Kawasaki Ninja 1100 SX SE
Revisión de la Kawasaki Ninja 1100 SX SE (Baujahr 2025)
El nuevo sport tourer con un nuevo motor.
Fotos: Motorradtest.deKawasaki ha retocado la nueva Ninja 1100 SX. Además de un nuevo motor, también hay muchas actualizaciones técnicas, pero no han cambiado el carácter básico de este sport tourer. Ole y Dietmar llevaron la nueva Ninja 1100 SX a dar una vuelta en la noble variante SE con el "Performance Pack".
Ninja sport para pilotos de turismo
La nueva Ninja 1100 SX está disponible en dos variantes (Standard y SE) y con cuatro paquetes de equipamiento: Standard, Performance, Tourer y Tourer Performance. El Performance tiene una funda de asiento, un silenciador trasero Akrapovic, almohadillas de choque y tanque, así como un protector de pantalla. La versión Tourer viene con dos alforjas de 28 litros con bolsillos interiores, una ventana más grande, un soporte para teléfono móvil SP-Connect y una toma de corriente adicional de 12 voltios. El Standard SE cuesta 17.045 euros (todos los precios incluido el traslado), como Performance cuesta 18.745 euros, como Tourer 18.345 euros y como Performance Tourer 19.795 euros.
Apenas ha cambiado el diseño y sigue siendo sorprendentemente plano para un turismo deportivo. ¡Deportivo, deportivo!Diferencias entre la Ninja 1100 SX y la Ninja 1100 SX SE
Las diferencias entre la versión SE que probamos y la "no SE" se enumeran rápidamente. Los propietarios del SE estarán contentos con un amortiguador Öhlins S46, puños calefactables y excelentes frenos Brembo M4.32 en la parte delantera, incluidos los cables trenzados de acero. Sin embargo, la diversión cuesta 2.150 euros extra. En nuestra opinión, puede prescindir de esto, pero solo si puede vivir con la pintura gris, porque solo el SE está disponible en el hermoso verde Kawa.
Selección de color de SE: Verde-Negro o Gris-Rojo. Ejercicio fácil: ¡Un Kawa debe ser verde!Prueba de dimensiones y asiento
El Ninja se ve elegante, pero aún ofrece una comodidad de asiento sorprendentemente buena. Te sientas casi erguido y el manillar está montado agradablemente alto. La altura del asiento es de 835 mm, lo que se traduce en un ángulo de rodilla moderado. El parabrisas (en realidad se llama EL parabrisas) se puede ajustar a mano en la inclinación en tres ángulos y funciona bien. Sin embargo, la máquina pesa 234 kilogramos y, por lo tanto, no es necesariamente fácil de maniobrar.
Nuestra moto de prueba con el paquete de prestaciones y la funda del asiento del pasajero no permitió una revisión del pasajero, pero sospechamos que debería estar bien. En cualquier caso, el espacio en la parte trasera parece bastante generoso y también hay asas de agarre decentes a bordo. El pasajero mira por encima de la cabeza del conductor y, por lo tanto, tiene una buena vista. El conductor también tiene mucho espacio y un cómodo cierre de rodilla. Por lo tanto, ciertamente se puede soportar bien incluso en recorridos más largos para dos.
Eso es lo que se siente al sentarse en la Ninja 1100 SX.
Recorrido de 360 grados por la Kawasaki Ninja 1100 SX
Debería ser capaz de hacerlo
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El silenciador trasero Akrapovic forma parte del paquete de prestaciones.
Así es como se conduce
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¡Ahí está la cosa! El nuevo motor tira correctamente y empuja en la parte inferior mucho mejor que nunca.Takamata sanctus est lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et
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Brembo M4.32 delante. Frenos muy bien.dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt
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Precio/disponibilidad/colores/años de fabricación
- Precio: 17.045 €
- Usado (3 años): 11.000€
- Años de fabricación: 2011 - actualidad
- Colores: verde-negro, gris-rojo
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