Kawasaki Vulcan S versus Harley-Davidson Pan America 1250 ST
Kawasaki Vulcan S
Cruiser
Harley-Davidson Pan America 1250 ST
Adventure
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2015 bis 2025~
Construido von 2025 bis 2025~
PVP 8.545 €
PVP 19.900 €
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Competidores
Pros:
- Consuelo
- Estabilidad
- Tratamiento
Pros:
- Motor con mucho vapor en todas las situaciones
- Posición de asiento cómoda y deportiva
- Chasis cómodo
- Comportamiento voluntario en las curvas
- Placer de conducción sin fin
- Aspecto independiente
- No es una motocicleta común y corriente
Contras:
- Intervalos de mantenimiento cortos
Contras:
- Parabrisas no ajustable
- No parece del agrado de todo el mundo
- QuickShifter bueno en la parte inferior, complicado en la parte superior
- Sacudidas de carga parcial a ciertas velocidades
Dimensiones y peso
Batalla: 1.575 mm
Largura : 2.310 mm Altura : 1.100 mm
Asiento : 705 mm
Peso : 229 kg
Largura : 2.310 mm Altura : 1.100 mm
Asiento : 705 mm
Peso : 229 kg
Batalla: 1.580 mm
Largura : 2.240 mm Altura : 1.510 mm
Asiento : 825 mm
Peso : 246 kg
Largura : 2.240 mm Altura : 1.510 mm
Asiento : 825 mm
Peso : 246 kg
Motor
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Revolución V2™ Max 1250 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.252 ccm
Hub: 72 mm
Agujero: 105 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.252 ccm
Hub: 72 mm
Agujero: 105 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 176 km/h
Rendimiento: 61 HP en 7.500 U/Min
Par: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 311 km
Rendimiento: 61 HP en 7.500 U/Min
Par: 63 NM bei 6.600 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 311 km
Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 152 HP en 9.000 U/Min
Par: 127 NM bei 6.750 U/Min Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 372 km
Rendimiento: 152 HP en 9.000 U/Min
Par: 127 NM bei 6.750 U/Min Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 372 km
Chasis
Tipo de marco:
Perímetro (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores de presión de gas (recorrido 80 mm) Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R18M/C 59H
Neumáticos traseros: 160/60 R17M/C 69H
Perímetro (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores de presión de gas (recorrido 80 mm) Neumáticos en la parte delantera: 120/70 R18M/C 59H
Neumáticos traseros: 160/60 R17M/C 69H
Tipo de marco:
Bastidor de aleación de tres piezas con piezas tubulares, fundidas y moldeadas, soporte del motor (aluminio) Suspensión delantera:
Showa 47 mm USD, totalmente ajustable electrónicamente (170 mm de recorrido ) Suspensión trasera:
Amortiguador único Showa con precarga de muelle ajustable hidráulicamente y amortiguación de rebote y compresión ajustable (recorrido 170 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17 58W
Neumáticos traseros: 180/55ZR17 73W
Bastidor de aleación de tres piezas con piezas tubulares, fundidas y moldeadas, soporte del motor (aluminio) Suspensión delantera:
Showa 47 mm USD, totalmente ajustable electrónicamente (170 mm de recorrido ) Suspensión trasera:
Amortiguador único Showa con precarga de muelle ajustable hidráulicamente y amortiguación de rebote y compresión ajustable (recorrido 170 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17 58W
Neumáticos traseros: 180/55ZR17 73W
Frenos
Freno delantero
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 250 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 250 mm)
Freno delantero
Frenos de pinza fija monobloque de cuatro pistones de doble disco, montados radialmente, Brembo Monoblock (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de pinza flotante Brembo monodisco y monopistón (∅ 280 mm)
Frenos de pinza fija monobloque de cuatro pistones de doble disco, montados radialmente, Brembo Monoblock (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de pinza flotante Brembo monodisco y monopistón (∅ 280 mm)
Conclusión - un crucero
¿Qué queda? El Kawasaki Vulcan S definitivamente no es un atleta, pero tampoco es un ser pesado e inamovible. Los pases alpinos no le preocupan, mientras cuidan al conductor con la comodidad adecuada a pesar de su suspensión bastante simple. Por la noche después del trabajo montando sobre ella en el sol, esto es cursi, pero de alguna manera hermoso.
Los intervalos de mantenimiento típicos de Kawa, que se mantienen bastante cortos a 6.000 kilómetros, son una pequeña caída a la derecha.
Pero si no? No tiene que ser más motocicleta, la recomendación de compra está disponible.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Heller & Soltau en St. Michaelisdonn.
Conclusión: lo que se pega
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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