚至在较低的速度下 Wums 没有尽头。然而,这并没有改变 V2 仅在 3,000 rpm 下感觉非常舒适的事实。下面没有狂野的链条跳动,但你仍然无法摆脱动力总成不愿意实现下面的向前推力的印象。即使是以 30 公里/小时的速度行驶的 5 档安静的“穿过村庄的缆车”也不是 GT 的东西。但是如果你买这辆自行车,你也想要一些完全不同的东西......

即踩油门 - 然后你去狂野骑行!GT上的加速体验很难重现。其他自行车也很快,但 GT 非常快。由于音景(进气噪音!)和明显工作的发动机,飞行员感觉快了两倍。用超级公爵GT打开水龙头很有趣。
 
除此之外,还有非常精确和灵敏的底盘。GT自己找到了正确的赛道,短轴距也把自行车变成了一个小的弯道强盗。WP-APEX底盘是电子调节的,也可以半主动工作,这一事实使整个事情变得更加有价值。调整阻尼 - 2 秒。将弹簧底座从单人改为带行李的后座乘客:3 秒。更改驾驶模式:1.5 秒。KTM实际上在悬架方面进行了更好的微调。GT既锋利,敏捷又防弹。与宝马S1000R类似,您会觉得自行车的功率是可控的。真是好东西!
 

结论 - 什么坚持

新款1290 Super Duke GT实际上变得更好了。许多 Tec 更新可能不是每个人都喜欢的或绝对必要的,但它们都非常出色。刹车非常好,约400公里的续航里程适合旅行。GT名副其实,由于其座位位置,也适合长途旅行。尽管如此,运动特性始终存在,准备到处比赛,只是典型的 KTM!
 
测试自行车由 Motorrad Ruser 提供。这家位于汉堡附近哈塞尔多夫的经销商有各种 KTM 和雅马哈自行车作为演示者库存,哈塞尔多夫周围的乡村道路邀请您参加精彩的测试圈。所以,让我们去 哈塞尔多夫。请向杰西和赫尔曼致以问候,不要错过新的咖啡机。我们推荐卡布奇诺或拿铁玛奇朵。

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 20.349 €
  • 二手 (3岁): 10.500€
  • 建设年份:自2016年以来
  • 最后一次整容:2022 年
  • 颜色:橙色,橙色和橙色
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Zubehör für die
1290 Super Duke GT

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

亲和康特拉

  • 可旅行的座椅位置和可调节的挡风玻璃
  • 看跌引擎
  • 多种配件
  • 非常好的标准设备
  • 半主动式电子WP机箱
  • 快速转换器仅需额外付费
  • 紧凑的长凳座椅
  • 发动机需要一些速度才能感觉良好

1290 Super Duke GT的新注册

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Von unserem Team geprüft:

常规

类型
体育旅游者
环 评
€22,499

尺寸

重量
234公斤
Ab。重量
460公斤
座位
835 毫米
轴距
1,482 毫米

驾驶性能和范围

0 到 100
3.2 s
油箱内装物
23 l
消费
5.7 升
范围
400公里
最高速度
260公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
V2 x.4 不等,75°
气缸数量
2
冷却
位移
1,301 cc
108 毫米
枢纽
71 毫米
性能
175 HP
转 矩
141 纳米
齿轮数量
6
驱动

悬架和制动器

框架
莱迪思管
悬架前部
・未兑换WP-美元 48毫米
旅行:
125 毫米
支柱后部
单羽腿
旅行:
156 毫米
悬架后部
单臂回转臂
前面的制动器
双盘
320 毫米
前部的轮胎
120/70 ZR17
制动器后部
磁盘
240
后轮胎
190/55 ZR17
Abs
阿卜萨