Aprilia Tuono 660

Апрель Туоно 660 в тесте

Бритва с типичным итальянским характером

Aprilia Tuono 660 FrontansichtФото: BikeReview.info

Великолепный, Aprilia Tuono 660 является истинным итальянцем. С углами и краями, слишком много расходятся, но всегда с характером и никогда не произвольно. Так что мы хотим мотоциклов, не одно, но заявление чистое: #be гонщик!

Тунос были вокруг с Aprilia с 2002 года. Рецепт всегда один и тот же: построить гонщика (в данном случае RS 660), снять облицовку и поднять и расширить руль - Голый велосипед под названием Tuono готов. Кстати, это не перевод тунца (приветствие 1000PS Зонко), а гром. И это именно то, что это звучит, но об этом позже. На наш взгляд, Tuono 660 не настоящий голый велосипед, но половина оболочки покрытия и бикини диск слишком присутствует. Но это не имеет значения, это просто выглядит потрясающе - также благодаря бикини диск и полу-оболочки!

Вот как это стоит

Прогулка вокруг мотоцикла предлагает неизменно красивые виды. Великолепная рама моста, красивая, чтобы посмотреть на двухрукий swingarm и привлекательный дизайн лампы спереди и сзади. Все это украшает ярко-красные диски и заглушки выхлопных газов, а также танк широкий и тонкий работает вниз. Это удивительно напоминает МТ-09 Yamaha, но как-то более итальянский в Aprilia. Дизайн вы можете остановить Junx и девочек из Ноале.

Хорошо, тогда давай сядем на Туоно 660. Несмотря на то, что машина довольно мала по данным листа (колесная база всего 1,37 м), Дитмар имеет достаточно места с его 1,84 м. Вы сидите в, а не на машине, сидячее положение streetfighter-как вертикально. Подставки для ног немного высоки, но не так высоко и далеко позади, как с RS 660. Машина весит всего 183 кг (полностью заправлена!) и поэтому может быть оценена супер-легко. Мы предпочитаем покрывать плащ тишины о комфорте солнца - это не так кукла. Но кто, пожалуйста, покупает Aprilia передвигаться по области на двоих. В конце концов, машина также имеет "Aprilia Racing", а не "Aprilia Comfort Travel". Так Волкер, убирайся быстро, я хочу идти!
LenkerCockpitMotor

Это то, что она должна быть в состоянии сделать

Tuono 660 имеет довольно небольшой цветной дисплей TFT, который также выглядит немного игривым. Есть Ride by Wire и пять режимов вождения, три из которых для дороги и два для гоночной трассы. Режим дорожного движения называется "Индивидуальный" и сохраняет то, что обещает: можно установить пять параметров: мощность, тяга, тормоз двигателя, управление колесами и АБС. Неплохо для среднего класса голый велосипед. В серии есть также круиз-контроль (!), по желанию есть также многоосный ИДУ для наклонного управления положением.

Aprilia также в самом разгаре, когда дело доходит до тормозных систем. Передние и задние брембо отлично работают и легко играют с легким весом Tuono. Тормоз кусается и по-прежнему легко доза, машина сразу по команде, когда она должна быть.

Кстати, лобовое стекло небольшого диска бикини также работает удивительно хорошо. Шлем лежит полностью на ветру без турбулентности и плечи и туловище близки к свободным от давления ветра.

Die Aprilia Tuono 660 im TestФото: BikeReview.info
 

Вот как она ездит сама

Хватит теории, теперь мы уходят. Как только вы начинаете, вы слышите сразу, кто-то хочет двигаться вперед! Как итальянцы умудряются получить свою машину через одобрение Евро-5, остается загадкой для нас навсегда. Звук похож на старый Ducati Monster (саундчек в правом верхнем части). Строка близнец делает 270 градусов подъема контактный смещения на V2 и по крайней мере, когда вы даете газ, он становится очень громко! Но не только громкость обольщает, но и звуковой дизайн чрезвычайно успешен.
 
