할리 데이비슨 - 더 많은 전설이 작동하지 않습니다

사진: 할리 데이비슨

1903년에 설립된 독특한 이미지와 할리 데이비슨에 대해 더 이상 말할 필요가 없습니다. 사실, 이 브랜드는 수년 동안 팬들을 꼭 묶어둘 수 있었습니다. 동시에 밀워키 오토바이 중 하나를 타는 것을 상상할 수 없었던 사람들의 수는 그만큼 안정적입니다.

여성에 의해 설립?

그런 다음 의심의 여지가없는 것으로 시작해 봅시다. 1903년 창립 연도는 할리 데이비슨이 오늘날에도 여전히 생산하는 세계에서 가장 오래된 브랜드 중 하나입니다. 그런데, 미국에서 는 아니 미국에서 가장 오래된 - 두 경우 모두 인도 (1901). 할리는 그 사이에 부엘 브랜드를 구입하고 할리 V2와 스포티 한 오토바이를 생산했다.

윌리엄 S. 할리 (기술 드래프트맨)와 아서 데이비슨 (모델 메이커)은 전기 모터 제조업체에서 함께 일하는 서로를 알게되었습니다. 어쩌면 그것은 단지 이야기, 하지만 적어도 아름 다운 하나: 다양 한 소스에 따르면, 여배우 안나 헬드 그녀의 자신의 오토바이의 생산에 자극을 준 것으로 전합니다. 이 자전거는 1901년 센세이션을 일으킨 데 디온 부튼 모터 바이크로 밀워키의 거리를 휩쓸었습니다.

첫 번째 V2: 숙박

1909년 '모델 5D'의 첫 V2가 출시되었습니다. 심지어이 V2는 전형적인 45도 각도뿐만 아니라 포크 주각을했다. 할리 데이비슨은 V2 이외의 디자인을 제작하고 생산했지만,이 모양의 엔진은 THE 클래식으로 간주됩니다.

1911년, 이 모델은 출시되어 모델 7D라는 최종 돌파구를 마련했습니다. 811cm3의 엔진은 캠을 통해 강제 제어 입구 밸브를 받았으며 브레이크가 크게 개선되었으며 프레임이 강화되었습니다. 이 기계는 시간의 기준에 따라 일상적인 사용에 적합했습니다. 또한 할리가 정부 명령으로부터 이익을 얻었다는 점도 언급해야 한다. 제1차 세계대전 동안 미국인들은 약 20,000대의 항공기를 군대에 공급했다.

1929년과 1948년 사이, 할리 데이비슨은 전설적인 플랫헤드 엔진을 제작했습니다. 또한, 새로운 오토바이, 모델 D. 이 측면 제어 엔진 외에도 처음 전면과 후면에 점퍼 포크와 드럼 브레이크가 있었습니다.

1980년대 무렵, 할리는 더 이상 전경에 기술 전나무판을 넣지 않았지만, 광고에서 오토바이의 성격을 점점 더 자주 언급했습니다. 일본 오토바이의 홍수로 그들은 기술적 인 수준에서 경쟁하고 싶지 않았지만 원하는 컬트 상태에 의존했습니다.