BMW G 650 GS versus Kawasaki Versys 1000 SE

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BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Kawasaki

Kawasaki Versys 1000 SE

Crossover
2012년부터 소형 단일 실린더 GS의 사용 테스트
우리는 650 년부터 중고 BMW G 2012 GS를 테스트하고이 비디오에서 "작은 GS"의 강점과 약점을 보여줍니다. 테스트 드라이브, 가속, 기술 및 장단점 등 테스트 카테고리: 02:40 - BMW G 650GS의 치수 03:49 - 조종석... weiter
BMW G 650 GS im Test
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더 많은 전자 제품, 더 많은 기능, 더 많은 편안함
"혼자 하든 쌍으로든, 모퉁이를 돌든 전 세계를 돌아가든: 유연성을 위해 조정된 고회전 직렬 4기통 엔진과 이 스포츠 오토바이의 다이내믹 서스펜션이 있는 민첩한 섀시의 조합은 뛰어난 운전의 즐거움을 보장합니다.... weiter
KAWASAKI VERSYS 1000 / VERSYS 1000 SE Crossover GrandTourer
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건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2011 bis 2016
내장 von 2021 bis 2024
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 17.245 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
waveform

경쟁자

장점:
  • 가볍고 기동성
  • 간단한
  • 유리한 소비
  • 견고한 솜씨
  • 승객을위한 충분한 공간
장점:
  • 광범위한 장비
  • 성공적인 세미 액티브 섀시(KECS)
  • 포인터 기기와 TFT의 조합이 잘 해결되고 읽기 쉽습니다.
단점:
  • 작은 감정을 발산하다
단점:
  • 꽤 높은 무게
  • 윈드 스크린 만 수동 및 양손으로 조정 가능
  • 상대적으로 높은 가격

치수 및 무게

휠 베이스: 1.477 mm
길이 : 2.165 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 192 kg
휠 베이스: 1.520 mm
길이 : 2.270 mm 높이 : 1.490 mm
좌석 : 840 mm
무게 : 257 (최대: 459 ) kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 1 실린더
변위: 652 ccm
허브: 83 mm
구멍: 100 mm
드라이브: Kette
통로: 5
모터 설계: 4스트로크 인라인 4기통 4 실린더
변위: 1.043 ccm
허브: 56 mm
구멍: 77 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 170 km/h
성능: 48 HP 에 6.500 U/Min
토크: 60 NM bei 5.000 U/Min
탱크 내용: 14 리터
최대 속도: 226 km/h
성능: 120 HP 에 9.000 U/Min
토크: 102 NM bei 7.500 U/Min
탱크 내용: 21 리터
소비: 5 l
도착하다: 404 km

섀시

프레임 유형:
 교량(스틸)
리어 서스펜션:
 두 팔 스윙 암
프레임 유형:
 더블 프로파일 프레임(알루미늄)
프론트 서스펜션:
 43mm 거꾸로 포크 (이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
 수평으로 배열된 후면 링크 가스 압력 중앙 스트럿(이동 거리 152mm)
리어 서스펜션:
 두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 180/55ZR17M/C (73W)

브레이크

뒷 브레이크
 디스크
앞 브레이크
 세미 플로팅 310mm 더블 페탈 브레이크 디스크. 브레이크 캘리퍼: 이중 레이디얼 장착, 모노블록, 반대쪽 4피스톤(∅ 310mm) 뒷 브레이크
 단일 꽃잎 브레이크 디스크. 브레이크 캘리퍼: 단일 피스톤(∅ 250mm)