制造商信息川崎

我们写1878年，在27岁，川崎在东京创立了"川崎筑地造船厂"。我们为他看到了这么多，今天有这些美丽的，两轮，绿色的青蛙。
但不仅如此，在当时，它不亚于未来商业帝国的基础，其行动范围今天不仅包括高性能摩托车，还包括运输设备、航空航天、工业设备和消费品领域（简言之：船舶、铁路、飞机、汽车、工业厂房，以及摩托车）。但是，让我们从前面开始。

在开始，船舶

川崎在船舶开始之后，早在1901年就设计了日本第一台蒸汽机车，1906年，用于货物和人员的铁路车辆也下线。1918年，川崎公司开始生产第一架飞机，甚至在其创始人川崎寿佐去世后，并在二战前对机队的扩张做出了决定性的贡献，后来美国海军的Ki-61 Hien等飞机引起了巨大困难。但乘用车和卡车也是该公司业务计划的一部分。1932 年至 1942 年，川崎卷车制造公司生产了 4，000 多辆卡车。此外，从1932年到1935年，制造了10辆8缸发动机的乘用车，排量为4738cm3，并销售为Roko。

照片： 川崎

战后第一辆摩托车

幸运的是，当战争最终结束的时候，军火工业也被拆除了。从那时起，川崎致力于更重要的事情，重新生产并生产单缸四冲程发动机，排量为148-150 cm3。第一辆摩托车（现在注意）是125B7，它离开了神圣的大厅在1961年1月。川崎从1960年第一次专门在明石建造摩托车，后来还在国外。 从1969年到1975年，当川崎汽车有限公司在杜塞尔多夫成立时，有一个德国川崎摩托车的一般进口商，这并非完全不为人知。没错，它不亚于 德特列夫路易斯，他的名字可能是知道大多数人今天主要是由德特列夫路易汽车有限公司。1981年，川崎汽车有限公司搬进了杜塞尔多夫弗里德里希斯多夫的新公司大楼。川崎德国公司历史的详细历史，可以在 制造商页面。



从第一天起，海陆空的机动性就决定了川崎的历史。集装箱船、油轮、高速列车等著名的新干线、直升机和喷气式飞机。但该公司也拥有各种工业工厂，包括发电厂、桥梁、隧道钻孔机、燃气轮机和垃圾焚烧厂。例如，2007年，拥有约30，000名员工的日本公共有限公司创造了约208亿欧元的销售额。

图例的时间：
The 900 Z1