Intruso Suzuki VS 750

Moto Morini X-Cape revisão (Baujahr 2022)

Como funciona uma moto de aventura barata com 60 cv da Itália?

22.08.2023

Fotos: Motorradtest.de

O Moto Morini X-Cape 650 é um verdadeiro chamariz. Por menos de 8.000 euros, você pode obter uma bicicleta de aventura completa, que também é adequada para passeios longos para dois. No entanto, o motorista tem que se contentar com uns míseros 60 cv. Ole e Dietmar experimentaram como é o X-Cape durante um extenso passeio por estradas rurais.

Poderoso e bonito e lindamente confortável

Em primeiro lugar, muito obrigado a Stephan de Lübeck, que forneceu seu X-Cape cinza com aros fundidos para este teste. É muito chique e poderoso, o Moto Morini. Parece moderno, mas não muito brincalhão. Um total de quatro variantes de cor e aro estão disponíveis. Gostamos mais da versão vermelha com as rodas raiadas douradas, mas também custa 8.285 euros.

As motocicletas Moto Morini são projetadas e montadas em Trivolzio, ao sul de Milão. As peças são fabricadas na China pelo Zhongneng Vehicle Group ("ZNEN"). A empresa é dona da Moto Morini desde o final de 2018 e antes era mais conhecida por scooters e motocicletas menores para o mercado asiático. Com a compra da Moto Morini, o Grupo ZNEN se comprometeu a continuar operando as fábricas na Itália.

Dimensões e ergonomia do assento

O teste do assento no X-Cape é extremamente positivo. O guidão largo e alto cai nas mãos do motorista tão automaticamente quanto as alças caem nas mãos do passageiro dianteiro. O assento é largo o suficiente e agradavelmente esticado, para que a traseira não belisque mesmo em viagens mais longas. Você se senta ereto e confortável, o ângulo do joelho é confortável e os apoios para os pés estão exatamente onde deveriam estar. Perfeito.

Abmessungen und Sitzergonomie

É assim que é confortável sentar-se no X-Cape.

Tour de 360 graus ao redor do Moto Morini X-Cape

Tecnologia do X-Cape 650

Do ponto de vista técnico, há algumas surpresas positivas com o X-Cape que você não esperaria por causa do preço aqui. Em primeiro lugar está o grande e fácil de ler TFT colorido de 7 polegadas, que também tem uma superfície maravilhosamente fosca e, portanto, não reflete. Além de todos os tipos de informações, o modo de condução selecionado, do qual há dois, também é exibido: "Ride" e "Offroad". No modo off-road, você pode estacionar o ABS na traseira, o que deve agradar os pilotos de enduro. Há também um computador de bordo e um monitor de pressão dos pneus de série - realmente não é ruim!

A Moto Morini também vai com tudo com a luz com o X-Cape - full LED está na ordem do dia, tanto para os faróis quanto para os piscas e as luzes diurnas. Muito bom: Há um interruptor separado para alternar entre esta luz diurna e o farol baixo.

Ficamos um pouco surpresos que o X-Cape tenha que prescindir do controle de tração. Isso não é um grande problema, mas ainda é estranho por causa do equipamento bom. Por outro lado, o funcionamento do X-Cape é agradável e simples, você pode esquecer o manual, você pode se dar bem com a máquina mais ou menos imediatamente. A propósito, a Moto Morini prometeu que o X-Cape será equipado com uma função de navegação integrada no display via aplicativo em uma data posterior por meio de uma atualização. Você já pode emparelhar seu smartphone via Bluetooth, incluindo funções para fazer chamadas e ouvir música.

É assim que ele impulsiona

O X-Cape soa muito bem para o nosso gosto, mas a moto de teste também foi equipada com um silenciador da SC Project. Como sempre, você pode encontrar a verificação de som no canto superior direito. Como soa o escapamento do estoque, não podemos dizer.

Chega de olhar, ouvir e mexer no cockpit - agora finalmente é hora de pegar a estrada. O que é imediatamente perceptível nos primeiros metros: o X-Cape encontra-se firme e seguro na estrada e vai muito precisamente nas curvas. Não esperávamos isso e realmente parece mais uma roda dianteira de 21 polegadas do que uma de 19 polegadas. O manuseio é bem-humorado e, em combinação com a ergonomia confortável do assento, o resultado é um deslizamento extremamente relaxado. Ok, há vibrações perceptíveis em quase toda a faixa de rotação, mas elas não nos incomodaram - apenas as notamos.

O motor produz 60 cv e tem um torque de exatos 56 Newton metros. Isso não parece muito, e não parece muito. O X-Cape acelera de forma bastante descontraída e as manobras de ultrapassagem também devem ser cuidadosamente consideradas dependendo da carga. Isso pode parecer que a máquina não transmite nenhum prazer de dirigir, mas certamente transmite - mas não por puro desempenho, mas por seu bom manuseio. Você se sente seguro no X-Cape e a saída de energia clara também o torna uma dica real para os pilotos de enduro de viagem.

O que mais notamos? O câmbio de 6 marchas é um pouco agitado, pelo menos frio, mas fica um pouco melhor quando aquecido. O garfo dianteiro Marzocchi é totalmente ajustável e funciona muito bem. Na traseira há um amortecedor central da Kayaba, aqui você pode ajustar a base da mola e o rebote. Os freios vêm de Brembo e não são muito perceptíveis. Na frente, há um disco duplo com diâmetro de 298 mm e pinças flutuantes de dois pistões. Isso também está disponível no para-brisa 255 na parte traseira e um sistema ABS de 2 canais da Bosch também está a bordo. O X-Cape não estabelece novos recordes de frenagem, mas freia bem e previsivelmente.

Na frente há uma tomada USB de 2 vezes para telefone celular e cia. e - note - os interruptores desta motocicleta são retroiluminados! O para-brisa é ajustável, mas range e chocalha um pouco se você não girar o botão de ajuste o tempo todo. Acessórios como estojos, top case, crash bars, protetores de mão, etc. também estão disponíveis na Moto Morini, para que todos possam montar sua moto dos sonhos de acordo com seu gosto.

Conclusão - o que fica

A Moto Morini X-Cape 650 é uma boa moto de aventura por pouco dinheiro. Ainda há espaço para melhorias e atualizações, mas não notamos nada de muito ruim. A máquina dirige muito bem e impressiona com uma fixação em estrada muito bem equilibrada e uma posição de assento confortável. Apenas o desempenho um pouco limitado estraga um pouco a impressão - mas é claro que apenas se você exigir isso de uma moto de aventura.

A máquina de teste nos foi gentilmente fornecida por Stephan de Lübeck. Stephan é uma "mão velha" quando se trata de motocicletas e aprecia o X-Cape como um turista - assim como sua esposa, que diz se sentir particularmente confortável aqui como passageira...

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