BMW R 18

समीक्षा करें: बीएमडब्ल्यू R18 (Baujahr 2020)

घोषणा

imageतस्वीरें: Motorradtest.de

खैर, घोषणा की थी कि बीएमडब्ल्यू के लिए पूरे क्रूजर बाजार कैसे ब्रांड नई R18 के साथ इस तरह की एक बाइक सही बनाने के लिए दिखाना चाहता था । बीएमडब्ल्यू शैली। इसके दिल में सभी 1800 घन मीटर और टोक़ के बहुत सारे के साथ एक नए डिजाइन बॉक्सर है। क्या हार्ले एंड कंपनी को अब से गर्मजोशी से तैयार करना है?

विपणन से सड़क तक

शायद ही पहले कभी किसी मोटरसाइकिल को इस तरह के मार्केटिंग प्रयास से बाजार में धकेला गया हो । चाहे अमेरिका में क्लासिक कार घटना कंकड़ समुद्र तट पर डिजाइन अध्ययन या नए दो सिलेंडर बॉक्सर इंजन की एक प्रस्तुति-वास्तव में, बीएमडब्ल्यू बाजार प्रक्षेपण तक तनाव बनाए रखा । यह, आने वाले R18, संदेश जाता है, बहुत कुछ खास होगा ।

और वास्तव में, अब प्रस्तुत मोटरसाइकिल कुछ बहुत ही खास है । शायद हर व्यक्तिगत अनुशासन में नहीं है, लेकिन इसकी विशेषताओं के योग में यह कम से कम खास है। यकीन है, ट्रायंफ रॉकेट में २४५८ घन सेंटीमीटर अधिक विस्थापन है, १६८ न्यूटन के साथ एक भारतीय रोडमास्टर का टॉर्क ज्यादा है और हार्ले इलेक्ट्रा ग्लाइड अल्ट्रा ४१४ किलो पर भी भारी है ।

तो फिर आइए डेटा पर एक नज़र डालें, जो भ्रष्ट हैं और आगामी परीक्षण किलोमीटर का पूर्वाभास प्रदान करते हैं। बीएमडब्ल्यू का लंबा व्हीलबेस १.७३ मीटर है और इसका वजन ३४१ किलो है । दो सिलेंडर वाले बॉक्सर का वजन अकेले १०० है । और अंदर, एक दस किलोग्राम क्रैंकशाफ्ट घूमता है, विशाल चलती mases का सुझाव-सड़क पर परीक्षण इस बात की पुष्टि करेगा ।

आदेश में ३४१ किलो स्थानांतरित करने में सक्षम होने के लिए, बीएमडब्ल्यू एक वापसी सहायता स्थापित किया गया है (अतिरिक्त भुगतान के साथ, ज़ाहिर है, यह लागत ९४५ यूरो) । इसके बाद स्टार्टर मोटरसाइकिल को गैप से पीछे की ओर धकेलता है, लेकिन बावेरियन्स ने होंडा गोल्डविंग की तरह असली रिवर्स गियर बचाया ।

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इस में से कोई भी सस्ता है

एक्स्ट्रा कलाकार के बोलते हुए: बीएमडब्ल्यू में, एक हमेशा माना जाता है कि प्रारंभिक उपकरण पर्याप्त है और इच्छुक ग्राहक को कम या ज्यादा समझदार संकुल के साथ फिर से भुगतान करने के लिए पूछता है और किसी भी मामले में चार्ज । यह चीजों का नकारात्मक दृष्टिकोण है । सकारात्मक पक्ष पर, R18 के लिए उपलब्ध सामान की सीमा बस बहुत बड़ी है । यदि आप चाहते हैं, तो आप एक साथ अपने बहुत ही R18 डाल सकते हैं । "पहले संस्करण" के लिए २२,२५० यूरो की बुनियादी कीमत अधिभार सूची के बस कुछ पार के साथ सामने एक 3 के साथ कुछ करने के लिए लाया जा सकता है, और वह दूर से है ।

महंगा? लेकिन यकीन के लिए । बीएमडब्ल्यू ने कभी दावा नहीं किया है कि वे नीचे से बाजार में रोल करना चाहते हैं । प्रसंस्करण गुणवत्ता पहले से ही एक उत्कृष्ट स्तर पर मानक है, और प्यार विवरण पर्यवेक्षक द्वारा हर जगह की खोज की जा सकती है । हम विशेष रूप से एक टुकड़ा दर्पण पैर, निकास या डबल दीवारों निकास प्रणाली है, जो उड़ाने से क्रोमियम को रोकने के लिए माना जाता है के पीछे छोटे कवर पसंद आया । मेरी व्यक्तिगत हिट: खुला कार्ड। कैसे बीएमडब्ल्यू ऐसी बात के लिए एक ऑपरेटिंग लाइसेंस मिल सकता है? यह बहुत बड़ा सिनेमा है। R18, इतना स्पष्ट है, डिजाइन का एक बयान है ।

