슬로프의 야마하 MT-07

그녀가 불과 182 킬로그램에 있는 것처럼 가볍기 때문에 그녀는 또한 운전합니다. 그래서 그녀는 코너를 더 멀리 운전하여 가속을 가하고, 처음부터 과장하면 앞바퀴를 눈 높이로 쉽게 가져올 수 있습니다. 일본 여성의 이러한 기동성은 다소 좁은 핸들바에 의해 지원되지만 무엇보다도 앉아있는 자세를 통해 지원됩니다. 비정상적으로 훨씬 앞서, 조종사는 처음에는 이상한 편안한 좌석에 앉아 있지만 앞바퀴에 좋은 느낌을 줍니다.
매우 짧은 휠베이스를 갖춘 야마하는 도시에 이상적인 오토바이를 만들었습니다. 모든 벌거 벗은 자전거와 마찬가지로 앞 유리를 사용할 수 없습니다. 야마하의 자연 지형에서 - 도시, 시골 도로 - 당신은 207 km /h의 최고 속도를 사용하지만, 당신은 장기적으로 운전 면허증에 작별 인사를 할 경우에만 eh'. 그녀가 할 수 없었던 것은 엔진이 실제 75보다 90 마력처럼 느껴지며 강력한 인상은 "V2-Twin"의 사운드에 의해 뒷받침됩니다. 여기서 야마하는 스즈키 또는 가와사키의 경쟁에 비해 분명히 장점이 있습니다. 그러나 엔진의 스포티함은 한계가 있습니다. 3,000에서 7,000 사이 이상적인 속도 영역, 아래 또는 이상 많은 발생. 토크는 전체 오토바이처럼 다소 슬림하게 유지되므로 조종사는 속도에 일정한 즐거움을 가져다야합니다.
다행히도, 이것은 거의 소비에 영향을 미치지 않습니다 : 크루즈는 3.5 리터로 이동하며 일반적으로 4 리터 가 될 것입니다. 만 익스프레스 추가 요금은 쉼표 앞에 여섯 스탠드 것입니다 - 하지만 누가 바람 보호없이이 작업을 수행, 위의 참조.