모토 구찌 - 독특한 V2와 함께

1921년 3월 15일, 조르지오 파로디와 그의 친구인 항공기 엔지니어 카를로 구치(Carlo Guzzi)는 이탈리아 제노아에 "모토 구찌 S.p.A."를 설립했다. 이 작품은 만델로 델 라리오 마을에서 만들어졌습니다. 회사 로고로 조종사는 날개가 확장된 독수리를 선택했습니다.

대장장이에 의해 만들어진

첫 번째 제품은 G.P. (Guzzi.Parodi)로, 프로토 타입으로 생산해야하는 지역 대장장이의 도움을 받아야했습니다. 그 기초의 해에, 또 다른 17 오토바이는 복도를 떠났다. 새로운 브랜드를 홍보하기 위해 두 사람은 모터스포츠를 선택했습니다. 성공: 모토 구찌는 1924년 귀도 멘타스티의 C4V로 첫 500cm3 유럽 챔피언십에서 우승했습니다.

모토 구찌는 빠르게 성장했습니다: 1925년 초, 만델로 델 라리오에는 300명 이상의 직원이 근무하는 1,200개의 오토바이가 건설되었습니다. 이탈리아인들은 스포츠 모델 외에도 G.T를 제공했습니다. 주세페 구찌(Giuseppe Guzzi)는 광고 목적으로 노르웨이 북극권으로 차를 몰고 갔는데, 이 기계는 "Norge"(오늘날에도 여전히 사용되고 있음)라는 별명을 얻었습니다. 1928년, 구찌는 혁신적인 삼각형 스윙을 개발했습니다. 스프링 패키지는 엔진 아래에 세로로 되어 있었고 당시의 일반적인 솔루션보다 훨씬 우수했습니다. 1934년 모토 구찌는 이탈리아에서 가장 큰 오토바이 제조업체였습니다.

위기가 닥치고 있습니다.

유럽 및 세계 선수권 대회에서 더 많은 스포츠 성공을 거둔 후, 모토 구찌는 모든 회사와 마찬가지로 위기에 빠졌습니다. 오토바이의 판매는 급격히 떨어졌고, 자동차는 수요가 많았습니다. 1957년 월드 타이틀은 모토 구찌의 마지막 메이저 레이스 성공이었습니다.

정부 명령은 회사의 생존을 바로 그보다 더 심하게 보장했다. 2004년, 피아지오는 모토 구치를 인수했습니다. Piaggio는 모든 브랜드를 보유한 세계에서 세 번째로 큰 이륜 차 제조업체입니다.

오늘날 지어진 구찌의 전형적인 특징은 여전히 오토바이 의 측면에서 튀어 나온 V2 실린더의 머리입니다.