Harley-Davidson Pan America 1250 ST

Harley Davidson Pan America 1250 ST en revisión (Baujahr 2025)

La nueva variante de carretera del Pan Am con una rueda delantera de 17 pulgadas.

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26.05.2025
Harley Davidson Pan America 1250 ST im Test
 
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Aspecto idiosincrásico, bicicleta independiente, no hay una talla única para todos

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Farbauswahl der Pan America 1250 ST: Drei Farben stehen zur Wahl.
Selección de colores del Pan America 1250 ST: Hay tres colores disponibles.
 
 
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Neue Sitzbank auf der STNuevo asiento de banco de longitud completa en el ST. Muy cómodo.
 
 
Prueba de dimensiones y asiento
 
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Sitzprobe Pan Am ST 1250
Esto es lo que se siente al sentarse en el Pan Am ST: mucho espacio para todos.
 
 

Recorrido de 360 grados por la Pan Ameriva 1250 ST

CockpitBeleuchtung vorneBeleuchtung hinten

Tecnología de la Pan America ST

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mächtiger Endschalldämpfer an der Pan Am STIncluso el silenciador trasero estándar suena potente.
 
 

Así es como se conduce

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MotorEste es su amor: el Revolution Max V2 con 1.252 cc, 152 CV y 127 Nm de par.

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Bremsen von Brembo: TippiToppi.Frenos Brembo: Tipp-Topp.

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Desafortunadamente, el parabrisas no es ajustable.

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Conclusión: lo que se pega

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Vergleiche die
Harley-Davidson Pan America 1250 ST
mit anderen Motorrädern

Precio/disponibilidad/colores/años de fabricación

  • Precio: 19.990 €
  • Disponibilidad: desde 03/2025
  • Colores: rojo, gris, negro
Abierto
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Zubehör für die
Pan America 1250 ST

  • Moneta
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  • Amazon

Pro & Kontra

  • Motor con mucho vapor en todas las situaciones
  • Posición de asiento cómoda y deportiva
  • Chasis cómodo
  • Comportamiento voluntario en las curvas
  • Diversión de conducción sin fin
  • óptica independiente
  • No es una motocicleta común y corriente
  • Parabrisas no ajustable
  • No parece del agrado de todo el mundo
  • QuickShifter bueno en la parte inferior, complicado en la parte superior
  • Sacudidas de carga parcial a ciertas velocidades

Wettbewerber

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Von unserem Team geprüft:

General

Tipo
Aventura
Eia
19.900 €

Dimensiones

Longitud
2.240 mm
Altura
1.510 mm
Peso
246 kg
Asiento
825 mm
Batalla
1.580 mm

Rendimiento de conducción y alcance

Contenido del tanque
21.2 l
Consumo
5.7 l
Gama
372 km
Velocidad más alta
220 km/h

Transmisión de motor y potencia

Diseño del motor
Revolucion V2™ Max 1250
Número de cilindros
2
Enfriamiento
Liquido
Desplazamiento
1.252 cc
Agujero
105 mm
Hub
72 mm
Rendimiento
152 CV
Par
127 NM
Número de engranajes
6
Conducir
Cadena

Suspensión y frenos

Marco
Marco de metal ligero de tres piezas con tubera, piezas fundidas y moldeadas, soporte de motor
Parte delantera de la suspensión
Showa 47 mm USD, totalmente ajustable electrónicamente
Viaje:
170 mm
Strut trasero
Amortiguador único Showa con precarga de resorte ajustable hidráulicamente y amortiguación ajustable de rebote y compresión
Viaje:
170 mm
Trasera de la suspensión
Basculante de aluminio de dos brazos
Frenos delante
Frenos de pinza fija monobloque de cuatro pistones de doble disco montados radialmente Brembo Monoblock
∅
320 mm
Neumáticos en la parte delantera
120/70ZR17 58W
Frenos traseros
Freno de pinza flotante Brembo monodisco y monopistón
∅
280
Neumáticos traseros
180/55ZR17 73W
Abs
Curva de ABS

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