制造商信息宝马

自1923年以来从巴伐利亚的摩托车。

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如果你想想摩托车制造商,你不能错过一个品牌在这个国家:宝马不仅是在德国唯一的量产大容量摩托车制造商,但超过50万注册宝马摩托车(相当于12%)在我们的道路上,这也是难以忽视的。

这种情况在相当长一段时间里一直如此,因为摩托车自1923年以来一直由宝马制造,因此甚至比汽车还要长几年,而汽车在1928年才被添加到汽车系列。但这一切都始于1916年3月巴伐利亚飞机厂(BFW)的成立。正如这个名字所暗示的,他们主要生产飞机发动机。


然而,为了完整性,这里还提到巴伐利亚飞机厂用内置的m2B15发动机建造的两辆电动两轮车"Flink"和"Helios"。然而,这是适度的成功。直到1918年,BFW才成为宝马,巴伐利亚汽车有限公司。

成功的故事从空中转移到道路,可以这么说,所以我们现在回到1923年:第一个宝马发动机听简单的名字R 32。它是由一个纵向双缸拳击手四冲程发动机与SV气门控制和云台驱动,典型的宝马平和两个宝马系列之一,已经成功了几十年。

BMW R32

1923 年 9 月 16 日,宝马在第一次欣德朗-奥伯约赫站比赛中与其中两台机器竞争,获得两项冠军,甚至达到了当天的最佳时间。

1923年9月28日,R 32在柏林德国车展上首次向公众开放。根据1925年的宝马价格表,2200列基马克,速度计,喇叭,照明系统和乘客座椅不包括在价格中。1926年停产,当时生产了3090 R32。

从今天的角度来看,也许很有趣:我们谈论的是494厘米3,8.5马力在3299转/时和最高时速95公里/小时。

第二个,同样典型的宝马设计推出几年后与R 39。这是一个站立的单缸也与云台驱动器。R 39 在生产的第一年也获得了运动上的成功,并在 1925 年赢得了 250 cm3 级德国公路锦标赛 DMV。1926年,鲁道夫·施莱歇尔赢得了为期6天的英格兰比赛。而不是为赛车准备的机器上, 但他坐在 R37 系列车型的鞍座上。

比赛的成功意味着宝马投入了大量的精力在进一步开发这项技术。他们利用赛车的经验,并在1928年彻底修改了摩托车计划。这也得到了回报,销售量继续上升。因此,行政楼层意识到有两个多模型的空间。

然而,巴伐利亚发动机工厂始终对自己和典型的风格保持相当真实。一个空气冷却的侧阀在拳击手安排,坐在框架对面,以及云台驱动器,宝马代表到今天。然而,几十年来,取得了重要的技术创新和各种成功。但也是一个或另一个挫折。

例如,深情的绰号"橡皮牛"是在五十年代中期由一种全新的驾驶感觉获得的。全回转臂取代了闪闪发光的悬架,云台驱动器被改变的方式,它不再能够移动负载在横向,但也提升和降低。

在六十年代中期,汽车作为一种负担得起的交通工具变得越来越重要。因此,小一个气缸的生产已经停止。从现在起,宝马是唯一一家继续生产大容量摩托车的德国制造商。因此,拳击手和卡丹在摩托车界被保存下来。

随着 R 75/5 1969 和 R90 S 1973,机器变得越来越大,越来越坚固。然而,这一发展也由来自日本的发动机推动,日本很快成为性能和维护的领导者。

BMW R75BMW R90S

R 80 G/S不仅是宝马的答案,为当时的内杜罗炒作(难忘的这里是e.B雅马哈的XT500,铃木的R400或本田的XL500,...),但也服务了极其广泛的应用。G/S 代表地形和道路,因此自行车,应该是有趣的,适合转弯以及长途旅行。虽然决定使用多缸和云台,即使在越野地形并不直接明显,在我看来,宝马赢得下一届巴黎达喀尔拉力赛与R80 G/S。

随着K100,一个全新的宝马推出在1983年。他们的网格框架和纵向排列,水冷四缸内线发动机塑造了这种新型宝马自行车。

其他创新包括 1987 年首次安装在 R 1200 C 中的 ABS,或 1989 年 K 100 RS 中使用的四阀技术。即使是受监管的KAT和Paralever也不再从运动机器中丢失。

