Royal Enfield Interceptor 650

Тест: Королевский перехватчик Enfield 650 (Baujahr 2020)

Это мотоцикл. Точки.

imageФото: Motorradtest.de

Там Королевский Энфилд стоит перед вами, и вы отдыхаете при виде. Так вот как выглядел мотоцикл? Вы вроде хотите, чтобы удар против обруча и сказать что-то глубокое, как, "Все раньше было лучше" или что-то. Конечно, это не так, потому что перехватчик 650 является основным, но современным. То, что она должна была доказать на практике.

Это просто так

Одна из самых трудных задач в конструкции мотоцикла должна быть конструировать ретро передвижную. Где грань между успешным переосмыслением в стиле старой школы и как-то пошло не так (см. текущий Suzuki Katana)? Это очень легко наконечник из седла с чем-то вроде этого.

Но в Королевском Энфилде все по-другому. Некоторые люди не будут называть древний внешний вид ретро, но хотят обвинить производство в Индии, они не могли сделать лучше. BMW G 310 R также испытал аналогичные оскорбления. В лучшем случае, это нонсенс, чтобы быть ясным.

imageimageimage

Максимальное снижение

Перехватчик Royal Enfield 650 находится в центре его недавно разработанного Twins, современного мотоцикла, но он уменьшен. Снижено до максимума, Smart рекламируется на новом немецком языке. Не она должна защищать себя, скоро вы в обороне: это действительно должно быть больше? Почему только 100 л.с. считается необходимым нижним пределом? И действительно ли мотоцикл должен иметь больше возможностей, чем средний смартфон?

Перехватчик, вероятно, выглядит так, потому что никто не нуждается в большем. Достаточно одного танка, прямой скамейки, близнеца с 48 л.class л.с. Также два цвета танка, прерванные золотой линией – это выглядит прекрасно и классно. Стерео стойки в хроме с спицы диски пожалуйста, двойные хромированные мешки и полированной моторной крышкой. Меню "все включено" стоит 6519 евро. Ну, чтобы продемонстрировать, что происходит, симпатический дилер Enfield дал нашему испытательному велосипеду континентальное сиденье, различные декоративные крышки, другие зеркала и мигалки. Представляя стоимость около 1300 евро, никто не нуждается в нем.

Велосипед не очень большой. Скорее так средний, вы можете легко качаться на нем. И вот: два хромированных круглых прибора для спидометра и скорости дополняются крошечным бортовым компьютером, который позорно говорит о температурах и уровне бака. Было ли что-нибудь еще? да, ABS имеет 650 Энфилд.

Тогда пойдем, посмотрим на весну.

image

Газон? Но почему?

Ключ обернулся (спасибо, Royal Enfield, вы будете последней компанией в мире, чтобы ввести кражу подверженных и в противном случае совершенно бесполезно keyless идти), кнопка нажата и удовлетворены bollering Twin прыжки на. Перехватчик называется ее, то есть, переводит перехватчик. На глазах у которого теперь появляется легендарный Спитфайр британцев второй мировой войны, стоит снова спокойно сидеть в углу: 47 л.с. С 7100 турами. Крутящий момент также есть, 52 Ньютон метров на 5250 туров. Мы не хотим, чтобы перехватить что-нибудь сегодня, и в ближайшие несколько лет не выглядят так либо. Вот почему: оставаться прохладным.

Но мы хотим водить машину, и мы это делаем. Она решительно продвигается вперед, и ничто не отвлекает. Вы не делаете газоны не только потому, что у вас нет достаточно энергии, чтобы сделать это, а потому, что это было бы совершенно ненужным. Тонкие шины, удобное, но стабильное шасси - ничего из этого не кричит в ухо, что вы должны как-то позволить сеять сейчас. Ваше самое большое счастье, чтобы мельница царапины в асфальт в каждом изгибе с подножки? Неправильный велосипед.

Вы бы не назвали ее кафе Racer, но на самом деле это так: вы никогда, в любой ситуации, неправильно одеты. Это как если бы Королевский Энфилд пользуется защитой щенка: любой, кто признает его отпустит вас в мире. Если вы всегда ждете следующего претендента на Ducati, нет соперника ждет Royal Enfield.

В двух словах: комфорт хороший, sportiness, а не, вождение поведение стабильной, двигатель ведет вас вперед. Стильный и честный до последнего винта. Что забыть? Возможно, но чего-то захватывающего, конечно, не было.

Мотоцикл. Легко

Королевский перехватчик Enfield 650 позволяет легко понюхать. Это не Superbike, ни Приключения или Голый - это просто мотоцикл, как это было, когда все эти имена не существует. У нее все еще есть все необходимое, чтобы ездить на мотоцикле.

Трудно определить конкуренцию. Большинство ретро-велосипедов просто слишком дорого в сравнении. Если вы будете основываться на цене 6519 евро, вы быстро в конечном итоге с бестселлерами Кавасаки No 650или Yamaha MT-07. Но действительно ли они отнять клиентов? Это, наверное, как обычно: просто попробуйте его, если он подходит, то он подходит. В противном случае, это не так. Никакой драмы тоже.

Испытательный велосипед был предоставлен нам 2 Radhaus Stadie в Пиннеберге.

Цена / Доступность / Цвета / Годы строительства

  • Цена: 6,519 евро
  • Используется (3 года): 4200 евро
  • Годы строительства: с 2018 года
  • Наличие: хорошо
  • Цвета: оранжевый, серебристый, красный, черный, белый, хромированный
Открыть
Закрыть
waveform

Про и Контра

  • Простой и прямой на
  • Стильный
  • Удобные
  • Цена
  • Только ABS
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Ретро
Овос
7 090 евро

Размеры

Длина
2122 мм
Высота
1165 мм
Вес
202 кг
Ab. Вес
402 кг
Сиденье
804 мм
Колесная база
1400 мм

Производительность и диапазон вождения

Содержимое танка
13,7 л
Потребление
3,99 л
Диапазон
340 км
Самая высокая скорость
170 км/ч

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
2-цилиндровый 4-тактный в линии двигателя
Количество цилиндров
2
Охлаждения
Воздушное масло
Смещения
648 см
Производительности
47 Л.С.
Крутящий момент
52 Нм
Количество передач
6
Диске
Цепи

Подвеска и тормоза

Рамки
Стальная трубчатая рама с завинченным лучом
Путешествия:
130 мм
Путешествия:
120 мм
Тормоза впереди
плавающий дисковый тормоз
320 мм
Шины спереди
100/90-18 MC 56H
Тормоза задние
Дисковый тормоз
240
Задние шины
130/70-18 MC 63H
Abs
Bosch M 9.1 ABS

Дальнейшие тесты

Фото: BikeReview.info

Королевский Энфилд Гималайский

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Обзор Роял Энфилд Метеор 350

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Триумф Бонневилль T120

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и