新品：BMW R 1300 RS

照片：BMW Motorrad

BMW Motorrad 推出全新 BMW R 1300 RS

新款 BMW R 1300 RS：配备水平对置发动机的全新运动旅行车，在技术和视觉上都更加锐利，动感十足的设计彰显了运动感。四种有吸引力的模型变体。

新款 BMW R 1300 RS 的开发目的是使配备水平对置发动机的运动旅行车在技术和视觉上都比以前更具运动感和动感。除了显著的运动设计外，Performance 车型等设备功能包括运动悬架、短手柄、铣削和可调节脚踏板系统、DTC 换档、两个额外的运动屏幕、运动座椅、发动机扰流板和运动轮胎，使客户能够进一步增加这种动态。同时，它保留了日常使用和旅行的适用性，新款 BMW R 1300 RS 也可以通过加热座椅、骑行辅助系统、更高的挡风玻璃和各种行李选项，在这个方向上完美地个性化。

除了赛车蓝金属色的基本车型外，全新BMW R 1300 RS还推出了Blackstorm金属色的Triple Black车型、浅白色的明显运动型Performance车型和特别优雅的Brooklyn Grey金属色Option 719 Cuyamaca车型。

运动型人体工程学和设备，带来动感的乡村道路乐趣以及舒适的旅行和旅行。

配备水平对置发动机的新款运动旅行车实现了 BMW Motorrad 开发人员的要求，即使新款 BMW R 1300 RS 比其前代车型更具动感和运动感，不仅在设计、发动机和底盘方面。事实上，人体工程学也受到最高重视，以实现更运动、更积极的驾驶姿势。

因此，新款 R 1300 RS 符合人体工程学的三角形车把-脚踏板-座椅表面的设计方式是，脚踏板略微向后放置，而车把略微平坦，从而明显地朝向前轮倾斜。这导致了前端反馈的改善，从而具有更好的可控性，尤其是在运动速度下。尽管如此，运动型座椅位置仍然允许轻松旅行和旅行，即使是两个人。对于更具旅游性的骑行姿势，还提供可选的舒适车把。

各种座椅型号和舒适把手，可实现最佳座椅位置。新的行李系统带有电动驮包和顶壳以及巧妙的油箱袋，适合舒适的旅行和假期旅行。

自 1976 年 BMW R 100 RS 问世以来，配备水平对置发动机的 BMW RS 车型在完美平衡运动摩托车、情感转弯享受和舒适旅行方面赢得了传奇般的声誉。这就是为什么新款 BMW R 1300 RS 不仅配备了新的行李系统，而且还配备了大量不同的座椅和可选的舒适车把，以最佳方式满足所有摩托车手的个人人体工程学需求。除了驾驶员的标准座椅外，总共还有 5 个额外的座椅作为出厂时的单独选装设备提供。

对于旅行和假日骑行，新款 BMW R 1300 RS 可以在出厂时配备驮包支架和顶箱架，作为 BMW 摩托车原厂配件的一部分，配备新开发的驮包系统和顶箱。箱子的容量分别为 26 升和 29 升，顶箱可容纳 39 升。外壳和顶壳都是电动的，允许通过中央锁进行电动解锁。外壳和顶壳也有内部照明。在左壳和顶壳中，还集成了一个 USB-C 充电端口。油箱袋也是新的。它首次采用完全无肩带设计，并通过油箱环连接到摩托车上。

原装水平对置发动机，具有最高的功率和扭矩值，以及优化的运行精度和效率。

新款 BMW R 1300 RS 的水平对置发动机的排量正好
1 300 cm³，孔径与行程之比为 106.5 至 73 mm（前身：102.5 至 76 mm）。排量的增加是由于气缸孔的扩大和冲程减少的新曲轴造成的。它在 7,750 ^rpm 时产生 107 kW （145 hp） 的功率（前身：100 kW （136 hp）），在 6,500 ^rpm 时产生 149 Nm 的最大扭矩（前身：143 Nm 在
6,250 rpm^），使其成为迄今为止批量生产的最强大的 BMW 水平对置发动机。它的最大速度为 9,000 ^rpm。

三种骑行模式作为标准配置，可完美适应所有路况。骑行模式 Pro 具有额外的驾驶模式“Dynamic”和“Dynamic Pro”以及作为可选设备的驾驶模式预选出厂。发动机滑移控制 （MSR） 为标准配置。

