BMW G 650 GS versus Honda XL 700 V Transalp
BMW G 650 GS
Adventure
Honda XL 700 V Transalp
Enduro
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2011 bis 2016
構築 von 2007 bis 2012
希望小売価格
希望小売価格
waveform
競争者
長所:
- 軽くて操縦可能
- 簡単な
- 好ましい消費
- 堅実な技量
- 乗客のための十分なスペース
長所:
- 永遠に続きます。電話は答えます:「明日モロッコへ?」「なぜ今ではないのですか???」
- あなたは決してきれいにする必要はありません。ただかっこよく見える
- オフロード機能
- 長距離使用に適しています
短所:
- 少しの感情を放射します
短所:
- 永遠に続く:今後20年間、新規購入の論理的な理由はありません
- スポーツドライバー向けではありません
- 振り子傾斜
寸法と重量
ホイール ベース: 1.477 mm
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg
長さ : 2.165 mm
席 : 780 mm
重量 : 192 kg
ホイール ベース: 1.515 mm
長さ : 2.255 mm 高さ : 1.305 mm
席 : 837 mm
重量 : 220 (最大: 419 ) kg
長さ : 2.255 mm 高さ : 1.305 mm
席 : 837 mm
重量 : 220 (最大: 419 ) kg
エンジン
モータータイプ不明 1 シリンダー
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
変位: 652 ccm
ハブ: 83 mm
穴: 100 mm
ドライブ: Kette
通路: 5
モータ設計: Vモーター、4つのバルブ 2 シリンダー
変位: 680 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 81 mm
冷却: Flüssig
ドライブ: Kette
通路: 5
変位: 680 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 81 mm
冷却: Flüssig
ドライブ: Kette
通路: 5
パフォーマンス
最高速度: 170 km/h
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
パフォーマンス: 48 HP で 6.500 U/Min
トルク: 60 NM bei 5.000 U/Min タンク内容: 14 リットル
最高速度: 172 km/h
パフォーマンス: 60 HP で 7.750 U/Min
トルク: 60 NM bei 6.000 U/Min タンク内容: 18 リットル
消費: 5 l
達する: 300 km
パフォーマンス: 60 HP で 7.750 U/Min
トルク: 60 NM bei 6.000 U/Min タンク内容: 18 リットル
消費: 5 l
達する: 300 km
シャーシ
フレームタイプ:
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
橋梁(鋼)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フレームタイプ:
シングルループフレーム(スチール) フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク(トラベル 177 mm) リアサスペンション:
プロリンクスイングアーム(トラベル 173 mm)
リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ フロントのタイヤ: 100/90 19
リアタイヤ: 130/80 17
シングルループフレーム(スチール) フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク(トラベル 177 mm) リアサスペンション:
プロリンクスイングアーム(トラベル 173 mm)
リアサスペンション:
セントラルスプリングレッグ フロントのタイヤ: 100/90 19
リアタイヤ: 130/80 17
ブレーキ
リアブレーキ
ディスク
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 256 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 240 mm)
ダブルディスク (∅ 256 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 240 mm)
結論 - 何が動き詰まるか
スタートを切るために:ホンダがさらに42,000キロ続いたかどうか、テスト中に見つけることができませんでした。これは私たちの国の他のものにも当てはまります:例えば、ゴキブリが核戦争を生き延びることを確認することはできません。しかし、すべてのホンダトランアルプスがまだそこにあるので、ゴキブリは核戦争の場合にオートバイに乗ることを学ばなければならないと強く仮定します。嫌な昆虫からオートバイに戻る方法は?全く、それが今終わった理由です。
