Informazioni del produttore Kawasaki

Scriviamo l'anno 1878 quando, alla tenera età di 27 anni, Kawasaki fondò il "Cantiere Navale Kawasaki Tsukiji" a Tokyo. L'abbiamo visto così tanto per lui che oggi ci sono queste bellissime rane verdi a due ruote.
Ma non solo, all'epoca era niente meno che la prima pietra per il futuro impero imprenditoriale, il cui campo d'azione oggi comprende non solo le motociclette ad alte prestazioni, ma anche i settori delle attrezzature di trasporto, aerospaziale, delle attrezzature industriali e dei prodotti di consumo (in breve: navi, ferrovie, aerei, automobili, impianti industriali e, per fortuna, anche motociclette). Ma cominciamo dalla parte anteriore.

All'inizio, le navi

Dopo i suoi inizi con le navi, la Kawasaki progettò la prima locomotiva a vapore in Giappone già nel 1901, e nel 1906 i veicoli ferroviari per merci e persone rotolarono fuori dalla linea di produzione. Nel 1918, la compagnia Kawasaki iniziò a produrre il primo aereo, anche dopo la morte del suo fondatore, Kawasaki Shozo, e contribuì in modo decisivo all'espansione della flotta prima della seconda guerra mondiale, che in seguito causò grandi difficoltà con aerei come il Ki-61 Hien della Marina Americana. Ma anche le autovetture e i camion facevano parte del repertorio dell'azienda. Tra il 1932 e il 1942, la Kawasaki Rolling Stock Manufacturing Company produsse più di 4.000 camion. Inoltre, dal 1932 al 1935 circa, furono costruite dieci autovetture con un motore a otto cilindri con una cilindrata di 4738 cm3, che furono commercializzate come Rokko.

Foto: Kawasaki

Prime moto dopo la guerra

Fortunatamente, quando la guerra finì, anche l'industria degli armamenti fu smantellata. Da quel momento in poi, Kawasaki si dedicò a cose più importanti, rievocando la sua produzione e producendo motori monocilindrico a quattro tempi con una cilindrata di 148-150 cm3. La prima moto (l'attenzione ora è in corso) fu la 125 B7 e lasciò le sacrole sale nel gennaio 1961. Kawasaki costruì le sue motociclette dal 1960 prima esclusivamente ad Akashi e solo più tardi anche all'estero. Dal 1969 al 1975, quando fu fondata la Kawasaki Motoren GmbH a Düsseldorf, c'era un importatore generale di motociclette Kawasaki per la Germania, che oggi non è del tutto sconosciuto. A destra non è meno di Detlev Louis, il cui nome è probabilmente noto alla maggior parte di voi oggi principalmente dalla Detlev Louis Motorradvertriebs GmbH. Nel 1981, la Kawasaki Motoren GmbH si trasferisce nel nuovo edificio aziendale di Friedrichsdorf a Düsseldorf. Una storia dettagliata della storia dell'azienda di Kawasaki In Germania si trova Pagina del produttore.



Fin dal primo giorno, la mobilità via mare, terra e aria determina la storia di Kawasaki. Navi portacontainer, petroliere, treni ad alta velocità come il famoso Shinkansen, elicotteri e jet. Ma l'azienda ha anche una varietà di impianti industriali, tra cui centrali elettriche, ponti, macchine per la perforazione di tunnel, turbine a gas e impianti di incenerimento dei rifiuti. Nel 2007, ad esempio, la società per azioni giapponese, con i suoi circa 30.000 dipendenti, ha generato vendite per circa 20,8 miliardi di euro.

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