Honda XL 750 Transalp versus Voge DS 900 X
Honda XL 750 Transalp
Reise-Enduro
Voge DS 900 X
Reise-Enduro
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2023 bis 2025~
Costruito von 2024 bis 2025~
Prezzo consigliato 10.900 €
Prezzo consigliato 9.999 €
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Concorrenti
Pro:
- posizione di seduta molto comoda
- bici sottile senza grasso inutile
- motore potente con un bellissimo suono V2
- Manipolazione semplice
- Ottima connessione all'app
- Facile da usare
Pro:
- PREZZO!!!
- Attrezzatura completa
- set di valigie in alluminio economico
- Motore potente
- buoni freni
- Aspetto sovrano
- bel suono a 2 cilindri
Contro:
- Nessun cruise control disponibile
- Parabrezza non regolabile
- Paramani non in serie
Contro:
- Interruttore degli indicatori di direzione Loveless
- Motore sotto i 2.500 giri/min un po' sconnesso
Dimensioni e peso
Passo: 1.560 mm
Lunghezza : 2.325 mm Altezza : 1.450 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 208 (massimo: 417 ) kg
Lunghezza : 2.325 mm Altezza : 1.450 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 208 (massimo: 417 ) kg
Passo: 1.580 mm
Lunghezza : 2.325 mm Altezza : 1.420 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 238 (massimo: 443 ) kg
Lunghezza : 2.325 mm Altezza : 1.420 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 238 (massimo: 443 ) kg
Motori
Progettazione del motore: 4 tempi, 8 valvole, Unicam, bicilindrico parallelo 2 Cilindro
Spostamento: 755 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 87 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 755 ccm
Hub: 64 mm
Foro: 87 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Gemello in linea DOHC con iniezione elettronica 2 Cilindro
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 195 km/h
Prestazione: 92 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 75 NM bei 7.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 393 km
Prestazione: 92 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 75 NM bei 7.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 393 km
Velocità massima: 210 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 95 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 95 NM bei 6.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 350 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella Showa 43mm SFF-CA Upside-Down (corsa 200mm) Sospensione posteriore:
Mono ammortizzatore (corsa 190 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone con deflessione Pro-Link Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21
Pneumatici posteriori: 150/70-18
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella Showa 43mm SFF-CA Upside-Down (corsa 200mm) Sospensione posteriore:
Mono ammortizzatore (corsa 190 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone con deflessione Pro-Link Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21
Pneumatici posteriori: 150/70-18
Tipo di telaio:
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 43 mm, completamente regolabile (escursione 205 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21
Pneumatici posteriori: 150/70-17
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati da 43 mm, completamente regolabile (escursione 205 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21
Pneumatici posteriori: 150/70-17
Freni
Freno anteriore
Freno a doppio disco con pinze freno a due pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
Monodisco con pinza freno a pistoncino singolo (∅ 256 mm)
Freno a doppio disco con pinze freno a due pistoncini (∅ 310 mm) Freno posteriore
Monodisco con pinza freno a pistoncino singolo (∅ 256 mm)
Freno anteriore
Disco Freno Doppio BREMBO ø 305 mm (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco freno BREMBO (∅ 265 mm)
Disco Freno Doppio BREMBO ø 305 mm (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco freno BREMBO (∅ 265 mm)
Risultato
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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Conclusione sul Voge DS 900 X
La Voge DS 900 X è una bici da avventura di fascia media ben fatta ad un prezzo imbattibile. È quasi completamente attrezzato e non lascia nulla a desiderare. Manca ancora un po' di messa a punto qua e là, ma il distacco dalle moto dei costruttori affermati è già sorprendentemente piccolo.Se stai effettivamente flirtando con GS Adventure o macchine simili, dovresti assolutamente dare un'occhiata più da vicino alla Voge DS 900 X e portarla a fare un giro di prova. Un vantaggio di prezzo di circa il 50% rispetto alla concorrenza è sicuramente un argomento convincente per molti motociclisti di questi tempi. Può darsi che Voge abbia messo a segno un vero successo, che vedremo anche nei dati di vendita.
