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Voge DS 625 X レビュー中 (Baujahr 2025)

設備の整ったアドベンチャーバイクが6,999ユーロ

Dietmar

29.05.2025

写真:Motorradtest.de

真新しいDS 625 Xにより、Vogeは最大75馬力のミッドレンジアドベンチャーバイクの価格で大きなマークを付けています。レナートとディートマールが問題の真相を突き止めるには十分な理由だ。

ホットかジャンクか?

最初に、ブランドについていくつかの説明を提供したいと思います:Vogeとは誰または何ですか?Vogeは、中国のオートバイメーカーLoncinのブランドです。Loncinは1999年からオートバイを製造しており、BMWスクーターやBMW Fシリーズ用のインラインツインエンジンなどを製造しています。5,000人以上の従業員を擁する同社は、世界最大のオートバイメーカーの1つです。中国だけでも、LoncinとVogeの製品開発には200人が働いています(出典:Wikipedia)。

昨年、VogeはすでにDS 900 Sで騒ぎを引き起こしましたが、多くのジャーナリストによると、これは非常に手頃な価格のBMW F850 GSにすぎません。また、私たちのテストでは Voge DS900S にも非常に感銘を受けました。VogeがDS 625 Xでこの成功を再現できるかどうか見てみましょう。

Farbauswahl der DS 625 X: "Desert Yellow" und "Black". Die schwarze mit goldenen Felgen muss es sein!

Farbauswahl der DS 625 X: "Desert Yellow" und "Black". Die schwarze mit goldenen Felgen muss es sein!

DS 625 Xのカラーバリエーション:「デザートイエロー」と「ブラック」。それは金の縁を持つ黒いものでなければなりません!

視覚的には、このマシンは非常に印象的です。フロントはカワサキヴェルシスを彷彿とさせ、リア部分は隆起したリアサイレンサーを備えたトライアンフタイガーモデルを少し思い出させます。一方、フロントのくちばしはドゥカティ・ムルティストラーダのようで、シートはGSを彷彿とさせます。また、V-StromやAfrica Twinも少しあり、いわばあらゆるものが少しずつあります。Voge DS 625 Xは、ブラックにゴールドのリムがとてもシックです。

寸法とシートテスト

全長2.23mのマシンは、本格的なアドベンチャーバイクです。ハンドルバーは幅が広く、ライダーの近くに快適に配置されています。ライダーとパッセンジャーには十分なスペースがあり、実際にはGSやタイガーと同じくらい快適に感じます。シート高は適度な高さの845mm。レニーとディートマールにとってはちょうどいいのですが、非常に小さな人にとっては少し高すぎるかもしれません。膝の角度は私たちにとってあまり鋭くなく、座り心地の面でもシートが気に入りました。この自転車を使えば、疲れたり、背中やお尻が文句を言ったりすることなく、長いツアーに乗ることができます。

マシンの重量はフルタンクで222kgで、このサイズのアドベンチャーバイクには大きすぎません。後ろの景色は素晴らしく、ほぼ完全に後ろの交通を見ることができます-とても良いです。フロントガラスは2つの高さで調整可能ですが、これは少なくとも上向きに静止している場合にのみ機能します。DS 625 Xのレバーはどちらも調整可能で、一般的にコックピットとその周辺への眺めはとても楽しいです。すべてが高品質に見えます。一方、許容総重量がわずか389kgというのは、やや残念なことです。

それがVoge DS 625 Xに座っているようなものです。

Voge DS 625 Xを巡る360度ツアー

DS625Xの技術

Voge DS 625 Xのコックピットは、大型のIPS LCカラーディスプレイで構成されています。このテクノロジーはLEDほど明るくはありませんが、ディスプレイは効果的に反射防止されており、簡単に読み取ることもできます。

DS 625 Xには、速度、回転数、ギア、燃料レベル、時間、周囲温度などの通常の表示に加えて、タイヤ空気圧モニター、照光式スイッチ、トラクションコントロール用の独立したボタン、およびスイッチオフ可能なABSが標準装備されています。また、このマシンには2つのドライビングモードがあり、コックピットの前面に12VとUSBポートがあります。また、消費量、バッテリー電圧、残量などが記載されたオンボードコンピュータもあります。残念ながら、自動方向指示器リセットとクルーズコントロールはありません。

ライトは完全にLEDテクノロジーで提供されます。ハザード警告灯システムのほか、追加のフォグランプや高貴な外観のランニングライトインジケーターも用意されています。ボタンは良い印象を与え、マシンの操作はパズルを提起せず、トレーニング時間を必要としません。その上に座って、ドライブオフするのがここのモットーです。

カーボンカバーと美しい2気筒サウンドを備えたスリムなサイレンサー。

これが駆動方法です

Voge DS 625 Xのサウンドは素晴らしいです!エンジンははっきりと聞こえ、インラインツインに典型的な低音を鳴らします。カーボンカバー付きのステンレス製リアサイレンサーは非常に魅力的に設計されており、大きすぎません。これは見た目も音もとても良いです:右上のサウンドチェック。

