निर्माता की जानकारी कावासाकी

कंटेनर जहाज से सड़क क्रूजर के लिए

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हम वर्ष 1878 लिखते हैं जब, 27 की निविदा उम्र में, कावासाकी ने टोक्यो में "कावासाकी त्सुकिजी शिपयार्ड" की स्थापना की। हमने उसके लिए इतना देखा है कि आज ये खूबसूरत, दो पहिया, हरे मेंढक हैं।
लेकिन इतना ही नहीं, यह उस समय भविष्य के व्यापार साम्राज्य के लिए आधारशिला से कम नहीं था, जिसकी कार्रवाई के दायरे में न केवल उच्च प्रदर्शन वाली मोटरसाइकिलें बल्कि परिवहन उपकरण, एयरोस्पेस, औद्योगिक उपकरण और उपभोक्ता उत्पादों (संक्षेप में: जहाज, रेलवे, हवाई जहाज, ऑटोमोबाइल, औद्योगिक संयंत्र और, शुक्र है, मोटरसाइकिलें भी) शामिल हैं । लेकिन चलो सामने पर शुरू करते हैं ।

शुरुआत में, जहाजों

जहाजों के साथ अपनी शुरुआत के बाद, कावासाकी ने जापान में 1 9 01 की शुरुआत में पहला भाप इंजन डिजाइन किया, और 1 9 06 में माल और लोगों के लिए रेल वाहनों ने उत्पादन लाइन को लुढ़का दिया। 1 9 18 में, कावासाकी कंपनी ने अपने संस्थापक कावासाकी शोज़ो की मृत्यु के बाद भी पहला विमान उत्पादन करना शुरू किया, और द्वितीय विश्व युद्ध से पहले बेड़े के विस्तार में निर्णायक योगदान दिया, जिसके कारण बाद में अमेरिकी नौसेना के की-61 हिएन जैसे विमानों के साथ काफी कठिनाइयां पैदा हुईं। लेकिन यात्री कारें और ट्रक भी कंपनी के प्रदर्शनों की सूची का हिस्सा थे । 1 9 32 और 1 9 42 के बीच, कावासाकी रोलिंग स्टॉक विनिर्माण कंपनी ने 4,000 से अधिक ट्रकों का उत्पादन किया। इसके अलावा 1932 से करीब 1935 तक 4738 सेमी3 के विस्थापन वाले आठ सिलेंडर इंजन वाली दस यात्री कारें बनाई गईं, जिन्हें रोक्को के रूप में विपणन किया गया।

तस्वीरें: कावासाकी


युद्ध के बाद पहली मोटरसाइकिलें

सौभाग्य से, जब युद्ध अंत में समाप्त हो गया, हथियार उद्योग भी खत्म हो गया था । तब से, कावासाकी ने खुद को अधिक महत्वपूर्ण चीजों के लिए समर्पित किया, इसके उत्पादन को फिर से अभिनीत किया और 148-150 सेमी3 के विस्थापन के साथ एकल सिलेंडर चार स्ट्रोक इंजन का उत्पादन किया। पहली मोटरसाइकिल (ध्यान अब पर है) १२५ B7 था और यह जनवरी १९६१ में पवित्र हॉल छोड़ दिया है । कावासाकी ने 1 9 60 से अपनी मोटरसाइकिलों का निर्माण पहले विशेष रूप से अकाशी में और केवल बाद में विदेश में भी बनाया था। 1 9 6 9 से 1 9 75 तक, जब कावासाकी मोटरेन जीएमबीएच की स्थापना डसेलडोर्फ में हुई थी, जर्मनी के लिए कावासाकी मोटरसाइकिलों का एक सामान्य आयातक था, जो आज पूरी तरह से अज्ञात नहीं है। सही यह Detlev लुईसे कम नहीं है, जिसका नाम शायद आप में से ज्यादातर के लिए जाना जाता है आज मुख्य रूप से Detlev लुई Motorradvertriebs GmbH द्वारा । 1 9 81 में, कावासाकी मोटरेन जीएमबीएच डसेलडोर्फ में फ्रेडरिक्सडोर्फ में नई कंपनी की इमारत में चले गए। कावासाकी जर्मनी के कंपनी इतिहास का एक विस्तृत इतिहास में पाया जा सकता है निर्माता का पृष्ठ



पहले दिन से ही समुद्र, भूमि और वायु से गतिशीलता कावासाकी का इतिहास निर्धारित करती है। कंटेनर जहाजों, तेल टैंकरों, उच्च गति ट्रेनों जैसे प्रसिद्ध शिंकानसेन, हेलीकाप्टरों और जेट विमानों । लेकिन कंपनी के पास कई तरह के औद्योगिक संयंत्र भी हैं-जिनमें पावर प्लांट, ब्रिज, टनल बोरिंग मशीन, गैस टर्बाइन और वेस्ट जलाए जाने वाले प्लांट शामिल हैं । 2007 में, उदाहरण के लिए, जापानी पब्लिक लिमिटेड कंपनी, अपने लगभग 30,000 कर्मचारियों के साथ, लगभग 20.8 बिलियन यूरो की बिक्री उत्पन्न हुई।

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एक किंवदंती के लिए समय:
The 900 Z1

बेशक, हम मुख्य रूप से मोटरसाइकिल विभाजन में रुचि रखते हैं, जिसने दुनिया भर में कावासाकी को ट्रेडमार्क बना दिया है। जर्मनी में हमारे लिए, तेजी से तीन सिलेंडर दो स्ट्रोक मॉडल 1960 के दशक के अंत में कावासाकी की प्रारंभिक सफलता सुनिश्चित की । १९७२ में दिग्गज कावासाकी ९०० जेड1 ने अपनी अंतिम सफलता हासिल की । एक 1983 में जीपीजेड 900R, 1990 के साथ ZZ-R 1100 और 2000 निंजा ZX-12R के साथ जारी रखा जा सकता है। आदर्श इतिहास का एक अच्छा सिंहावलोकन कावासाकी पृष्ठोंपर भी पाया जा सकता है ।
वर्तमान में, कावासाकी क्रूजर, एंडुरो, स्कूटर और क्वाड्स के माध्यम से सुपरस्पोर्ट्स, सुपरकेड, एथलीटों और खेल टूरर्स की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है। पूर्ण, वर्तमान उत्पाद रेंज यहां पाया जा सकता है: कावासाकी मोटरसाइकिलें
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