Información del fabricante Kawasaki

Escribimos el año 1878 cuando, a la tierna edad de 27 años, Kawasaki fundó el "Astillero Kawasaki Tsukiji" en Tokio. Lo hemos visto tanto por él que hoy hay estas hermosas ranas verdes de dos ruedas.
Pero no sólo eso, fue en ese momento nada menos que la primera piedra del futuro imperio empresarial, cuyo ámbito de acción hoy incluye no sólo las motocicletas de alto rendimiento, sino también las áreas de equipos de transporte, equipos aeroespaciales, industriales y productos de consumo (en definitiva: barcos, ferrocarriles, aviones, automóviles, plantas industriales y, afortunadamente, también motocicletas). Pero empecemos por el frente.

Al principio, los barcos

Después de sus inicios con los barcos, Kawasaki diseñó la primera locomotora de vapor en Japón ya en 1901, y en 1906 vehículos ferroviarios para mercancías y personas rodó fuera de la línea de producción. En 1918, la compañía Kawasaki comenzó a producir el primer avión, incluso después de la muerte de su fundador, Kawasaki Shozo, e hizo una contribución decisiva a la expansión de la flota antes de la Segunda Guerra Mundial, que más tarde causó grandes dificultades con aviones como el Ki-61 Hien de la Armada Americana. Pero los turismos y los camiones también formaban parte del repertorio de la compañía. Entre 1932 y 1942, la Kawasaki Rolling Stock Manufacturing Company produjo más de 4.000 camiones. Además, desde 1932 hasta alrededor de 1935, se construyeron diez turismos con un motor de ocho cilindros con una cilindrada de 4738 cm3, que fueron comercializados como Rokko.

Fotos: Kawasaki

Primeras motocicletas después de la guerra

Afortunadamente, cuando la guerra finalmente terminó, la industria armamentística también fue desmantelada. A partir de entonces, Kawasaki se dedicó a cosas más importantes, recreando su producción y produciendo motores de un solo cilindro de cuatro tiempos con un desplazamiento de 148-150 cm3. La primera motocicleta (atención ahora está en) fue la 125 B7 y salió de los salones sagrados en enero de 1961. Kawasaki construyó sus motocicletas a partir de 1960 primero exclusivamente en Akashi y sólo más tarde también en el extranjero. De 1969 a 1975, cuando Kawasaki Motoren GmbH fue fundada en Dusseldorf, hubo un importador general de motocicletas Kawasaki para Alemania, que no se desconoce del todo hoy en día. Claro que no es menos que Detlev Louis, cuyo nombre es probablemente conocido por la mayoría de ustedes hoy en día principalmente por la Detlev Louis Motorradvertriebs GmbH. En 1981, Kawasaki Motoren GmbH se trasladó al nuevo edificio de la empresa en Friedrichsdorf en Dusseldorf. Una historia detallada de la historia de la empresa de Kawasaki Alemania se puede encontrar en el Página del fabricante.



Desde el primer día, la movilidad por mar, tierra y aire determina la historia de Kawasaki. Barcos portacontenedores, petroleros, trenes de alta velocidad como el famoso Shinkansen, helicópteros y aviones. Pero la compañía también tiene una variedad de plantas industriales, incluyendo centrales eléctricas, puentes, máquinas de perforación de túneles, turbinas de gas y plantas de incineración de residuos. En 2007, por ejemplo, la sociedad anónima japonesa, con sus aproximadamente 30.000 empleados, generó ventas de alrededor de 20.800 millones de euros.

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