Voge DS 625 X versus Moto Morini X-Cape
Voge DS 625 X
Adventure
Moto Morini X-Cape
Adventure
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2025 bis 2025~
Année de construction von 2021 bis 2025~
Le 6.699 €
Le 7.899 €
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Concurrents
Avantages:
- suspension réglable de Kayaba
- Maniabilité équilibrée
- Les pneus mixtes de Metzeler conviennent également aux terrains légers
- son jumeau agréable
- Bon équipement standard
- Set de valises bon marché avec top case disponible
- Rapport qualité-prix fantastique !
Avantages:
- Conception indépendante
- Tourer confortable
- tenue de route remarquablement stable
- Prix / Performance
Inconvénients:
- Faible charge utile
- Pas de réinitialisation automatique des clignotants
- Pas de régulateur de vitesse
- Le disque ne peut être réglé qu’à l’arrêt
Inconvénients:
- Le pare-brise fait du bruit
- Performances serrées
- Boîte de vitesses un peu saccadée
Dimensions et poids
Empattement: 1.465 mm
Longueur : 2.230 mm Hauteur : 1.395 mm
Siège : 845 mm
Poids : 222 (max. : 385 ) kg
Longueur : 2.230 mm Hauteur : 1.395 mm
Siège : 845 mm
Poids : 222 (max. : 385 ) kg
Empattement: 1.470 mm
Longueur : 2.190 mm Hauteur : 1.390 mm
Siège : 820 mm jusqu’à : 845 mm
Poids : 213 kg
Longueur : 2.190 mm Hauteur : 1.390 mm
Siège : 820 mm jusqu’à : 845 mm
Poids : 213 kg
Moteur
Conception du moteur: Reihentwin 2 Cylindres
Cylindrée: 581 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 76 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 581 ccm
Hub: 64 mm
Forage: 76 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série 2 cylindres, quatre temps 2 Cylindres
Cylindrée: 649 ccm
Hub: 60 mm
Forage: 83 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 649 ccm
Hub: 60 mm
Forage: 83 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 180 km/h
Performance: 64 HP à 9.000 U/Min
Couple: 57 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 463 km
Performance: 64 HP à 9.000 U/Min
Couple: 57 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation: 4 l
Atteindre: 463 km
Vitesse maximale: 175 km/h
Performance: 60 HP à 8.250 U/Min
Couple: 56 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 18 Litre
Performance: 60 HP à 8.250 U/Min
Couple: 56 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 18 Litre
Châssis
Type de cadre:
Cadre tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche inversée Kayaba 41 mm, entièrement réglable (débattement 174 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central, précharge du ressort réglable (débattement 181 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 110/80-19
Pneus arrière: 150/70-17
Cadre tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche inversée Kayaba 41 mm, entièrement réglable (débattement 174 mm) Suspension arrière:
Amortisseur central, précharge du ressort réglable (débattement 181 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 110/80-19
Pneus arrière: 150/70-17
Type de cadre:
Châssis de pont en acier (acier)
Suspension arrière:
Bras oscillant en aluminium Pneus à l’avant: 110/80-19
Pneus arrière: 150/70-17
Châssis de pont en acier (acier)
Suspension arrière:
Bras oscillant en aluminium Pneus à l’avant: 110/80-19
Pneus arrière: 150/70-17
Freins
Frein avant
2 disques de frein Wave ø 298 mm avec ABS (∅ 298 mm) Frein arrière
1 Disque de frein Wave ø 240 mm avec ABS (∅ 240 mm)
2 disques de frein Wave ø 298 mm avec ABS (∅ 298 mm) Frein arrière
1 Disque de frein Wave ø 240 mm avec ABS (∅ 240 mm)
Frein avant
Double disque (∅ 298 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 255 mm)
Double disque (∅ 298 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 255 mm)
Résultat
Fort, ce que Voge peut faire avec la DS 625 X pour moins de 7 000 euros (brut transfert inclus). Cette moto d’aventure est de haute qualité et offre beaucoup de bon matériel : par exemple, une suspension réglable de Kayaba, des freins Nissin et des pneus Metzeler - pour n’en nommer que quelques-uns. L’équipement est donc bon et Voge a également pensé à un ensemble de sacoches à chargement par le haut très respectable comprenant un top-case pour seulement 1 299 euros.Si vous craignez de vous trouver devant une moto Billo en provenance de Chine, nous pouvons vous rassurer : la Voge DS 625 X est vraiment bien faite et offre de nombreux détails agréables qui ne sont souvent disponibles chez la concurrence que moyennant un supplément. Voulez-vous quelques exemples ? Protection moteur, protection moteur en aluminium, phares auxiliaires antibrouillard, surveillance de la pression des pneus, indicateurs de feux, béquille centrale, protège-mains, interrupteurs éclairés... Tout à bord en série - pour moins de 7 000 euros.
Conclusion - ce qui colle
Le Moto Morini X-Cape 650 est un bon vélo d’aventure pour peu d’argent. Il y a encore place à l’amélioration et à la mise à jour, mais nous n’avons pas remarqué de choses vraiment mauvaises. La machine se conduit très bien et impressionne par une tenue de route très bien équilibrée et une position assise confortable. Seules les performances quelque peu limitées gâchent un peu l’impression - mais bien sûr seulement si vous l’exigez d’un vélo d’aventure.La machine d’essai nous a été aimablement fournie par Stephan de Lübeck. Stephan est un « ancien » quand il s’agit de motos et apprécie le X-Cape en tant que tourer - tout comme sa femme, qui dit qu’elle se sent particulièrement à l’aise ici en tant que passagère...
