Yamaha Ténéré 700 World RaidAdventure | KTM 790 AdventureAdventure | 建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2022 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 13.374 €
建议零售价 11.990 €
优点:- 非常成人的外观
- 具有三个主题的新TFT驾驶舱
- 庄严的座位位置
- 越野能力
- 远距离
- 改进的机箱
- 良好的防风和防风雨
优点:- 底盘 - 这就是它必须的样子
- 加工
- 价格(如果您持有 KTM 的股份。否则可能不会)
- 可参观性(对于原始裸体自行车)
缺点:- 不再是装满油箱的轻量级
- 无把手后座
- 只适合身材较高的骑手
尺寸和重量
轴距: 1.595 mm
长度 : 2.370 mm 高度 : 1.490 mm
座位 : 890 mm
重量 : 220 kg
轴距: 1.475 mm
长度 : 2.260 mm 高度 : 1.375 mm
座位 : 840 mm 直到 : 860 mm
重量 : 215 (最大: 450 ) kg
发动机
电机设计: 2缸系列 2 缸
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: Flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 2 缸、4 冲程、内线发动机 2 缸
位移: 799 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 187 km/h
性能: 73 HP 在
9.000 U/Min
转 矩: 68 NM bei
6.500 U/Min
油箱内装物: 23 升
消费: 4 l
达到: 535 km
最大速度: 205 km/h
性能: 95 HP 在
8.000 U/Min
转 矩: 87 NM bei
6.600 U/Min
油箱内装物: 20 升
消费: 4 l
达到: 476 km
底盘
框架类型:
双环中心管框架(钢) 前悬架:
凯迩必美元前叉 43 毫米,完全可调(行程 230 毫米) 后悬架:
中央减震器,完全可调(行程 220 mm) 后悬架:
由铝制成的双臂回转臂 前部的轮胎: 90/90-21 米/C 54V 后轮胎: 150/70 R 18 米/C 70V 米 S 框架类型:
铬钼钢框架(钢) 前悬架:
可湿性粉剂顶点倒置 Ø 43 mm (行程 200 mm) 后悬架:
WP APEX 单减震器 (行程 200 毫米) 后悬架:
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 21 英寸 90 毫米宽 后轮胎: 18 英寸 150 毫米宽 刹车
前制动器
布雷博,双盘(∅ 282毫米) 后制动器
布雷博单盘 (∅ 245 mm)
前制动器
2x 径向安装的四活塞制动钳 (∅ 320 mm) 后制动器
双活塞制动钳,浮动轴承(∅ 260 mm)
结论 - 什么坚持
我们在测试前低估了T7世界突袭。至少我们没想到这台机器有多成熟。座椅高度,庞大的尺寸和更高的重量使World Raid成为与“小妹妹”T7不同的机器。它是为山丘和山谷的长途旅行而设计的,并且非常自信地驾驶。它不适合较小的人,但这在座椅测试中已经很明显。前两款 T7 车型的良好销售数据应该会再次改善 World Raid——它实际上不是廉价的洗涤,而是准新摩托车。
测试自行车由
汉堡雅马哈中心/ Tecius&Reimers提供。在那里,世界突袭作为一个演示者,期待着试驾。只要打电话问约阿希姆。玩得愉快!
价格/可用性/颜色/建造年份
- 价格: 13.899 €
- 可用性: 从 06/2022
- 颜色:蓝色、黑色
结论 - 买不买?
太阳。只要看看基础知识。KTM 典型一样处理 KTM 典型与 12,399 欧元,而不是相当便宜, 来到这里与冒险 790 自行车, 这似乎属于一个新的冒险子组.这些,即谁已经获得了他们的赛车手DNA,但不想在舒适或运输能力方面与买方的妻子/购买*林(这个"*"又属于哪里?
杜卡迪海斯特拉达或
雅马哈 900 跟踪器 GT竞争相同的观众。如果你喜欢这样,与冒险,你得到一辆自行车正是这些时刻的生活,在那里你可能需要一个木乃伊,但你宁愿不喝酒做另一轮。竖起大拇指
我们
感谢威尔斯特的M.A.S. 租了测试自行车。
价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设
- 价格: 12.399€
- 建设年:自2019年
- 可用性:尚未使用
- 颜色:橙色、黑色