BMW F 900 XR

Тест BMW F 900 XR (Baujahr 2020)

Новый центр

imageФото: Motorradtest.de

Xr? Что-то было? Точно, 165 л.с. S 1000 XR от BMW, который выглядит как приключенческий велосипед, но похож на Ducati Multistrada в основном замаскированный супербайк. Новый F 900 XR висит из окна так же далеко из окна? Тест разъясняет это.

Знакомство

Новый средний класс от BMW, как предполагается, восстановить вентиляторы с брендом, после баварцы были сравнительно неактивны здесь в течение длительного времени. Для этого разработчики взяли китайский двигатель F 850 GS, просверлили двухцилиндровый рядный двигатель до 895 кубометров и таким образом достигли 105 л.с. Опционально, он доступен только с 95 л.с., который можно задушить во втором раунде до A2-совместимых 46 л.с. Здесь для испытания, полный толстый этап 900-х годов перед нами, и можно кратко рассмотреть технические данные. Конечно, 105 л.с. генерировать определенные ожидания на вес 220 кг, но для повседневной жизни было бы более важно, что между 4500 и 8500 туры всегда по крайней мере 87 Ньютон метров доступны.

Уникальный для BMW является еще одной особенностью (и мы не имеем в виду ультра-крутой золотой цвет, что испытательный двигатель носит), а именно его огромная изменчивость в высоту сиденья. Вы довольно малы или особенно долго? Нет проблем, как правило, высота сиденья 825 миллиметров может быть скорректирована между 775 и 870 миллиметров благодаря дополнительным скамейки. Все еще слишком высоко? Тем не менее никаких проблем, BMW предлагает дополнительное снижение.

imageimageimage

Это то, что она должна быть в состоянии сделать

Вы не можете написать тест о BMW, не вдаваясь в расходы. Качество имеет свою цену, конечно. Голый, F 900 XR стоит 11400 евро, что нормально. Большинство покупателей BMW предпочитают полностью оборудованные машины, которые BMW любит сочетать в упаковках - в случае XR, Есть четыре из них - и, таким образом, поставить оборудованы за 15 025 евро на дворе дилера. Что, безусловно, является самой северной границей среднего класса с точки зрения цены. Для экстры больше, но одно обстоятельство особенно удивительно: BMW F 900 XR имеет технически почти идентичны (рамка, шасси, двигатель) сестра модель, Голый велосипед F 900 R. И это стоит от 8800 в дилерском центре. 2600 евро доплаты за другую облицовку идентичной технологии?

Базовое оборудование F 900 XR не так редко, как раньше. Отлично читаемый дисплей TFT, например, является серией. Кривой свет также, два режима вождения доступны бесплатно. Раздражает то, что дополнительная плата должна быть выплачена за вопросы, связанные с безопасностью. К ним относятся модернизация ABS до кривой ABS или динамический контроль тяги DTC, который работает с датчиками гироскопа и, следовательно, включает в себя наклон, рыскание и ник ставки в расчет.

Хватит теории - тогда пойдем.

image

Вот как она ездит сама

Благодаря регулируемой высоте сиденья и удобной скамейке, первый контакт положительный. Кроме того, сидячее положение приятно вертикально, немного спортивный, но не слишком много, угол колена также подходит.

В принципе, операция также очень броский и логичный с простыми для понимания переключателями. Только: Если вы распространили много крестов в списке доплаты, вы должны установить много. Полное объяснение будет выходить за рамки здесь, но следует быть уверенным, что после короткого периода акклиматизации с системой BMW, один ладит хорошо.

Кнопка нажата, двигатель запущен, и он выключен. И как - конечно, 105 л.с. раньше были только чистокровные гоночные велосипеды, сегодня мы находим это целесообразным в среднем классе. Подводя итог, BMW делает хороший прогресс. До ограничитея на 9000, это аплодисменты и демонстрация радости стрельбы. Пересмотр сделал двигатель очень хорошо. Честно? Никто не нуждается в большем паре.

