斜面のヤマハMT-07

彼女はわずか182キロにあるのと同じくらい軽いので、彼女はまた運転します。だから、彼女はコーナーの周りにさらに運転するので、それは加速し、開始時にそれを誇張する人は誰でも簡単に目の高さに前輪を持って来ることができます。日本人女性のこの操縦性は、かなり狭いハンドルバーによって支えられているが、とりわけ座っている位置を通して支えられている。異常に先に、パイロットは最初は奇妙ですが、前輪に良い感じを作り出す快適な座席に座っています。
ヤマハは、その非常に短いホイールベースで、都市のための理想的なオートバイを作成しました。すべての裸のバイクと同様に、フロントガラスは単に利用できません。ヤマハの自然の地形で - 都市、田舎道 - あなたは207キロ/hの最高速度を使用しますが、長期的にあなたの運転免許証にさよならを言いたい場合にのみeh'。彼女ができなかったわけではない:エンジンは実際の75よりも90馬力のように感じ、強力な印象は「V2ツイン」の音によって支えられている。ヤマハは、鈴木や川崎の競争よりも明らかに優位に立っています。しかし、エンジンのスポーシャネスには限界があります。3,000から7,000の間は理想的な速度領域であり、以下でも上でも起こりません。トルクはオートバイ全体のようにかなりスリムに保たれているので、パイロットはスピードに一定の喜びをもたらす必要があります。
幸いなことに、これはほとんど消費に影響を与えません:クルーズは3.5リットルのために行く、通常は4リットルを超えるでしょう。急行サーチャージでのみ、コンマの前に6つのスタンドが立ちます - しかし、誰が風防具なしでこれを行う、上記を参照してください。