1993年,另一个拳击手,R 1100 RS,推出了新的Telelever系统,确保摩托车停止制动。

也是新的: 宝马在同年发布了 F650, 其发动机既不是开发, 也不是由宝马制造.相反,它是来自 Rotax 的单缸。来自四月尼亚的飞马,也生产了宝马的F650,作为一个模型。宝马车迷中并非没有争议的自行车。但是,如果你问我一个绝对成功的摩托车。我的 F 650 ST 陪伴我超过 15 年, 从来没有造成过丝毫的麻烦。除此之外,BWM 比率的非常经济实惠的模型。

对于大多数摩托车手来说,它可能只是一个旁注,但仍然是一个值得注意的离群值是C1,这是宝马在2000年推出的。摩托车和小汽车的不寻常的组合。嗯,你不必戴头盔——但让我们面对现实吧:谁愿意绑在轻便摩托车上?

因此,回到"真正的"摩托车:他们继续大批量和强大。2005 年,四缸发动机在 K 1200 S 中旋转并安装,现在横向安装。2008 年,带有平行双轨和皮带传动的 F800 再次成为 Rotax 发动机。来自奥地利的制造商已经证明了F 650的质量。同年,还推出了带台湾Kymco-Machine的G 450 X。摩托车手中越野运动爱好者的运动内脏。

随着S 100 RR,宝马正在朝着来自日本的竞争迈出一步,并安装了一个倒置的叉子旁边的横向四缸发动机与链端驱动器。

更厚:宝马提供德国生产的第一款六缸摩托车与K 1600 GT 2011标准。

2012 年,F650 将被 G650 GS 取代。2013年,宝马与印度的TVS汽车公司合作,共同开发500cm3以下的自行车。这种合作的结果之一是宝马G300。

宝马也非常作为政府车辆存在。宝马目前提供F 700 GS, F 800 GS, F 800 GT和R 1200 GS为这些目的与适当的可选设备.在德国,每个小男孩,当他想到一辆警用摩托车时,可能心里都有一辆BWM。但不仅在意大利,奥地利,瑞士,荷兰,克罗地亚,法国,丹麦,西班牙,波兰,阿尔及利亚,美国,埃及,俄罗斯,英国,埃塞俄比亚,泰国,科威特,科索沃和中华民国,BWW摩托车被用作公务车辆。

对于所有不允许骑摩托车值班的人,宝马提供R系列:(双缸拳击手发动机/目前1170 cm3 /空气/油冷, 从 2013 水冷 / 云台) K 系列 (内线六缸与 1649 cm3 / 水冷 / 云台), S 系列 (内线四缸与 999 cm3 / 链), F 系列 (双缸 Rotax 的四冲程发动机,具有 798 cm3 / 水冷 / 链或皮带),G 系列(单缸发动机,313 cm3 / 水冷 / 高达 35 KW / 由 Kymco 在台湾制造的)和 C 系列(滑板车)。在行的字母之后,置换大小后跟标签中的模型缩写。因此,R 1200 GS 是关于一个双缸拳击手发动机空气/油冷,从 2013 年水冷与云台驱动器。该机器有1170 cm3,专为地形和道路而设计。

除了 GS(道路和道路)之外的其他型号名称是 RS(旅行和运动),RT(旅游者),LT(豪华旅游者),GT(大旅游者),GTL(大旅游豪华),ST(斯特拉达),CS(城市疤痕),R(跑车),RR(公路赛),S(体育),XR(十字路),CS(经典运动)。所有当前 BWW 自行车的图片和技术数据的详细列表可以在下面的数据库中找到。

在德国,宝马集团在柏林的宝马工厂生产摩托车,自1967年以来一直这样做。有1800名员工,每天生产多达550辆自行车。顺便说一句,第200万辆宝马摩托车于2011年5月6日下线。

宝马去年(2016年)在全球销售了145,032辆摩托车,比1999年(65,168辆)翻了一番多。今年,宝马预计2017年第一季度全球销量增长5.5%。1月至3月,售出了35,636辆摩托车和大型摩托车。

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