为了适应每个驾驶员的愿望，新款 R 1300 RS 提供三种骑行模式作为标准配置。通过“雨天”和“道路”两种驾驶模式，驾驶特性可以适应大多数路况。在“Eco”驾驶模式下，还可以使用创新的 BMW ShiftCam 技术，主要是为了在一箱油的情况下实现最大续航里程。作为选装的附加功能，新款 R 1300 RS 可以配备 Pro 驾驶模式选项，其中包括用于运动驾驶的附加驾驶模式“Dynamic”和“Dynamic Pro”。通过驾驶模式预选功能，驾驶员可以在驾驶模式按钮上单独选择驾驶模式。通过这种方式，可以配置首选且易于管理的骑行模式数量，这些模式可以在骑行时进行选择。

发动机滑移扭矩控制 （MSR） 已作为标准配置提供。它可用于可靠地避免由于后轮制动过度打滑（打滑或踩踏）而导致滑行或降档时可能出现的不稳定骑行条件。在这些情况下，MSR 以闪电般的速度打开节气门，以达到平衡阻力扭矩并且摩托车稳定下来的程度。

自动换档辅助 （ASA） 具有全自动离合器驱动和手动或自动换档功能，作为可选附件，可提供更多的摩托车体验。

通过自动换挡辅助系统 （ASA），BMW 摩托车提供创新的技术解决方案，使摩托车骑行更轻松、更舒适。本着“简化您的骑行”的座右铭，通过离合器驱动和变速箱换档的自动化，驾驶体验更加突出，而不必放弃换档的动力。

全新开发的底盘，带有金属板外壳，钢制和铝制后框架。

新款 BMW R 1300 RS 的整个底盘都经过重新设计。其核心是新的钢制金属板外壳主机架，除了显著优化安装空间以实现更紧凑的包装外，它还具有比前代型号更高的刚度值。在新设计的过程中，后车架也经过了彻底的重新思考。新款 R 1300 RS 中以前的管状钢结构现在被压铸铝制成的后框架所取代。

与现在更紧凑的驱动装置一起，新的底盘设计实现了对整体重心的显着质量集中，这在明显的控优势中是显而易见的。同时，新款 R 1300 RS 在制动时表现得更加精确和稳定，骑行时明显更省力，并且对悬架元件的响应更加精确感到满意。

新的倒置伸缩前叉和新的后轮导向 EVO-Paralever 可实现更高的骑行精度。新车轮重量减轻了 1.4 公斤以上。

在新款 BMW R 1300 RS 上，前轮导向由一个新的倒置伸缩前叉提供，内管直径为 47 毫米。新款 R 1300 RS 的后轮导向装置也进行了重新设计。Evo Paralever 的标志是通过框架中的轴承实现更坚硬的连接，该轴承与后摇臂和连续后摇臂通轴一起预订。

此外，新款 R 1300 RS 配备了带有空心辐条的新型 17 英寸铸铝车轮。总的来说，它们的重量比以前的标本轻了 1.4 公斤以上。旋转质量的减少体现在改进的加速和制动性能以及优化的控质量上。

新型电子悬架动态悬架调节 （DSA），可选配置阻尼、弹簧刚度和负载补偿的动态调节。世界上第一款摩托车系列生产中具有可调节弹簧刚度的伸缩式前叉。

即使是标配的动态 ESA 电子悬架，也通过动态调节阻尼和可调节的后弹簧底座，在各种地形上提供高度的驾驶安全性和驾驶乐趣。

电子悬架动态悬架调节 （DSA） 现在更进一步，根据所选的驾驶模式以及驾驶条件和驾驶作，将前后阻尼的动态调节与弹簧刚度（“弹簧刚度”）的相应调节相结合。这使得新款 BMW R 1300 RS 成为继几周前推出的 R 1300 R 之后的第二款量产摩托车，其倒置的伸缩式前叉允许调整弹簧刚度。可调节的弹簧底座确保自动负载补偿。借助 DSA，驾驶员可以在动态模式下获得更加差异化的控性和更大的倾斜角度自由度。

强大的制动系统与标配的一体式 ABS Pro 相结合。运动制动器作为出厂时的选装设备。

新款 R 1300 RS 标配前部带有两个径向安装的四活塞固定卡钳的双盘式制动器，以及后部带有双活塞浮动卡钳的单盘式制动器，以及 BMW Motorrad Integral ABS Pro。作为出厂时选装设备的一部分，新款 BMW R 1300 RS 可以配备运动型制动器。除了钛色制动卡钳的外观更具运动感外，制动性能也略有提高。

