Moto Guzzi V85 TT

검토: 모토 구찌 V85 TT (Baujahr 2019)

때로는 완전히 다른 무언가

image사진: 디에이터마르

당신은 구석구석에서 찾을 수없는 틀에 얽매이지 않는 오토바이의 감각을 가지고? 주류 아데? 짜잔: 모토 구찌 V85 TT의 등장과 타이어를 색상으로 바꾸는 오토바이. 시험은 그녀가 할 수있는 다른 것을 명확히.

전통과 현대성

모토 구찌 오토바이의 소유자는 한 가지 확신 할 수 있습니다 : 대부분의 다른 자전거 타는 사람은 거의 그것으로 아무 상관이 없습니다. 모터 스포츠에서 큰 과거와 함께, 브랜드는 지금 지속적으로 너무 모터 서비스를 수행하기를 거부하고있다. 모토 구찌 슈퍼 스포츠맨? 상상할 수 없는.

2019년 이탈리아인들은 어드벤처 바이크에 대한 최신 해석을 선보였습니다. 아니면 여행 엔듀로? 후자는 또한 색상의 선택에 따라 달라집니다, 하지만 그것에 더 많은. 모토 구찌 V85 TT의 이름의 더블 T는 "모든 지형"으로 번역 된 "tutto terreno"를 의미합니다.

경쟁에서 차별화되는 것은 TT를 위해 완전히 재 설계된 전통적으로 세로로 내장 된 V2입니다. 특히 BMW 가 아닌 운전자에게는 80마력의 동력을 뒷바퀴에 전달하는 짐벌 드라이브가 내장되어 있어 이례적인 일입니다.

imageimageimage

색상에 따라 타이어가 다릅니다.

사하라 노란색은 테스트 자전거의 색상이지만, 이것은 더 큰 의미를 가진 결정입니다. 실제로 TT는 컬러풀하며 노란색과 흰색 탱크 옆에는 검은 줄무늬와 밝은 빨간색 격자 튜브 프레임이 있습니다. 이 버전과 회색 프레임의 다른 색상과 구별되는 것은 타이어를 선택하는 것입니다: 사하라 옐로우에는 미슐랭 아나키 어드벤처 유형의 거친 타이어가 있습니다. 다른 색상은 메트젤러 투란스 넥스트와 함께 거리 지향적인 버전을 착용합니다.

Guzzi의 가격은 12,300유로로 분류하기가 어렵습니다. 그것은 BMW F 750 GS (77 마력, 9,350 유로) 또는 스즈키 DL 650 V-스트롬 XT (71 마력, 8,990 유로)의 경쟁을 충족시키는 중간 전력 세그먼트에서 온다. KTM 790 어드벤처만이 리그에서 12,399유로를 기록하고 있지만 95마력입니다.

"가치가 있습니까?"라는 질문에 대답할 만큼 이론이 마침내 꺼져 있습니다.

image

끝이 없는 편리

앉아있는 것은 좋은 일입니다. 크든 작든, 어떻게든 제공되는 다른 벤치와 잘 어울립니다. 무릎 각도는 매우 편안 하 고 사교적인 어느 쪽도 불평 하지 않습니다.

테스트 드라이브는 어디로 가나요? 비, 도로 및 오프로드의 세 가지 주행 모드중에서 선택할 수 있는 세 가지 주행 모드가 있기 때문에 이 질문에 대한 답을 받아야 합니다. 모든 것은 오프 로드에서 비에 미끄러짐을 허용하지 않는 ABS에 연결되어 있습니다. 크루즈 컨트롤도 있습니다.

모터는 3,000개의 회전에서 강력하게 밀어붙입니다. 그러나 8,000에서 붉은 영역이 시작되기 때문에 곧 다시 끝났습니다. 그리고 심지어 그 이론이다, 일반적으로 매우 재배 V2는 약7,000 회전에서 그 매너를 잊고, 인식 된 성능이 증가하지 않기 때문에. 불행히도, 이것은 실제 운전 공연보다 느리고 더 레이스된 것처럼 보입니다.

즉시 기쁘게 하는 것은 구찌의 엄청난 손수입니다. 그녀는 그녀의 즉시 운전 229 거짓말의 킬을 처벌, 매우 빠르게 굴곡의 모든 종류를 측정하고 정확하게 안내 할 수 있습니다 - 그리고이 타이어와 함께! 또한 170mm 주행으로 인한 주행 편의성도 있습니다.

온-오프로드, 브레이크는 각 표면에 적절한 위치에 ABS와 설득. 거리에서, 그들은 헌신을 보여, 하지만 그들은 모래에 차단하는 경향이 같은 방식으로. 뒤쪽에는 동일한 등급이 있습니다.

엔듀로스 의 개인주의자

남은 것은 무엇입니까? 모토 구찌 V85 TT는 잘 작동합니다. 그 핵심은 일상 생활에서 약해지지 않는 매우 깨끗하고 개별적인 오토바이입니다. 성능 면에서 중간 지점은 모터에 좀 더 전념할 수 있습니다. 그러나 레이서, 아무리 땅, 어쨌든 현대의 guzzis와는 아무 상관이 없습니다.

어떤 호의? 아니요, 모토 구찌 고객은 그렇게 할 필요가 없습니다. 그들은 새로운 모델이 개성을 잃지 않고 일상 적인 사용에 대한 연결성, 품질 및 적합성 측면에서 엄청나게 따라 잡았다는 것을 감사드립니다. 어떤 색상과 어떤 타이어에 상관없이.

테스트 자전거는 함부르크의 ZTS에의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 12.300€, 노란색, 11.990€에서 다른 색상
  • 건설 년: 2019년부터
  • 가용성: A2로도 이용 가능
  • 색상: 파란색, 회색, 빨간색, 노란색
열기
가까이
waveform

Zubehör für die
V85 TT

NEW
  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

프로 & 콘트라

  • 처리
  • 오프로드 속성
  • 편안
  • 브레이크
  • 전원
Von unserem Team geprüft:

일반

형식
모험
Eia
€12,299

차원

길이
2,240mm
높이
1,300mm
무게
229 kg
Ab. 무게
448 kg
좌석
830mm
휠 베이스
1,530mm

드라이빙 퍼포먼스 및 범위

탱크 내용
23 l
소비
4.9 l
범위
460 km
최고 속도
시속 195km

모터 및 동력 변속기

엔진 설계
90°-V2 도형 4스틸
실린더 수
2
냉각
공기 냉각
변위
853 cc
구멍
84mm
허브
77mm
성능
HP 80
토크
80 NM
기어 수
6
드라이브
증 착

서스펜션 및 브레이크

프레임
격자 튜브 브리지 프레임
서스펜션 프론트
압x 41mm USD============================= 스프링 프리로드 및 인장 스테이지 감쇠 조절 가능
여행:
170mm
스트럿 리어
측면 중앙 스프링 다리, 스프링 프리로드 및 인장 코일 조절 가능
여행:
170mm
서스펜션 리어
통합 짐벌이 있는 2팔 스윙암
앞브레이크
더블 디스크, 복사 장착 브렘보 4 피스톤 캘리퍼
320mm
앞면의 타이어
110/80 - 19
브레이크 리어
단일 디스크, 2 피스톤 캘리퍼
260
리어 타이어
150/70 - 17
아 bs
2" 양해한 ABS

추가 테스트