क्रूजर के बीच, R18 के बैठने की स्थिति अद्वितीय है । यदि क्रूजर चालक क्षितिज की ओर अपने पैरों को आगे बढ़ाने और इस तरह लापरवाही की वांछित डिग्री प्राप्त करने के लिए प्रयोग किया जाता है, तो आप भूल सकते है कि बीएमडब्ल्यू के साथ । और कहां हैं निचले पैर बॉक्सर मोटर्स के सिलेंडर बाहर खड़े हैं। ऊपरी शरीर क्रूजरिक रूप से तैनात है, लेकिन पैर कोण हैं। सीट ऊंचाई के केवल ६९० मिलीमीटर के साथ, घुटने के कोण एक समस्या बन सकता है, हमारे तीन मजबूत और कई बार लंबे पैर परीक्षण चालक दल से कोई शिकायत की है ।

क्या कला का ऐसा काम भी ड्राइव कर सकते हैं? तो चलो चलते हैं।

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क्वीन ऑफ टॉर्क

दृश्य गति के लिए एक सुंदर, क्लासिक एनालॉग साधन पर पड़ता है। यह टैंक, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और 50 वेतन वृद्धि में गति के लिए डिजिटल डिस्प्ले को एकीकृत करता है। ड्राइविंग मोड को "रेन", "रॉक" और "रोल" कहा जाता है, जो कुछ अजीब लगते हैं, दूसरों को ओवरकिया। वैसे भी, सब कुछ पूरी तरह से काम करता है।

ओह, हां, यह एक बीएमडब्ल्यू है । बॉक्सर इंजन के साथ। बार-बार मैं इन इंजनों की एक विशेष विशेषता भूल जाता हूं, क्योंकि जब शुरू किया जाता है, तो पूरी मोटरसाइकिल स्थिर रन में गिरने के लिए संक्षेप में हिलाती है। हां, यह सिर्फ दो विशाल सिलेंडर है कि विपरीत दिशा में जा रहे हैं । यदि आप चाहते हैं, तो आप ड्राइविंग करते समय इस मरोड़ने का अनुभव कर सकते हैं, जैसा कि बाद में दिखाया जाएगा। पहले, बीएमडब्ल्यू स्वामित्व में था, जो कम सीट ऊंचाई की वजह से कोई समस्या नहीं है । लग रहा है तुम आगे वापस बैठने से यह वास्तविकता है, क्योंकि मोटरसाइकिल पर बैठने के बाद खींच लिया है लगता है ।

व्हीलबेस 1.73 मीटर लंबा है। तो यह स्पष्ट है: यह युद्धाभ्यास के साथ वास्तव में महान नहीं हो सकता है, क्योंकि भौतिकी इसे रोकने के लिए डालता है । आश्चर्य है जब शुरू: बेशक, यह दबाव के साथ आय, लेकिन सब आश्चर्यजनक रूप से प्रकाश पैर से ऊपर । वे कहां गए, सभी किलो? यह बनाओ, करो: ये सब वहां हैं, लेकिन यहां भी भौतिकी उपयोगी है: गुरुत्वाकर्षण के कम केंद्र के कारण, बीएमडब्ल्यू बहुत हल्का लग रहा है की तुलना में यह है । यदि आप मैन्युअल रूप से ध्यान को मैन्युअल रूप से कम करते हैं तो यह अचानक बदल जाता है। तो पलट बाइक दोस्तों के एक बड़े सर्कल के साथ तगड़े के लिए फिर से सबसे अच्छा स्थापित किया जा सकता है।

ड्राइविंग की अपरिचित आसानी उच्च गति से खो नहीं है। बेशक, ऐसी सीमाएं हैं जो लगभग 30 डिग्री झुकाव पर पहुंच जाती हैं (पहले फुटरेस्ट पर डाल दिया जाता है, भारी निकास नहीं)। लेकिन हे, यह एक क्रूजर है । यदि आप वक्र तीर की तलाश कर रहे हैं, तो आप यहां गलत हैं।

आश्चर्यजनक रूप से अच्छा बैठे स्थिति है, बेहतर: पैरों की स्थिति । चलो ईमानदार हो: लगातार सेट अप और बहुत दूर आगे पैर के नीचे कष्टप्रद है और शायद ही कभी वास्तव में आरामदायक है, विशेष रूप से शहरी यातायात में ।

