BMW G 650 GS versus Kawasaki Versys 1000 SE

BMW

BMW G 650 GS

Adventure

Kawasaki

Kawasaki Versys 1000 SE

Crossover

2012年からの小型単気筒GSの使用テスト

650年から中古のBMW G 2012 GSをテストし、このビデオで「小さなGS」の長所と短所を示します。テストドライブ、加速、テクノロジー、長所と短所など。テストカテゴリ: 02:40 - BMW G 650GSの寸法 03:49 - コックピット... weiter

BMW G 650 GS im Test

ギャラリー

より多くの電子機器、より多くの機能、より多くの快適さ

「ソロでもペアでも、角を曲がったところでも全世界でも。柔軟性のために調整された高回転の直列4気筒エンジンと、このスポーツモーターサイクルのダイナミックサスペンションを備えた機敏なシャーシの組み合わせは、大きなドライビングプレジャーを保証します。... weiter

KAWASAKI VERSYS 1000 / VERSYS 1000 SE Crossover GrandTourer

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2011 bis 2016

構築 von 2021 bis 2024

希望小売価格

希望小売価格 17.245 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

競争者

長所:

軽くて操縦可能
簡単な
好ましい消費
堅実な技量
乗客のための十分なスペース

長所:

豊富な設備
成功したセミアクティブシャーシ(KECS)
ポインター機器とTFTの組み合わせはよく解決され、読みやすい

短所:

少しの感情を放射します

短所:

かなり重い
フロントガラスは手動のみで、両手で調整可能
比較的高い価格

寸法と重量

ホイールベース: 1.477 mm
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg

ホイールベース: 1.520 mm
長さ : 2.270 mm 高さ : 1.490 mm
席 : 840 mm
重量 : 257 (最大: 459 ) kg

エンジン

モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5

モータ設計: 4ストロークインライン4気筒 4 シリンダー
変位: 1.043 ccm
ハブ: 56 mm
穴: 77 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min

タンク内容: 14 リットル

最高速度: 226 km/h
パフォーマンス: 120 HP で 9.000 U/Min
トルク: 102 NM bei 7.500 U/Min

タンク内容: 21 リットル
消費: 5 l
達する: 404 km

シャーシ

フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フレームタイプ:
ダブルプロファイルフレーム(アルミニウム)

フロントサスペンション:
43 mm倒立フォーク(トラベル 150 mm)

リアサスペンション:
水平に配置されたバックリンクガス圧中央支柱(トラベル 152 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W)
リアタイヤ: 180/55ZR17M/C (73W)

ブレーキ

リアブレーキ
ディスク

フロントブレーキ
セミフローティング310mmダブルペタルブレーキディスク。ブレーキキャリパー:ダブルラジアルマウント、モノブロック、反対側の4ピストン(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルペタルブレーキディスク。ブレーキキャリパー:シングルピストン(∅ 250 mm)