Voge DS 625 X versus Benelli TRK 702
Voge DS 625 X
Adventure
Benelli TRK 702
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2025 bis 2025~
建立 von 2023 bis 2025~
建议零售价 6.699 €
建议零售价 8.299 €
waveform
waveform
竞争者
优点:
- Kayaba 的可调节悬架
- 平衡处理
- Metzeler 的混合轮胎也适用于轻型地形
- 双胞胎声音不错
- 良好的标准设备
- 提供带顶壳的廉价外壳套装
- 物超所值！
优点:
- 性价比！！
- 为驾驶员和前排乘客提供充足的空间
- 易于阅读的 TFT 显示屏
- 善良的驾驶特性
- 180度引脚偏移，音质优美
- 高品质轮胎
缺点:
- 低负载
- 无自动转向信号重置
- 无巡航控制
- 圆盘只能在静止时进行调整
缺点:
- 有点重
- 手提箱系统繁琐地安装
- 除 ABS 外，没有额外的技术
- 导航设置复杂
尺寸和重量
轴距: 1.465 mm
长度 : 2.230 mm 高度 : 1.395 mm
座位 : 845 mm
重量 : 222 （最大： 385 ） kg
长度 : 2.230 mm 高度 : 1.395 mm
座位 : 845 mm
重量 : 222 （最大： 385 ） kg
轴距: 1.505 mm
长度 : 2.200 mm 高度 : 1.390 mm
座位 : 790 mm
重量 : 239 （最大： 441 ） kg
长度 : 2.200 mm 高度 : 1.390 mm
座位 : 790 mm
重量 : 239 （最大： 441 ） kg
发动机
电机设计: 雷肯特温 2 缸
位移: 581 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 76 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 581 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 76 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 直列双缸，4气门/缸，4冲程 2 缸
位移: 698 ccm
枢纽: 65 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 698 ccm
枢纽: 65 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 180 km/h
性能: 64 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 57 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 4 l
达到: 463 km
性能: 64 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 57 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 4 l
达到: 463 km
最大速度: 180 km/h
性能: 70 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 70 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 435 km
性能: 70 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 70 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 435 km
底盘
框架类型：
管状钢框架（钢） 前悬架：
Kayaba 41毫米倒置前叉，完全可调（行程 174毫米） 后悬架：
中央减震器，弹簧预紧可调（行程 181 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80-19
后轮胎: 150/70-17
管状钢框架（钢） 前悬架：
Kayaba 41毫米倒置前叉，完全可调（行程 174毫米） 后悬架：
中央减震器，弹簧预紧可调（行程 181 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80-19
后轮胎: 150/70-17
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
50毫米USD前叉，不可调（140毫米行程 ） 后悬架：
中央减震器可调节回弹阻尼和预紧力（行程 154 mm）
后悬架：
铝铸双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70ZR17
后轮胎: 160/60ZR17
管状空间框架（钢） 前悬架：
50毫米USD前叉，不可调（140毫米行程 ） 后悬架：
中央减震器可调节回弹阻尼和预紧力（行程 154 mm）
后悬架：
铝铸双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70ZR17
后轮胎: 160/60ZR17
刹车
前制动器
2 个 Wave 制动盘，直径 298 mm，带 ABS （∅ 298 mm） 后制动器
1 个 Wave 制动盘 ø 240 mm，带 ABS （∅ 240 mm）
2 个 Wave 制动盘，直径 298 mm，带 ABS （∅ 298 mm） 后制动器
1 个 Wave 制动盘 ø 240 mm，带 ABS （∅ 240 mm）
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
结果
强大，Voge 可以用 DS 625 X 做什么，价格不到 7,000 欧元（包括总转让）。这款冒险自行车由高品质制成，并提供许多优质硬件：例如 Kayaba 的可调节悬架、Nissin 制动器和 Metzeler 轮胎 - 仅举几例。所以设备很好，Voge 还想到了一套非常体面的顶部装载驮包，包括一个顶壳，只需 1,299 欧元。如果您担心自己站在来自中国的 Billo 自行车前，我们可以向您保证：Voge DS 625 X 制作精良，并提供许多令人愉悦的细节，这些细节通常只能从竞争对手那里获得，但需要额外付费。您需要一些示例吗？发动机护罩、铝制发动机护罩、雾辅助灯、胎压监测、行车灯指示灯、中心支架、护手、发光开关......机上所有产品都串联起来 - 价格不到 7,000 欧元。
结论 - 坚持什么
Benelli TRK 702 是一款制作精良的公路冒险自行车。如果您更喜欢越野骑行，您应该看看 TRK 702 X，前轮辋为 19 英寸，悬架行程更长，轮胎混合。TRK 以成熟的外观和仁慈的驾驶特性令人惊讶。70 马力的直列双缸发动机很有趣，听起来非常好听。得益于管状钢格子框架，机器看起来也很棒。但毫无疑问，这辆自行车的真正亮点是价格：7,299欧元 - 所以比赛必须穿着保暖！
