Yamaha Ténéré 700 World Raid versus BMW F 750 GS
Yamaha Ténéré 700 World Raid
Adventure
BMW F 750 GS
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2022 bis 2024~
建立 von 2018 bis 2024~
建议零售价 13.374 €
建议零售价 10.200 €
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竞争者
优点:
- 非常成人的外观
- 具有三个主题的新TFT驾驶舱
- 庄严的座位位置
- 越野能力
- 远距离
- 改进的机箱
- 良好的防风和防风雨
优点:
- 加工
- 通道
- 长途舒适，也适用于后座乘客
- 加工
缺点:
- 不再是装满油箱的轻量级
- 无把手后座
- 只适合身材较高的骑手
缺点:
- 价格政策
- 防风林
尺寸和重量
轴距: 1.595 mm
长度 : 2.370 mm 高度 : 1.490 mm
座位 : 890 mm
重量 : 220 kg
长度 : 2.370 mm 高度 : 1.490 mm
座位 : 890 mm
重量 : 220 kg
轴距: 1.559 mm
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.225 mm
座位 : 815 mm
重量 : 224 （最大： 440 ） kg
长度 : 2.255 mm 高度 : 1.225 mm
座位 : 815 mm
重量 : 224 （最大： 440 ） kg
发动机
电机设计: 2缸系列 2 缸
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 水冷 2 缸四冲程发动机，每个气缸有四个阀门，通过牵引杆、两个顶置凸轮轴和干式油底壳操作 2 缸
位移: 853 ccm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
位移: 853 ccm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
性能
最大速度: 187 km/h
性能: 73 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 68 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 23 升
消费: 4 l
达到: 535 km
性能: 73 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 68 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 23 升
消费: 4 l
达到: 535 km
最大速度: 190 km/h
性能: 77 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 83 NM bei 4.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 366 km
性能: 77 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 83 NM bei 4.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 366 km
底盘
框架类型：
双环中心管框架（钢） 前悬架：
凯迩必美元前叉 43 毫米，完全可调（行程 230 毫米） 后悬架：
中央减震器，完全可调（行程 220 mm）
后悬架：
由铝制成的双臂回转臂 前部的轮胎: 90/90-21 米/C 54V
后轮胎: 150/70 R 18 米/C 70V 米 S
双环中心管框架（钢） 前悬架：
凯迩必美元前叉 43 毫米，完全可调（行程 230 毫米） 后悬架：
中央减震器，完全可调（行程 220 mm）
后悬架：
由铝制成的双臂回转臂 前部的轮胎: 90/90-21 米/C 54V
后轮胎: 150/70 R 18 米/C 70V 米 S
框架类型：
壳体结构钢桥架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉，Ø 41 mm（行程 151 mm） 后悬架：
铝制双臂摇臂（行程 177 mm）
后悬架：
直接定向中央弹簧腿 前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70 R17
壳体结构钢桥架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉，Ø 41 mm（行程 151 mm） 后悬架：
铝制双臂摇臂（行程 177 mm）
后悬架：
直接定向中央弹簧腿 前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70 R17
刹车
前制动器
布雷博，双盘（∅ 282毫米） 后制动器
布雷博单盘 （∅ 245 mm）
布雷博，双盘（∅ 282毫米） 后制动器
布雷博单盘 （∅ 245 mm）
前制动器
双盘式制动器 （∅ 305 mm） 后制动器
单盘式制动器 （∅ 265 mm）
双盘式制动器 （∅ 305 mm） 后制动器
单盘式制动器 （∅ 265 mm）
结论 - 什么坚持
我们在测试前低估了T7世界突袭。至少我们没想到这台机器有多成熟。座椅高度，庞大的尺寸和更高的重量使World Raid成为与“小妹妹”T7不同的机器。它是为山丘和山谷的长途旅行而设计的，并且非常自信地驾驶。它不适合较小的人，但这在座椅测试中已经很明显。前两款 T7 车型的良好销售数据应该会再次改善 World Raid——它实际上不是廉价的洗涤，而是准新摩托车。测试自行车由 汉堡雅马哈中心/ Tecius&Reimers提供。在那里，世界突袭作为一个演示者，期待着试驾。只要打电话问约阿希姆。玩得愉快！
结论 - 没有重大弱点的自行车
而现在，宝马是购买推荐吗？是的，它是。它不适合初学者，较小的人和有经验的飞行员。其长距离舒适度（挡风玻璃较大）非常出色，也足够冒泡。
2，500欧元的价格差异宝马F 850 GS实际上应该加强任何购买建议.然而，在这里，它们恰恰足以完全不谴责价格政策。如果你能和想负担得起，你会得到一个几乎普遍适用的自行车与非常好的工艺。
测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。
