BMW R 1200 GS Adventure K255
Фото: motorradtest.deГора с мотоцикла
Теперь он стоит перед нами, BMW R 1200 GS Adventure, заводской код K255. Если "нормальный GS" является впечатляющим явлением, то приключение пакеты еще один на нем. Особенно спереди, это действительно страшно. Наш тестовый велосипед с 2006 года уже имеет более 80K на горб, но он все еще находится в хорошем положении. Вряд ли ржавчина, никаких царапин, нет патины. Только когда вы смотрите на кабину вы понимаете: Это старая машина. Молодые люди могут думать, "где мобильный телефон связан здесь", пожилые байкеры, как мы дышим слегка и думаю: "Удачи, без излишеств". А потом эти замечательные аналоговые инструменты - великолепны.
Сидеть
Затем на транспортном средстве. Со стандартным GSA, это не так просто, по крайней мере для маленьких людей. Высота сиденья обычно составляет от 890 до 910 мм. Наша испытательная машина, с другой стороны, имеет экстра-глубокую скамейку, так что мы качаемся в седло без каких-либо проблем. И вот где мы чувствуем пуделя, как.
Мы не можем точно сказать, как BMW это делает, но это действительно похоже на то, чтобы вернуться домой. Все находится в нужном месте и операция удалась практически сама по себе - кроме собственного поворота сигнала управления BMW с отдельным мигалкой заднего комплекта, но новички BMW привыкают к нему в мгновение ока.
Маневрирование является скорее проблемой с GSA. Особенно, когда он полностью заправляется! Танк с содержанием 33 литра предлагает напыщенную дальность около 600 км, но и без того тяжелая машина становится еще тяжелее. Для сильных парней это может не иметь значения, но меньше не так сильные люди имеют дело с GSA уже. Но мы действительно не хотим ранга, мы хотим водить - и это то, что мы делаем сейчас.
Вот как она ездит сама
Первое впечатление после поездки с большинством пилотов: Это маневренный! Отчасти это связано с тем, что он действительно может быть отправлен вокруг кривых в удивительно удобным способом, с другой стороны, можно ожидать довольно вялым поведением вождения на первый взгляд. Но pustekuchen: BMW R1200 GS Adventure выходит на хороший старт с 98 л.с. и уже sprinted от 0 до 100 км / ч после 3,6 секунды. И теперь вы автоматически помните все большие приключения, которые задавались вопросом о так много раз в Альпах. Тем не менее, безумие и повороты на самом деле не местность GSA. Он успокаивается, а не то, что волнует ее, и поэтому водитель может наслаждаться поездкой и красивый вид широко.
Фото: BMW (Фабрика)Вывод - что застревает
"Отличные внедорожные возможности с еще более повышенными дорожными характеристиками" был пресс-релиз для нового приключения BMW. По бездорожью, писцы, вероятно, не означает, кросс-трассы с прыжками и глубоким песком в то время - GS 1200 Приключения просто слишком тяжелым для этого. Тем не менее, этот мотоцикл является идеальным велосипедом для gaaaanz долгое путешествие. Чарли Бурман и Эван Макгрегор представили доказательства в 2007 году на их "Долгий путь вниз" путешествие, в котором они прошли 23500 километров через Африку именно на этих машинах.К сожалению, даже подержанные и старые велосипеды GS Adventure не совсем дешевы. В зависимости от возраста, пробега, состояния и оборудования требуется до 13 000 евро. Тем не менее, сомнительно, что такие цены на самом деле платят, но за хороший GSA K255 приходится считаться с 8000 евро. Вернемся к первоначальному вопросу: стоит ли это того? Ясно "ДА!" с нашей стороны, потому что эти машины длятся вечно и до сих пор приносят много радости после 15 лет.
Цена/Доступность/Цвета/Годы строительства
- Новая цена: 13.500 евро (голый)
- Используется: от 6000 до 13000 евро (в зависимости от возраста и состояния)
- Годы постройки: 2006-2013
- Цвета: различные
Дальнейшие тесты
И еще один BMW R 1200 GS в тесте
Отзыв
BMW F 900 R
Отзыв
BMW R 1250 RS
Отзыв
Тест BMW F 900 XR
Отзыв
BMW F 850 GS
Отзыв