Первые метры с Aprilia Tuono 660 удивляют: машина более доступна, чем ожидалось. Прием газа в двух режимах «Коммут» и «Динамика» подходит для начинающих, только в индивидуальном режиме он становится более прямым и чуть более беспокойным. Различия в режимах вождения сразу заметны - в отличие от многих других мотоциклов. От мягкого и ручного до сырого и грубого, все есть. Мы считаем, что это здорово и реальные гонщики сразу же вознаграждены с реальным чувством Aprilia в самом остром режиме.
 
Tuono впечатляет своим супер-гибким шасси и бритва-острый. Это очень напоминает нам о вождении поведение KTM 890 Герцог R. После того, как нашли, Aprilia бритва, как следует через кривую. "Будь гонщиком", с Туоно не проблема. Это не совсем так хорошо, как Триумфальная улица Тройной, ноего немного сырее характер по-прежнему волнует нас. Как это часто бывает, 95 л.с. оказывается вполне достаточно и сделать машину A2 дроссельной заслонки способны. Неплохой ход от Aprilia, потому что целевая группа для этого велосипеда должна быть совсем молодой - и вы не хотите, чтобы купить новую машину каждые 2 года.

Ускорение и прохождение Aprilia Tuono 660 являются общими в классе, но как-то чувствовать себя лучше или быстрее. Это, вероятно, из-за вездесущего звука. Шасси Kayaba (этап поезда и предустановленная регулируемая передняя и задняя часть) делает супер спортивную работу, не наслаждаясь комфортом. То же самое относится и к Pirelli Diablo Rosso Corsa II, не совсем дешевой резины.

Вывод - что застревает

Вы Aprilia Tuono 660 держит то, что она обещает. Она спортивный-колоритный голый велосипед с gaaaanz много характера. Цена 10500 евро несколько амбициозна, особенно по сравнению с сестрой RS 660, где quickShifter находится в серии производства. Несмотря на доплату в 219 евро на этом велосипеде, мы определенно рекомендуем БыстрыйShifter, потому что он подходит а) к этому велосипеду и потому, что б) 6-ступенчатая коробка передач немного костная и крючковатый.
 
Туоно не оставляет вас холодным, это не идеально, и это хорошо. Каждая поездка становится опыт и дизайн, а также объем пусть Tuono байкер выделиться из толпы - велосипед!

Испытательный велосипед был предоставлен нам Цвейрад-Техник-Шилманн в Бокель - большое спасибо.

Цена/Доступность/Цвета/Годы строительства

  • Цена: 10.550
  • Доступность: с 2021 года
  • Цвета: серый, черный, золотой
Открыть
Закрыть
waveform

Про и Контра

  • очень гибкая обработка
  • бритва-резкое шасси
  • приятное положение сидя, высокий и широкий руль
  • хорошее оборудование
  • немного слишком дорого по сравнению с конкуренцией
  • ограниченная пригодность для будущего
  • Отображает в кабине немного небольшой
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Голые
Овос
10 550 евро

Размеры

Длина
1 995 мм
Вес
183 кг
Сиденье
820 мм
Колесная база
1370 мм

Производительность и диапазон вождения

Содержимое танка
15 л

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
Двухцилиндровый четырехтактный двигатель
Количество цилиндров
2
Охлаждения
Ноги
Смещения
659 см
Отверстие
81 мм
Концентратор
64 мм
Производительности
95 л.с.
Крутящий момент
67 Нм
Количество передач
6
Диске
Цепи

Подвеска и тормоза

Рамки
Рама моста
Подвесная передняя часть
USD - USD - 41 "
Путешествия:
120 мм
Струт задний
Каяба моно-перо ноги
Путешествия:
130 мм
Подвеска задняя
Двухрукий свингарм алюминий
Тормоза впереди
Квинси, Квинси
320 мм
Шины спереди
120/70 ЗР 17
Тормоза задние
Квинси, Квинси, Брембо
220
Задние шины
180/55 ЗР 17

Дальнейшие тесты

KTM SMC R 690

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Триумф Ракета 3

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

BMW R 1200 R в тесте

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Судзуки V-Текущий 1050

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

Yamaha XSR 900

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и