Harley-Davidson Pan America 1250 ST versus Kawasaki Versys 1100 SE
Harley-Davidson Pan America 1250 ST
Adventure
Kawasaki Versys 1100 SE
Crossover
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2025 bis 2025~
Construído von 2025 bis 2025~
PRR 19.900 €
PRR 17.345 €
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Concorrentes
Positivo:
- Motor com bastante vapor em todas as situações
- Posição de assento confortável, mas esportiva
- Chassi confortável
- Comportamento de encurralamento voluntário
- Prazer de condução sem fim
- Aparência independente
- não é uma motocicleta comum
Positivo:
- Absolutamente adequado para passeios, mesmo para dois com muita bagagem
- Posição de assento muito confortável para motorista e passageiro
- Motor apertado com pressão em todas as situações
- boa proteção contra o vento
- bons freios
- bom QuickShifter
Negativo:
- Pára-brisas não ajustável
- Não parece a xícara de chá de todos
- QuickShifter bom na parte inferior, complicado na parte superior
- Empurrões de carga parcial em certas velocidades
Negativo:
- soquete usb feio
- Sem reinicialização automática do pisca-pisca
- Aplicativo para celular com potencial de melhoria
- O para-brisas só pode ser regulado quando parado
- A seleção de cores poderia ser melhor
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.580 mm
Comprimento : 2.240 mm Altura : 1.510 mm
Assento : 825 mm
Peso : 246 kg
Comprimento : 2.240 mm Altura : 1.510 mm
Assento : 825 mm
Peso : 246 kg
Distância entre eixos: 1.520 mm
Comprimento : 2.270 mm Altura : 1.490 mm
Assento : 840 mm
Peso : 259 (máx.: 459) kg
Comprimento : 2.270 mm Altura : 1.490 mm
Assento : 840 mm
Peso : 259 (máx.: 459) kg
Motor
Projeto do motor: V2 Revolution™ Max 1250 2 Cilindro
Deslocamento: 1.252 ccm
Hub: 72 mm
Buraco: 105 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.252 ccm
Hub: 72 mm
Buraco: 105 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Quatro tempos em linha de quatro cilindros 4 Cilindro
Deslocamento: 1.099 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 77 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.099 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 77 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 152 HP em 9.000 U/Min
Torque: 127 NM bei 6.750 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 372 km
Desempenho: 152 HP em 9.000 U/Min
Torque: 127 NM bei 6.750 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 372 km
Velocidade máxima: 226 km/h
Desempenho: 135 HP em 9.000 U/Min
Torque: 112 NM bei 7.600 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 375 km
Desempenho: 135 HP em 9.000 U/Min
Torque: 112 NM bei 7.600 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 375 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura de liga de três peças com tubo, peças fundidas e moldadas, suporte de motor (alumínio) Suspensão dianteira:
Showa 47 mm USD, totalmente ajustável eletronicamente (curso de 170 mm ) Suspensão traseira:
Amortecedor único Showa com pré-carga de mola ajustável hidraulicamente e ressalto ajustável e amortecimento de compressão (curso 170 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70ZR17 58W
Pneus traseiros: 180/55ZR17 73W
Estrutura de liga de três peças com tubo, peças fundidas e moldadas, suporte de motor (alumínio) Suspensão dianteira:
Showa 47 mm USD, totalmente ajustável eletronicamente (curso de 170 mm ) Suspensão traseira:
Amortecedor único Showa com pré-carga de mola ajustável hidraulicamente e ressalto ajustável e amortecimento de compressão (curso 170 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70ZR17 58W
Pneus traseiros: 180/55ZR17 73W
Tipo de quadro:
Estrutura de perfil duplo (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 43 mm (curso 150 mm) Suspensão traseira:
Suporte central de pressão de gás de back-link disposto horizontalmente (curso 152 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W)
Estrutura de perfil duplo (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 43 mm (curso 150 mm) Suspensão traseira:
Suporte central de pressão de gás de back-link disposto horizontalmente (curso 152 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W)
Freios
Freio dianteiro
Freios de pinça fixa monobloco de quatro pistões montados radialmente Brembo Monoblock (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio de pinça flutuante de pistão único Brembo de disco único (∅ 280 mm)
Freios de pinça fixa monobloco de quatro pistões montados radialmente Brembo Monoblock (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio de pinça flutuante de pistão único Brembo de disco único (∅ 280 mm)
Freio dianteiro
Discos de freio de pétalas duplas. Pinça de freio: Dupla montagem radial, monobloco, oposto a 4 pistões (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco de freio de pétala única. Pinça de freio: Único pistão (∅ 250 mm)
Discos de freio de pétalas duplas. Pinça de freio: Dupla montagem radial, monobloco, oposto a 4 pistões (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco de freio de pétala única. Pinça de freio: Único pistão (∅ 250 mm)
Conclusão - o que gruda
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Resultado
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