एक क्रूजर शायद ही कभी शिकारी कुत्ता है । यह कहने के बाद, ब्रेक बेहतर हो सकता है । आलोचना शुद्ध ब्रेकिंग प्रदर्शन नहीं है, बल्कि हैंडब्रेक की उदासीन भावना, तुलनात्मक रूप से उच्च बल के साथ संयुक्त है, जो ऑपरेशन के लिए आवश्यक है।

और अब अंत में: इंजन। हां, पीएस वह किसी भी होगा । लेकिन यह पूरी तरह से अनावश्यक है । R18 अपने टोक़ पर पनपती है । 2,000 और 4,000 क्रांतियों के बीच, यानी जहां आप क्रूजर के रूप में रहना पसंद करते हैं, यह हमेशा 150 न्यूटन मीटर (3,000 पर्यटन के लिए अधिकतम 158) से अधिक होता है। व्यवहार में, आप क्षेत्र के आसपास इतना आराम कर सकते हैं कि R18 लगभग एक पर्चे दवा के रूप में पारित कर सकते हैं। बस अपनी हेल्थ इंश्योरेंस कंपनी से पूछें।

बीएमडब्ल्यू शैली में क्रूजर

अब बीएमडब्ल्यू R18 अंत में डीलरशिप पर परीक्षण के लिए उपलब्ध है, और वह एक अच्छी बात है । हालांकि पवित्र कंघी बनानेवाले की रेती के संरक्षक पहले से ही बीएमडब्ल्यू reviled और इन बाइक के उत्पादकों के रूप में केवल भारतीय या हार्ले या अंयथा, लेकिन निश्चित रूप से नहीं Bavarians, यह सवाल में आने दो, यह बहुत अच्छा हो गया है । ध्यान: बहुत अच्छा है, महान नहीं है । यह प्यार विवरण से भरा है, कारीगरी और पूरी अवधारणा के साथ उत्साही-लेकिन कुछ भी नहीं कर सकते है कि दूसरों को नहीं कर सका ।

इस संबंध में: क्रूजर बाजार में आपका स्वागत है, बीएमडब्ल्यू R18 । अब से, आप विपणन के साथ समझाने की जरूरत नहीं है, लेकिन सड़क पर । इसके लिए आप सभी के पास सुविधाएं हैं, लेकिन हार्ले या भारतीय शांत रह सकते हैं।

परीक्षण बाइक हमें बर्गमैन और Söhne द्वारा पिनबर्ग में प्रदान की गई थी।

मूल्य/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 22.250 € से
  • निर्माण के वर्ष: 2020 से
  • रंग: पहला संस्करण केवल चमकदार काले रंग में
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Zubehör für die
R 18

NEW

प्रो एंड कोंट्रा

  • पुल के माध्यम से - मंदी इंजन
  • प्रसंस्करण
  • विवरण
  • दिलासा देना
  • ऊंची कीमत
  • सामने ब्रेक के लिए प्रयास

R 18 के नए पंजीकरण

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Von unserem Team geprüft:

सामान्य

प्रकार
क्रूजर
ईआईए
20.950 €

आयाम

लंबाई
2,440 मिमी
पराकाष्‍ठा
1,232 मिमी
वजन
345 किलो
अब। वजन
560 किलो
सीट
690 मिमी
व्हीलबेस
1,731 मिमी

ड्राइविंग प्रदर्शन और रेंज

0 से 100
4.8 एस
टैंक सामग्री
16 एल
खपत
5.6 l
श्रेणी
285 किमी
उच्चतम गति
180 किमी/घंटा

मोटर और पावर ट्रांसमिशन

इंजन डिजाइन
दो सिलेंडर चार स्ट्रोक बॉक्सर इंजन
सिलेंडरों की संख्या
2
शीतलक
हवा/तेल ठंडा
विस्थापन
1,802 सीसी
फ़्लैट आदि
107.1 मिमी
चक्रनाभि
100 मिमी
प्रदर्शन
91 एचपी
घूर्णन-बल
158 एनएम
गियर की संख्या
6
चलाना
सीवीडी

सस्पेंशन और ब्रेक

फ्रेम
पंगा के साथ डबल लूप स्टील फ्रेम के तहत कवर पर खराब
निलंबन मोर्चा
दूरबीन कांटा
यात्रा:
120 मिमी
अकड़ रियर
सेंट्रल स्प्रिंग लेग
यात्रा:
90 मिमी
सस्पेंशन रियर
स्टील दो हाथ स्विंगआर्म
सामने ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक, 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर
300 मिमी
सामने टायर्स
120/70 आर 19
ब्रेक रियर
सिंगल-डिस्क ब्रेक, 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर
300 मिमी
रियर टायर्स
180/65 B16
एब्स
बीएमडब्ल्यू मोटरराड इंटीग्रल एबीएस (पार्ट इंटीग्रल)