1903 में स्थापित प्लस एक अनूठी छवि - आपको हार्ले डेविडसन के बारे में अधिक नहीं कहना होगा। दरअसल, यह ब्रैंड सालों से अपने प्रशंसकों को कसकर बांधने में सफल रहा है । इसके साथ ही, जो लोग मिलवॉकी मोपेड में से एक की सवारी की कल्पना कभी नहीं कर सकते की संख्या बस के रूप में स्थिर है ।
तो चलो क्या निर्विवाद है के साथ शुरू करते हैं । संस्थापक वर्ष 1903 का मतलब है कि हार्ले डेविडसन दुनिया के सबसे पुराने ब्रांडों में से एक है जो आज भी पैदा करता है। वैसे, सबसे पुराना नहीं है और संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं - दोनों मामलों में भारतीय (1 9 01)। हार्ले के बीच में Buell ब्रांड खरीदा है, और हार्ले-V2 के साथ स्पोर्टी मोटरसाइकिलों का उत्पादन किया ।
विलियम एस हार्ले (तकनीकी ड्राफ्ट्समैन) और आर्थर डेविडसन (मॉडल निर्माता) एक इलेक्ट्रिक मोटर निर्माता के लिए एक साथ काम कर रहे एक दूसरे को पता है । शायद यह सिर्फ एक कहानी है, लेकिन कम से एक सुंदर एक: विभिन्न सूत्रों के अनुसार, अभिनेत्री अंना आयोजित कहा जाता है कि अपनी मोटरसाइकिलों के उत्पादन को प्रोत्साहन दिया है । यह एक डी डायोन Bouton मोटर बाइक है, जो १९०१ में एक सनसनी थी के साथ मिल्वौकी की सड़कों के माध्यम से उड़ा दिया ।
इस अवधि से, विलियम हार्ले से उत्पन्न 116 सीसी वाले इंजन के लिए निर्माण चित्र ज्ञात हैं। १९०३ में दोनों अपनी पहली वर्कशॉप में चले गए । इसमें मिल्वौकी में डेविडसन परिवार के घर के पीछे एक छोटा सा शेड शामिल था । लेकिन कारोबार शुरू हो गया, क्योंकि आर्थर के भाई विलियम और वाल्टर भी कंपनी में शामिल हो गए ।
मिल्वौकी की हार्ले-डेविडसन मोटर कंपनी की स्थापना 17 सितंबर 1907 को ही एक कंपनी के रूप में हुई थी। 1903 के पहले हार्ले और डेविडसन मोटरसाइकिल, 1903 प्रोटोटाइप और 1904 से दो प्री-प्रोडक्शन मॉडल खो गए थे।
वास्तविक मोटरसाइकिल उत्पादन "मॉडल 1" के साथ 1905 में शुरू हुआ। मॉडल 1 का हार्ले के रूप में अब जो समझा जाता है, उससे कोई लेना-देना नहीं है । सिंगल-सिलिंडर इंजन ने सीधे रियर व्हील को खदेड़ दिया, एक क्लच मौजूद नहीं था । लेकिन यहां तक कि पहले मॉडलों ने ग्राहकों को अपनी ड्राइविंग स्थिरता और गुणवत्ता के साथ आश्वस्त किया। वाल्टर डेविडसन के बाद एक खपत दौड़ जीता (!) - वह 100 किलोमीटर प्रति ईंधन के बारे में 1.2 लीटर की जरूरत - बड़ा आदेश पुलिस और बेल टेलीफोन कंपनी से आया था। हार्ले डेविडसन इस बिजनेस में थी और अब 18 लोगों को रोजगार देती है ।
1909 में, "मॉडल 5डी" में पहला V2 लॉन्च किया गया था। यहां तक कि इस V2 ठेठ ४५ डिग्री कोण के रूप में के रूप में अच्छी तरह से कांटा-कुर्सी था । हार्ले डेविडसन भी उत्पादन और V2 के अलावा अंय डिजाइन का उत्पादन किया है, लेकिन इस आकार के साथ इंजन क्लासिक्स माना जाता है ।
1 9 11 में, मॉडल लॉन्च किया गया था, जो अंतिम सफलता लाया: मॉडल 7D। 811 सेमी 3 के साथ इंजन, एक कैम के माध्यम से मजबूर नियंत्रित इनलेट वाल्व प्राप्त किया, ब्रेक में काफी सुधार हुआ और फ्रेम को प्रबलित किया गया। मशीन समय के मानकों के अनुसार रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्त थी। यह भी बताया जाना चाहिए कि हार्ले को सरकारी आदेशों से फायदा हुआ। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, अमेरिकियों ने सेना को लगभग 20,000 विमानों की आपूर्ति की।
1929 और 1948 के बीच, हार्ले डेविडसन ने पौराणिक फ्लैटहेड इंजन का उत्पादन किया। इसके अलावा, एक नई मोटरसाइकिल, मॉडल डी। इस साइड नियंत्रित इंजन के अलावा इसमें पहली बार फ्रंट और रियर पर जंपर कांटा और ड्रम ब्रेक लगाए गए थे।
1980 के दशक के आसपास, हार्ले अब अग्रभूमि में किसी भी तकनीक-firlefanz डाल दिया है, लेकिन विज्ञापनों में मोटरसाइकिलों के चरित्र के लिए अधिक से अधिक बार भेजा । जापानी मोटरसाइकिलों की बाढ़ के साथ, वे तकनीकी स्तर पर प्रतिस्पर्धा नहीं करना चाहते थे, लेकिन वांछित पंथ की स्थिति पर भरोसा किया।
यह बेहतर काम करता है, और कई बार बदतर । इसलिए बाइक पंथ हैं, लेकिन उन्हें अक्सर दूसरे बाइकर्स द्वारा नकार दिया जाता है । हेल्स एंजिल्स जैसे घुमाव समूहों की मानक मोटरसाइकिल हर जगह अच्छी तरह से प्राप्त नहीं है। इसके साथ ही हार्ले अपनी मशीनों से कई फिल्मों में खेलने में कामयाब रहीं। यह टर्मिनेटर 2 से पल्प फिक्शन तक यकीनन सबसे प्रसिद्ध फिल्म उपस्थिति के लिए जाता है: पीटर फोंडा और डेनिस हूपर के साथ फिल्म ईजी राइडर (1 9 6 9) के माध्यम से, ब्रांड ने पहले पंथ का दर्जा प्राप्त किया।
भारी बाइक्स पर फोकस करने से अक्सर हार्ले डेविडसन को फाइनेंशियल पतन के कगार पर लाया गया है । हालांकि, कंपनी हमेशा बच गई और दिखाए गए प्रोटोटाइप के अनुसार, इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ विभिन्न मोटरसाइकिलों पर काम करती है।
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