Honda XL 750 Transalp versus Voge DS 900 X
Honda XL 750 Transalp
Reise-Enduro
Voge DS 900 X
Reise-Enduro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2023 bis 2025~
建立 von 2024 bis 2025~
建议零售价 10.900 €
建议零售价 9.999 €
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竞争者
优点:
- 非常舒适的坐姿
- 纤薄的自行车，不含不必要的油脂
- 强大的发动机和优美的 V2 声音
- 作简单
- 非常好的应用程序连接
- 易于使用
优点:
- 价格！！！
- 设备齐全
- 便宜的铝制手提箱套装
- 强大的引擎
- 良好的刹车
- 主权外观
- 不错的 2 缸声音
缺点:
- 没有可用的巡航控制
- 挡风玻璃不可调节
- 未批量生产的护木
缺点:
- Loveless 转向信号开关
- 发动机低于 2,500 rpm 有点颠簸
尺寸和重量
轴距: 1.560 mm
长度 : 2.325 mm 高度 : 1.450 mm
座位 : 850 mm
重量 : 208 （最大： 417 ） kg
长度 : 2.325 mm 高度 : 1.450 mm
座位 : 850 mm
重量 : 208 （最大： 417 ） kg
轴距: 1.580 mm
长度 : 2.325 mm 高度 : 1.420 mm
座位 : 850 mm
重量 : 238 （最大： 443 ） kg
长度 : 2.325 mm 高度 : 1.420 mm
座位 : 850 mm
重量 : 238 （最大： 443 ） kg
发动机
电机设计: 4冲程，8气门，Unicam，平行双缸 2 缸
位移: 755 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 87 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 755 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 87 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: DOHC直列式双缸发动机，带电子喷射 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 195 km/h
性能: 92 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 75 NM bei 7.250 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 4 l
达到: 393 km
性能: 92 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 75 NM bei 7.250 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 4 l
达到: 393 km
最大速度: 210 km/h
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 95 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 350 km
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 95 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 350 km
底盘
框架类型：
桥架（钢） 前悬架：
昭和 43 毫米 SFF-CA 倒置前叉 （行程 200mm） 后悬架：
单声道减震器（行程 190 mm）
后悬架：
带 Pro-Link 偏转的摇臂 前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70-18
桥架（钢） 前悬架：
昭和 43 毫米 SFF-CA 倒置前叉 （行程 200mm） 后悬架：
单声道减震器（行程 190 mm）
后悬架：
带 Pro-Link 偏转的摇臂 前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70-18
框架类型：
桥架（钢） 前悬架：
43mm倒置前叉，完全可调（行程 205mm） 后悬架：
中央减震器，可调弹簧预紧力（行程 220 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70-17
桥架（钢） 前悬架：
43mm倒置前叉，完全可调（行程 205mm） 后悬架：
中央减震器，可调弹簧预紧力（行程 220 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70-17
刹车
前制动器
带双活塞制动卡钳的双盘制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞制动钳的单盘（∅ 256 mm）
带双活塞制动卡钳的双盘制动器 （∅ 310 mm） 后制动器
带单活塞制动钳的单盘（∅ 256 mm）
前制动器
布雷博双制动盘 ø 305 mm （∅ 305 mm） 后制动器
BREMBO制动盘 （∅ 265 mm）
布雷博双制动盘 ø 305 mm （∅ 305 mm） 后制动器
BREMBO制动盘 （∅ 265 mm）
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
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关于Voge DS 900 X的结论
Voge DS 900 X 是一款制作精良的中档冒险自行车，价格无与伦比。它几乎设备齐全，没有什么可取的。这里和那里仍然缺少一些微调，但与老牌制造商的自行车的差距已经小得惊人。如果您真的在调情 GS Adventure 或类似机器，您绝对应该仔细看看 Voge DS 900 X 并试驾它。与竞争对手相比，约50%的价格优势对于当今时代的许多摩托车手来说无疑是一个令人信服的论据。Voge很可能在这里取得了真正的成功，然后我们也将在销售数据中看到这一点。