标配带有外部远光灯的新型全 LED 大灯以及最先进的 LED 灯组。这是 BMW RS Headlight Pro 首次配备自适应转弯灯作为可选配件。

BMW Motorrad 在摩托车安全以及与之相关的创新方面被认为是卓越的先驱。因此，新款 R 1300 RS 采用全新设计的双流 LED 大灯，采用非常纤薄的运动型设计，标配醒目的灯光图标。照明单元由两个用于近光灯的 LED 单元和两个用于远光灯的附加外部 LED 单元组成。两个额外的 LED 单元分别用于日间行车灯和位置灯。最先进的 LED 照明装置和重新设计的 LED 尾灯完善了新型 R 1300 RS 的照明概念。

借助选装的“自适应大灯”设备，标准全 LED 大灯的近光灯通过打开额外的 LED 元件，根据倾斜角度针对转弯进行优化。通过这种方式，曲线几乎被完全照亮，因为光线是摩托车移动的地方。通过优化光线模式，近光灯提供更宽、更均匀的道路照明。

带有主动巡航控制 （ACC）、前碰撞警告 （FCW）、变道警告 （SWW） 和后方碰撞警告 （RECW） 的骑行辅助系统，在作为可选附加功能骑摩托车时提供更高的舒适性和安全性。

新款 R 1300 RS 已经标配了带制动功能的动态巡航控制 （DCC）。Riding Assistant 提供了更多功能作为可选附加功能。它由主动巡航控制 （ACC）、前碰撞警告 （FCW） 以及变道警告 （SWW） 和新的追尾碰撞警告 （RECW） 组成。

带电动解锁功能的导航准备装置首次作为可选的额外出厂装置，实现最大的易用性。

导航准备作为可选的附加出厂装置，可以通过安装支架快速安全地连接和作导航设备或智能手机。这个支架第一次不再需要钥匙，而是电动解锁，从而提供了最大的便利。

新款 BMW R 1300 RS 的特殊设备和原装 BMW 摩托车配件。

为了进一步个性化新款 BMW R 1300 RS，我们提供了广泛的选装设备和附件。

新款 BMW R 1300 RS 的亮点：

• - 动感动感的设计。
• - 运动型人体工程学和设备，可实现动态转弯、乐趣和舒适的旅行和旅行。
• - 四种型号：Basic、Triple Black、Performance 和 Option 719 Cuyamaca。
• - 双缸水平对置发动机，在 7,750 rpm 时可产生 107 kW （145 hp） 的功率，在 6,500 rpm 时可产生 149 Nm 的扭矩。
• - 各种座椅型号，实现最佳座椅高度设计，新的行李系统，带电动箱和顶箱，以及巧妙的油箱袋，适合舒适的旅行和假期旅行。
• - 标配三种驾驶模式，完美适应所有路况。
• - 骑行模式 Pro 带有额外的骑行模式“Dynamic”和“Dynamic Pro”以及骑行模式预选作为 - 可选设备出厂。
• - 发动机打滑控制 （MSR） 为标准配置。
• - 自动换档辅助 （ASA） 具有全自动离合器驱动和手动或自动换档功能，作为可选配件，可提供更多的摩托车体验。
• - 全新开发的底盘，带有由钢和铝制制成的金属板外壳主框架。
• - 新的倒置伸缩前叉和新的 EVO Paralever 后轮导向，可实现更高的骑行精度。
• - 新型动态悬架调节 （DSA） 电子悬架，可选配置阻尼、弹簧刚度和负载平衡的动态调节。世界上第一款摩托车系列生产中具有可调节弹簧刚度的伸缩式前叉。
• - 新车轮重量减轻了 1.4 公斤以上。
• - 强大的制动系统与 BMW Motorrad ABS Pro 相结合，即使在倾斜时也能安全制动。
• - 标配运动型、纤薄设计的新型全 LED 大灯，周围配备最先进的 LED 照明装置。带有自适应转弯灯的 Headlight Pro 作为可选的附加功能。
• - 带有主动巡航控制 （ACC）、前碰撞警告 （FCW）、追尾碰撞警告 （RECW） 和车道变换警告 （SWW） 的骑行辅助系统，作为出厂时的可选设备，提供舒适和安全的摩托车骑行。
• - 首次使用电动解锁进行导航准备，作为出厂时的可选设备，使用起来非常方便。
• - 全面的可选附件和原装 BMW Motorrad 附件。