На 220 кг, BMW F 900 XR по-прежнему достаточно легкий, чтобы не хотят идти через кривые. Вот как он качается, вы качаетесь себя в том же ритме. Благодаря набору чемоданов (заряжаемым), хорошей защите от ветра и удобному шасси, он настолько подходит для путешествий, что вы действительно хотите, чтобы начать работу сразу.

Кстати, электронное шасси ESA, которое также подлежит доплате (конечно!), влияет только на заднюю ось. Ничто не регулируется спереди, даже вручную. Но это не имеет значения: Так как установка в основном очень хорошо, задняя регулировка достаточна для погрузки и езды режимов.

Неудивительно, что пробки Brembo также работают отлично. Обычно простой в использовании и дозы, они могут быть разными в случае чрезвычайной ситуации и укуса мощно тоже. Дорожные шины способствуют их хорошей производительности, которые заметно лучше на асфальте, чем stolly enduro шин. Комплименты BMW, что XR не поддельные ничего с точки зрения "путешествия эндуро", что это не так: он не видит какой-либо стране без дороги.

Вывод - что застревает

В целом, одно и то же приключение частей было все о. Она приходит за углом с этим доверительным отношением, которое не подстраховки, даже когда они приближаются. Вы просто должны хотеть себе это позволить, и, прежде всего, вы должны быть в состоянии сделать это. Если это так, то он будет вести путь в среднем классе.

Испытательный велосипед был предоставлен нам Бергманом и Сюне в Пиннеберге.

Цена / Цвета / Год строительства

  • Цена: 11.400 евро
  • Годы строительства: с 2020 года
  • Цвета: красный, белый, золотой
Открыть
Закрыть
waveform

Про и Контра

  • Мощный двигатель
  • Обработки
  • Пригодность для путешествий
  • Комфорт
  • Дорогие экстры

Новые регистрации F 900 XR

Wettbewerber einblenden
Загрузка диаграммы...

Новые регистрации F 900 XR

Wettbewerber ausblenden
Загрузка диаграммы...
Von unserem Team geprüft:

Общее

Тип
Кроссовер
Овос
11 400 евро

Размеры

Длина
2160 мм
Высота
1320 мм
Вес
219 кг
Ab. Вес
438 кг
Сиденье
825 мм
Колесная база
1521 мм

Производительность и диапазон вождения

Содержимое танка
15,5 л
Потребление
4,2 л
Диапазон
369 км
Самая высокая скорость
215 км/ч

Двигатель и трансмиссия

Конструкция двигателя
Двигатель в линии
Количество цилиндров
2
Охлаждения
Жидкости
Смещения
895 см
Отверстие
86 мм
Концентратор
77 мм
Производительности
105 Л.С.
Крутящий момент
92 Нм
Количество передач
6
Диске
O-кольцевая цепь

Подвеска и тормоза

Рамки
Рамки моста в конструкции оболочки
Подвесная передняя часть
170
Путешествия:
172 мм
Струт задний
Непосредственно направленная центральная весенняя нога, пружинная база гидравлически регулируемая, напряженная стадия демпфирования регулируемая
Путешествия:
172 мм
Подвеска задняя
Алюминиевая двухрукая свингарм
Тормоза впереди
Двойной дисковый тормоз, плавающие тормозные диски, 4-поршневой радиальный тормозной калипер
320 мм
Шины спереди
120/70 ЗР 17
Тормоза задние
Одно диска тормоза, 1-поршневой плавающий калипер
265
Задние шины
180/55 ЗР 17
Abs
БМВ Моторрад АБС

Дальнейшие тесты

Фото: BikeReview.info

BMW G 310 GS

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

Испытано BMW S 1000 R

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

BMW R 1250 RT в тесте

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и

BMW R 1250 RS

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
Фото: BikeReview.info

BMW R18

Отзыв

В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и
В дополнение к ретро 900-х годов называется 900RS, Кавасаки также имеет современную форму в своем диапазоне, и