Aprilia - aceleração total dentro e fora da estrada

Aprilia é um negócio familiar italiano no melhor sentido: embora hoje faça parte da grande família Piaggio (marcas: Piaggio, Vespa, Aprilia, Puch, Derbi, Moto Guzzi, Gilera e Laverda), a empresa foi fundada em 1945 como uma fábrica de bicicletas por Alberto Beggio, pai do atual chefe da Aprilia Ivano Beggio. O nome Aprilia é uma referência a um carro – o Lancia Aprilia– que Beggio considerava o melhor carro do mundo.

O Pequeno Começo

Ivano Beggio assumiu a empresa em 1968 e começou a construir uma motocicleta off-road com 18 funcionários. Os primeiros 50 cm3 de duas rodas eram chamados colibri, Daniela e Packi. Em 1970, o modelo de motocross Scarabeo era uma tocha permanente, que foi produzida como uma versão de 50 e 125 cm3 até o final dos anos setenta.

Na década de 1980, a Aprilia lançou outras bicicletas enduro, trial e road com 50 a 600 cm3. A Aprilia sempre esteve envolvida em esportes off-road e pista de corrida com pausas e, portanto, é a carro-chefe esportiva do Grupo Piaggio. Também explica a surpreendente gama de modelos dos italianos, que até hoje consistiam em grande parte de pilotos off-road ou road. Além disso, existem várias scooters.

Um como não

6.000 funcionários produzem 600 mil patinetes e motocicletas anualmente, gerando 1,5 bilhão de vendas.

Além das máquinas esportivas, havia uma motocicleta muito especial para admirar em 1995: o modelo Moto 6.5, uma simples moto nua de um cilindro, que foi exibida no Museu de Arte Moderna de Nova York. O designer Philippe Starck foi o responsável pelo visual inusitado.