モトグッツィ - 独特のV2とされています

1921年3月15日、ジョルジョ・パロディと友人の航空機エンジニア、カルロ・グッツィは、イタリアのジェノヴァに「モト・グッツィS.p.A.」を設立しました。作品は、カンデッロ・デル・ラリオの町で作成されました。会社のロゴとして、パイロットは翼を伸ばしたワシを選びました。

鍛冶屋によって建てられた

最初の製品はG.P.(Guzzi.Parodi)で、プロトタイプとしての生産は地元の鍛冶屋によって助けられなければなりませんでした。その創設の年に、 17オートバイがホールを去りました。新しいブランドを宣伝するために、2人はモータースポーツを選びました。成功:モト・グッツィは1924年にグイド・メンタスティのC4Vで最初の500 cm3欧州選手権で優勝しました。

モト・グッツィは急速に成長しました:早くも1925年、1200台のオートバイが300人以上の従業員を抱えるMandello del Larioに建設されました。スポーツモデルに加えて、イタリア人はG.Tを提供しました。ジュゼッペ・グッツィは広告目的でノルウェーの北極圏に車で行き、マシンに「ノルゲ」(現在も使用されている)というニックネームを獲得しました。1928年、グッツィは革命的な三角形のスイングを開発しました。スプリングパッケージはエンジンの下に縦方向に、当時の通常のソリューションよりもはるかに優れていました。1934年、モト・グッツィはイタリア最大のオートバイメーカーでした。

危機は打撃を受けている

グッツィにとっては大変な時期でした:ヨーロッパと世界選手権でさらなるスポーツの成功の後、モト・グッツィは、すべての企業と同様に、危機に陥りました。オートバイの販売は大幅に減少し、自動車の需要はありました。1957年の世界タイトルは、モト・グッツィにとって最後の大きなレースの成功でした。

政府の命令は会社の生存を正すよりもひどく保証した。2004年、ピアッジョがモト・グッツィを引き継いだ。ピアッジョは、世界で3番目に大きな二輪メーカーであり、すべてのブランドを持っています。

今日構築されたグッツィスの典型的な特徴は、まだオートバイの側面から突き出たV2シリンダーの頭です。