La Yamaha MT-07 en las pistas

Tan ligera como ella a sólo 182 kilos, por lo que también conduce. Así que conduce más lejos, por lo que se acelera, y quien lo exagera al principio puede llevar fácilmente la rueda delantera al nivel de los ojos. Esta maniobrabilidad de la mujer japonesa está apoyada por el manillar bastante estrecho, pero sobre todo a través de la posición sentada. Inusualmente muy por delante, el piloto se sienta en el cómodo asiento, lo que es extraño al principio, pero crea una buena sensación para la rueda delantera.
Con su distancia entre ejes muy corta, Yamaha ha creado la motocicleta ideal para la ciudad. Al igual que con todas las bicicletas desnudas, el parabrisas simplemente no está disponible. En el terreno natural de la Yamaha - ciudad, carretera de campo - se utiliza la velocidad máxima de 207 km / h, pero eh ' sólo si desea decir adiós a su licencia de conducir en el largo plazo. No es que no pudiera: el motor incluso se siente más como 90 CV que el 75 real, y la poderosa impresión es compatible con el sonido del "V2-Twin". Aquí la Yamaha claramente tiene una ventaja sobre la competencia de Suzuki o Kawasaki. Sin embargo, la deportividad del motor tiene sus límites. Entre 3.000 y 7.000 es la región de velocidad ideal, ni por debajo ni por encima de mucho sucede. El par se mantiene bastante delgado como toda la motocicleta, por lo que el piloto debe traer un cierto placer en la velocidad.
Afortunadamente, esto apenas afecta al consumo: los cruceros van por 3,5 litros, normalmente serán poco más de cuatro litros. Sólo con recargo exprés se un seis se para delante de la coma - pero que hace esto sin protección del viento, ver arriba.