つまり、装備とシートの人間工学の観点から、Voge DS 625 Xは非常に優れた数値をカットします-今では、うまく運転する必要があります。シュレスヴィヒ・ホルシュタイン州の田舎道でどのように進むか見てみましょう。最初の数メートルで、すぐに居心地の良いアドベンチャーバイクの感覚が得られます。このタイプのオートバイの比較的短いホイールベースと、過度に幅広ではないタイヤは、非常に機敏なライディング体験で目立ちます。機械は曲線に進んで傾き、常に非常に安定しています。これにより、バイクの能力に対する自信がすぐに生まれ、路上で非常に自信を持つことができます。

ライディングポジションは前輪指向ではなく、たとえば多くのネイキッドバイクでは、SUVよりも自信を持って感じます。レニーもディートマールも、ひざまずくのがとても気持ちよかった。幅広のハンドルバーは、快適なコントロール感も可能にします。

Reihentwin mit 64 PS und 57 Nm Drehmoment

最高出力64hp、最大トルク57Nmの直列ツイン。ホンダのエンジンを彷彿とさせる銅色のカバー。

エンジンは個性豊かで、手袋のようにマシンにフィットします。ほぼ64馬力は世界ではありませんが、最大2馬力のA48オートバイよりもはるかに速く、より強調されて進みます。もちろん、DS625Xの性能をGSやムルティストラーダと比較することはできませんが、実際には何も見逃していませんでした。どういうわけか、機械はあなたが狂ったように蛇口を回したくならないようにも管理しています。それは長い旅とリラックスした進歩のように感じます-そして私たち全員が知っているように、あなたは本当に100馬力以上を必要としません。

調整可能なカヤバサスペンションは、メッツラーツーランスタイヤとの組み合わせでも非常にうまく機能します。DS625 Xは、非常に快適な運転で、踏切などの凹凸のある道路でも完全に解決します。サスペンションは実際のヒーターには少し柔らかすぎるかもしれませんが、正直に言うと、64馬力ではとにかく加熱することはめったにないので、フォークとショックアブソーバーのチューニングは非常に適切だと思います。もう少し硬めにしたい場合は、フォークのリバウンドとコンプレッションを調整できます。標準セットアップがちょうどいいことがわかりました。

日新製ブレーキ:フロントダブルディスク、2ピストンブレーキキャリパー2個付き。ブレーキが効く。

また、ブレーキもとても気に入りました。これらはニッシンのフロントとリアから来て、良い仕事をします。非常に急ブレーキング中、フォークは深く潜りますが、これは良好なブレーキ性能を損なうものではありません。スイッチを切ることができるABSは、かなり早い段階で介入し、制御間隔が非常に短くなります。リアブレーキのブレーキ効果は驚くほど優れていますが、ここでは240ディスクの1ピストンフローティングキャリパーのみが使用されています。

レニーとディートマールは、Voge DS 625 Xの防風性について異なる感じ方をしていました。目標を高く設定すると、レニーにとってはすべてが順調でしたが、ディートマールにはまだ知覚できる乱気流がありました。上半身への風圧はどちらも低かったので、全体的には防風性は問題ありません。静止しているときにディスクを上に動かすことができるのは小さな欠点ですが、2つの位置にロックできるのはいいことです。

Vogeの保証期間は2年間で、サービスは10,000kmごとまたは年に1回行われます。競合他社として、スズキV-Strom 650 XT / CF-Moto 700 MT / Benelli TRK 702 / Moto Morini X-Cape 650のモデルがあります。言い換えれば、ミッドレンジのアドベンチャーバイクは最大75馬力で、不思議なことに、それほど多くはありません。Vogeの非常に賢いは、あまり高変位のツーリングマシンのこのますます人気が高まっているセグメントのショップに安価な代替品を置くために。

結果

VogeがDS 625 Xで7,000ユーロ未満(総送金を含む)で何ができるのか、強力です。このアドベンチャーバイクは高品質で作られており、カヤバの調整可能なサスペンション、日新ブレーキ、メッツラータイヤなど、多くの優れたハードウェアを提供しています。だから、機器は良いです、そしてVogeはまた、たったの1,299ユーロのためのトップケースを含む非常に立派なトップローダーパニエセットを考えています。

あなたが中国からのいくつかのビロバイクの前に立っていることを心配しているなら、私たちはあなたを安心させることができます:Voge DS 625 Xは本当によく作られており、多くの場合、追加料金で競合他社からのみ入手可能な多くの楽しい詳細を提供します。いくつか例を挙げていただけますか?エンジンガード、アルミ製エンジンガード、フォグ補助ライト、タイヤ空気圧監視、走行灯インジケーター、センタースタンド、ハンドガード、点灯式スイッチ...シリーズで船上のすべて - 7,000ユーロ未満。

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