BMW F 900 XR versus Ducati Multistrada V2

Résultat

La nouvelle BMW F900 XR est, comme toujours, un prédateur dans les virages qui est incroyablement amusant. Des randonnées plus longues sont également possibles, bien que ce ne soit pas aussi confortable à deux que sur un vrai vélo d’aventure. L’équipement standard est très bon, bien que le QuickShifter n’en fasse malheureusement pas partie. Le XR n’a guère de faiblesses. Les propriétaires du modèle précédent n’ont pas à s’inquiéter de notre point de vue : le nouveau est plus léger et un peu plus moelleux à conduire, mais les différences ne sont pas si énormes.
 
La machine a été mise à notre disposition par Bergmann & Söhne à Neumünster. Non seulement il y a beaucoup de modèles BMW disponibles pour des essais routiers, mais il y a aussi de nombreuses machines d’occasion à admirer. Comme la succursale est située à la périphérie de Neumünster, vous pouvez conduire directement sur les routes de campagne ou même sur l’autoroute A7 et vous familiariser avec la moto d’essai.

Résultat

Grâce à l’économie de poids, la nouvelle Multistrada V2 est nettement améliorée par rapport à sa devancière en termes de maniabilité et aussi en termes d’équipement technique. Le prix est justifié compte tenu de l’abondance d’aides techniques et des composants installés - même par rapport à la concurrence. Ducati appelle le nouveau Multi V2 un crossover - et c’est ce que c’est, mais il est aussi très adapté aux très longs voyages, donc c’est aussi une vraie moto d’aventure quelque part.
 
Le vélo d’essai nous a été aimablement fourni par Bergmann & Söhne à Bremervörde . D’ailleurs, un V2S et un V2 y sont disponibles en tant que démonstrateur pour les essais routiers. Ainsi, vous pouvez comparer directement la différence de suspension - si vous en trouvez une, veuillez nous écrire.